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La gare de Breteuil-Embranchement est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Nord à Lille. Elle est située dans le hameau de Breteuil-Embranchement, sur le territoire de la commune de Bacouël, près de Breteuil, dans le département de l'Oise, en région Hauts-de-France.
| Breteuil-Embranchement | |
 Vue du bâtiment voyageurs depuis le quai no 2. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Bacouël |
| Hameau | Breteuil-Embranchement |
| Adresse | Rue de la Gare 60120 Bacouël |
| Coordonnées géographiques | 49° 37′ 35″ nord, 2° 23′ 04″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87313247 |
| Site Internet | / La gare de Breteuil-Embranchement, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Services | TER Hauts-de-France Fret |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris-Nord à Lille Breteuil-Embranchement à Breteuil-Ville |
| Voies | 3 (+ voies de service) |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 47 637 voyageurs (2023) |
| Altitude | 105 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Autocars départementaux | 619 624 6103 6122 |
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Elle est mise en service en 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord.
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Hauts-de-France qui effectuent des missions entre les gares de Paris-Nord et Amiens.
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Établie à 105 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Breteuil-Embranchement est située au point kilométrique (PK) 94,852 de la ligne de Paris-Nord à Lille entre les gares ouvertes de Gannes et La Faloise. Elle est également l'origine de la courte ligne de Breteuil-Embranchement à Breteuil-Ville utilisée pour le fret.
La « station de Breteuil » est officiellement mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Paris à Lille et Valenciennes. Elle est établie au village de Bacouël, sur la route de Montdidier à Breteuil, entre les stations de Saint-Just-en-Chaussée et d'Ailly-sur-Noye, à environ 112 kilomètres de Paris. Des voitures, en correspondance avec le chemin de fer, desservent alors Saint-Quentin, Eu, Beauvais, Crèvecœur et Montdidier[1],[2].
Le , cette gare est devenue un point d'arrêt non géré du fait de la fermeture de son bâtiment voyageurs.
Projets
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Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent. La dernière modification de cette page a été faite le 6 août 2024 à 01:22.
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En 2019, la région Hauts-de-France a demandé à la SNCF d'étudier la possibilité de rouvrir, vers 2021, une partie du bâtiment de la gare au service voyageurs après sa rénovation, évaluée à 753 000 €, afin de proposer un meilleur abri aux usagers[3],[4]. Cela devrait aboutir à la cession à l'intercommunalité d'une partie dudit bâtiment, où pourrait être aménagé un local pour des producteurs locaux assurant de la vente en direct, ou un espace de coworking, ainsi que la mise en place d'un parking accueillant[5].
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Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[6].
| Année | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de voyageurs | 47 637 | 43 095 | 35 539 | 30 912 | 41 007 | 36 295 | 36 651 | 36 570 | 39 090 |
Par ailleurs, en 2019, la fréquentation de la gare est évaluée à 150 voyageurs journaliers[7].
Accueil
Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre. Elle est notamment équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Un souterrain permet le passage d'un quai à l'autre[8].
Desserte
Breteuil-Embranchement est desservie par des trains TER Hauts-de-France de la ligne C10, reliant Paris-Nord à Amiens, et de la ligne P10, reliant Amiens à Creil[8].
Intermodalité
Un parking est disponible[8]. La gare est desservie par les lignes 619, 624, 6103 et 6122 du réseau interurbain de l'Oise.
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Cette gare est ouverte au service du fret[9]. Elle dispose de voies de service.
Intérieur de la halle à marchandises, vu en 2008. Elle a ultérieurement[Quand ?] été détruite.
Vue de l'avant-gare, côté Longueau, en 2008. On distingue au fond, au centre, la bifurcation vers Breteuil-Ville.
La bifurcation de Breteuil-Embranchement, vue en 2008 : à gauche, l'embranchement vers Breteuil-Ville.
La gare de Breteuil-Ville au début du XXe siècle, terminus de l'embranchement qui justifie le nom de la gare.
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