Espar

Sur un bateau et en particulier sur les voiliers, un espar est un élément de gréement long et rigide, ayant un rôle technique à jouer dans la propulsion à voile et les manœuvres. Selon le CNRTL , l'espar est : « Longue pièce de bois (ou de métal ou de matière synthétique) utilisée comme mât, bôme, vergue, etc. »^[1].

Bôme sur un voilier moderne.

Mâts et vergues d'un vieux gréement : l'Hermione.

Étymologie

Le mot « espar » est étymologiquement apparenté à l'allemand Spiere et à l'anglais spar, qui ont la même signification.

Exemples

Entrent dans la catégorie des espars les mâts, bômes, vergues, bouts-dehors, queues de malet, livardes, wishbones.

On peut aussi y associer les éléments mobiles tels que avirons, barre, tangons, etc.^{[réf. souhaitée]}

Matériaux

Les espars, comme les mâts, sont historiquement en bois. Les matériaux modernes (acier, aluminium, fibre de carbone) ont remplacé le bois sur les bateaux récents.

Signalisation maritime

On parle également d'espar, pour la signalisation maritime quand celle-ci utilise des repères flottants ou fixes ayant une telle forme^[2].

Bouée espar latérale tribord non lumineuse.