GPS week number rollover

De Wikipédia, l'encyclopédie libre

GPS week number rollover

Le GPS week number rollover (WNRO ou WRO[1]), litt. « débordement du nombre de semaines GPS », aussi appelé end-of-week rollover (EOW)[2],[3], est un phénomène affectant le Global Positioning System (GPS) qui se produit toutes les 1 024 semaines, soit environ 19,6 ans. En effet la date diffusée par le GPS contient le nombre de semaines depuis le , qui n'est stocké que sur dix chiffres binaires et dont la plage est donc de 0 à 1 023. Après 1 023, un débordement d'entier provoque une remise à zéro de la valeur interne. Les logiciels qui ne sont pas codés pour anticiper le retour à zéro peuvent cesser de fonctionner ou reculer de 20 ou 40 ans. Le GPS n'est pas seulement utilisé pour le positionnement, mais aussi pour l'heure précise. Le temps est utilisé pour synchroniser avec précision les opérations de paiement, les diffuseurs et les opérateurs mobiles[4].

Thumb
Terminal de paiement du tram de Prague après le 2e débordement : la photo date du mais affiche 23.srp ( en tchèque), soit 1 024 semaines plus tôt en .

Débordement de 1999

Le premier débordement a eu lieu à minuit (UTC) du au .

Le Navigation Center (NavCen) du U.S. Coast Guard a émis un avis avant le débordement indiquant que certains appareils ne toléreraient pas le basculement[5]. En raison de l'utilisation relativement limitée du GPS lors du débordement de , les perturbations ont été mineures.

Débordement de 2019

Résumé
Contexte

Le deuxième débordement s'est produit dans la nuit du au , lorsque la semaine 2 047, représentée par 1 023 dans le compteur, a été incrémentée et remise à 0[6]. Le département de la Sécurité intérieure des États-Unis, l'Organisation de l'aviation civile internationale et d'autres ont émis un avertissement concernant cet événement[4],[7].

Effets

Parmi les produits connus pour avoir été affectés par le débordement de , on trouve le logiciel de gestion de vol et de navigation d'Honeywell qui a provoqué le retard d'un vol KLM et l'annulation de nombreux vols en Chine parce que les techniciens n'ont pas réussi à appliquer un correctif au logiciel[8].

De plus, le réseau sans fil de la ville de New York (NYCWiN)[9] s'est effondré[10] (il s'agit du réseau Wi-Fi privé des services municipaux de la ville de New York, qui n'est pas destiné à un usage public ; le service Wi-Fi public gratuit est connu sous le nom de LinkNYC et n'est apparemment pas concerné).

On recense également des téléphones portables vendus en ou avant[11], les ballons météorologiques du Bureau of Meteorology en Australie[12], les bouées météorologiques et les stations C-MAN (en) de la NOAA aux États-Unis[13], de nombreux instruments scientifiques[14], de géophysique[15], et certains appareils de navigation GPS grand public[16]. Avant de revenir à l'heure normale à partir de l'heure d'été le matin du , Apple a averti les propriétaires d'iPhone et d'iPad, qui ont été vendus avant , que ces produits Apple pourraient perdre l'accès à Internet[17]. Les voitures Honda et Acura fabriquées entre et contenant des systèmes de navigation GPS affichaient incorrectement l'année comme [18],[19].

Débordement de 2038

Le troisième débordement aura lieu entre le et le [20] lorsque la semaine 3 071, représentée par 1 023 dans le compteur, sera incrémentée et remise à 0.

Débordement de 2137

Les débordements ci-dessus sont dus à un numéro de semaine de dix bits ; le protocole CNAV plus récent, successeur du protocole NAV original, utilise des numéros de semaine de treize bits, ce qui équivaut à un cycle de 8 192 semaines, soit environ 157 ans ; par conséquent, en utilisant la même epoch de , le premier débordement n'aura pas lieu avant [20].

Références

Voir aussi

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.