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Le Fauvel AV.22 est un planeur non conventionnel produit en France entre les années 1950 et 70. Prévu pour une production en série, il a aussi été commercialisé auprès des constructeurs amateurs. Comme les autres aéronefs de Charles Fauvel, c'est une aile volante mais l'AV-22 possède quand même un mini fuselage. Les ailes de l'AV-22 sont en flèche inversée.
| Fauvel AV-22 | ||
 Fauvel AV-22 au musée régional de l'air d'Angers-Marcé. | ||
| Constructeur |  Construction amateur
|
|
|---|---|---|
| Premier vol | 8 avril 1956 | |
| Nombre construits | 6 | |
| Équipage | 2 | |
| Dimensions | ||
 | ||
| Profil | F2 17% | |
| Envergure | 15,2 m | |
| Longueur | 5,07 m | |
| Hauteur | 1,48 m | |
| Surface alaire | 21,75 m2 | |
| Allongement | 10.6 | |
| Masses et charge | ||
| Masse à vide | 220 kg | |
| Charge alaire minimale | 20,4 kg/m2 | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 170 km/h | |
| Vitesse de décrochage | 58 km/h | |
| Finesse max. | 26.1 (à 83 km/h) | |
| Taux de chute minimal | 0,84 m/s (à 70 km/h) | |
| Facteur de charge | +8 -4 | |
modifier  |
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| Fauvel AV-221 | |
.jpg) Fauvel AV-221 | |
| Constructeur | Construction amateur
|
|---|---|
| Premier vol | 8 avril 1965 |
| Équipage | 2 |
| Motorisation | |
| Moteur | Rectimo 4 AR 1200 |
| Puissance | 38.5 kW |
| Dimensions | |
| Profil | F2 17% |
| Envergure | 15,48 m |
| Longueur | 5,22 m |
| Hauteur | 1,48 m |
| Surface alaire | 21,75 m2 |
| Allongement | 11 |
| Masses et charge | |
| Masse à vide | 325 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Finesse max. | 23 |
| Taux de chute minimal | 0,87 m/s (à 70 km/h) |
| modifier |
|
| Fauvel AV-222 | |
| Constructeur | Construction amateur
|
|---|---|
| Équipage | 2 |
| Dimensions | |
| Profil | F2 17% |
| Envergure | 16,4 m |
| Longueur | 5,22 m |
| Hauteur | 1,48 m |
| Surface alaire | 23,05 m2 |
| Allongement | 11.67 |
| Masses et charge | |
| Masse à vide | 350 kg |
| Charge alaire minimale | 23,9 kg/m2 |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 210 km/h |
| Vitesse de décrochage | 74 km/h |
| Finesse max. | 27 |
| Taux de chute minimal | 0,9 m/s |
| modifier |
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Initialement, l'AV-22 était un planeur pur mais des versions ultérieures ont été transformées en motoplaneur par l'ajout d'un moteur dans le nez.
Le prototype F-WCDD fait son premier vol le 5 avril 1956[1].
L'AV-22 a participé au concours de 1959 pour le choix d'un biplace standard pour les aéroclubs français, mais a perdu contre le Breguet 906 Choucas[2] (Breguet en faillite, c'est finalement le Wassmer WA-30 Bijave qui sera commandé).
La première version motorisée était l' AV-221, qui a volé le 8 avril 1965. En plus de la motorisation, le fuselage a également été remanié en biplace côte à côte. Une version simplifiée de cet avion a été commercialisée pour les constructeurs amateurs sous le nom d' AV-222, avec des options comprenant un choix de profils aérodynamiques et un train d'atterrissage à une ou deux roues.
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