Ford Transcontinental
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En 1974, Ford utilise la cabine avancée du Berliet TR[1] et crée le Transcontinental.
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| Ford Transcontinental | ||||||||
 Ford Transcontinental 4435 restylé | ||||||||
| Marque | Ford Trucks | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1974 - 1984 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Pays-Bas Royaume-Uni |
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| Classe | Poids lourd | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel | |||||||
| Moteur(s) | 6 cylindres en ligne | |||||||
| Position du moteur | Longitudinal avant | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Cab over | |||||||
| Châssis | Berliet TR | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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| modifier | ||||||||
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Histoire
Il est assemblé aux Pays-Bas et au Royaume-Uni.
En 1978, le Transcontinental bénéficie de retouches de style tels que le logo Ford ovale, une calandre noire et des phares ronds.
En 1984, sa production s'achève[2].
Notes et références
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