Dodge Viper (ZB I)

	Dodge Viper III (ZB/SRT-10)
	; Dodge Viper III.
Appelé aussi	Dodge SRT-10
Marque	Dodge
Années de production	2003 - 2008
Classe	Roadster
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V10 à 90° (max: 6100 (Normal) ou 6200 (Coupé) tr/min
Position du moteur	Centrale avant
Cylindrée	8 277 cm3
Puissance maximale	De 507 à 517 ch DIN
Couple maximal	De 712 à 725 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 vitesses
Masse et performances
Masse à vide	1 545 kg
Vitesse maximale	306 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,9 s
Consommation mixte	Mixte : 19,1L/100km; Sportive : 41,3 L/100 km
Émission de CO2	489 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé; Roadster
Freins	Disques ventilés (355mm) étriers fixes 4 pistons
Dimensions
Longueur	4 460 mm
Largeur	1 910 mm
Hauteur	1 210 mm; 1 230 mm
Empattement	2 510 mm
Voies AV/AR	1 565 mm / 1 547 mm
Chronologie des modèles
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La Dodge Viper (ZB I) est la troisième génération de la voiture de sport Dodge Viper, fabriquée par Dodge. La troisième génération a reçu un changement de conception important, conçu par Osamu Shikado en 1999^[2].

Faits en bref Appelé aussi, Marque ...

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Article connexe : Street & Racing Technology.

Pour la troisième génération, la Dodge Viper a été fortement repensée, grâce à Osamu Shikado de la division performance de Dodge, Street & Racing Technology^[2]. Le design s'inspire du concept de la Viper coupé de compétition, également conçu par Shikado, qui a été dévoilé deux ans auparavant en avant-première de la prochaine génération de Viper.

La nouvelle Viper a été introduite en 2002, appelée SRT-10, qui remplacait les modèles RT/10 et GTS. La cylindrée du moteur a été augmentée de 8,0 à 8,3 litres^[3], et avec d'autres améliorations, le moteur produisait une puissance maximale de 507 ch (373 kW) et 712 N m de couple^[4]. Le poids du moteur a également perdu jusqu'à 230 kg (507 lb). Le châssis est devenu plus rigide et léger, perdant 36 kg (79 lb). Une transmission manuelle Tremec T56 à 6 rapports est utilisée pour fournir toute la puissance aux roues arrière.

Trois ans plus tard, après le dévoilement de la SRT-10, la version coupée de la Viper a été lancée, adaptant la même structure «double bulle» que la GTS de la génération précédente^[5]. Ce modèle avait une puissance de sortie accrue de 517 ch (380 kW) et 725 N m de couple. Le design de la voiture s'inspire du style de la GTS, la partie arrière de la voiture adaptant la forme de la queue et les feux arrière utilisant un design inspiré de la GTS^[6].

Dodge a arrêté la production de la Viper pour 2007, en lieu de préparer les nouvelles mises à jour pour la voiture de l'année modèle 2008.

La SRT-10 peut accélérer de 0 à 97 km/h en 3,8 secondes, 0 à 161 km/h en 8,36 secondes, terminer le quart de mile (402 m) en 11,77 secondes à 199 km/h et atteindre une vitesse de pointe de 305 km/h. La Viper a également une vitesse moyenne au slalom de 113 km/h, une accélération latérale moyenne de 1,05 g (10,3 m/s²) et une distance de freinage de 161 à 0 km/h de 84 m^[7].

La variante coupé peut accélérer de 0 à 97 km/h en 3,7 secondes, 0 à 161 km/h en 8,36 secondes, terminer le quart de mile (402 m) en 11,77 secondes à 199 km/h et atteindre une vitesse maximale de 310 km/h. Le coupé a une vitesse moyenne au slalom de 113 km/h, une accélération latérale moyenne de 1,05 g (10,3 m/s²) et une distance de freinage de 161 à 0 km/h de 84 m.

[1]
« Fiche technique et performances de la Dodge Viper SRT-10 506 ch (2003⇒2007) », sur Zeperfs, 7 novembre 2021 (consulté le 12 janvier 2022)
[2]
(en) « 2003 Dodge Viper SRT-10 », Car and Driver,‎ 1^er mai 2002 (lire en ligne, consulté le 30 août 2018)
[3]
(en-US) « 2003 Dodge Viper SRT10 at Top Speed », Top Speed,‎ 29 novembre 2005 (lire en ligne, consulté le 31 août 2018)
[4]
Brian Vance, « SPEEDING SHOOTOUT: 2003 DODGE VIPER SRT-10 », sur MotorTrend, 9 juillet 2003 (consulté le 30 août 2018)
[5]
Matt Stone, « ROAD TEST: 2006 DODGE VIPER SRT10 COUPE », sur MotorTrend, 3 janvier 2006 (consulté le 30 août 2018)
[6]
(en) « 2006 Dodge Viper SRT-10 Coupe », Car and Driver,‎ 1^er février 2005 (lire en ligne, consulté le 31 août 2018)
[7]
« Speeding Shootout: The Performance Tests » [online] (consulté le 26 décembre 2008)

[1] [1]
« Fiche technique et performances de la Dodge Viper SRT-10 506 ch (2003⇒2007) », sur Zeperfs, 7 novembre 2021 (consulté le 12 janvier 2022)

[:0-2] [2]
(en) « 2003 Dodge Viper SRT-10 », Car and Driver,‎ 1^er mai 2002 (lire en ligne, consulté le 30 août 2018)

[3] [3]
(en-US) « 2003 Dodge Viper SRT10 at Top Speed », Top Speed,‎ 29 novembre 2005 (lire en ligne, consulté le 31 août 2018)

[4] [4]
Brian Vance, « SPEEDING SHOOTOUT: 2003 DODGE VIPER SRT-10 », sur MotorTrend, 9 juillet 2003 (consulté le 30 août 2018)

[5] [5]
Matt Stone, « ROAD TEST: 2006 DODGE VIPER SRT10 COUPE », sur MotorTrend, 3 janvier 2006 (consulté le 30 août 2018)

[C&D-6] [6]
(en) « 2006 Dodge Viper SRT-10 Coupe », Car and Driver,‎ 1^er février 2005 (lire en ligne, consulté le 31 août 2018)

[viper507-7] [7]
« Speeding Shootout: The Performance Tests » [online] (consulté le 26 décembre 2008)

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Développement

Production

Performance

Références