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Avion monomoteur 6 places De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le TBM 900 est un avion monomoteur conçu et assemblé par le constructeur aéronautique français Daher. Héritier direct du TBM 850, le TBM 900 est commercialisé comme le mono-turbopropulseur le plus rapide du marché[1].
| TBM 900 | |
 Un TBM 900 en 2015. | |
| Constructeur |  Daher
|
|---|---|
| Type | Avion d'affaires |
| Premier vol | 2014 |
| Nombre construit | 500 (17 octobre 2023) |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney Canada PT6A-66D |
| Puissance | 850 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 12.82 m |
| Longueur | 10.71 m |
| Hauteur | 4.36 m |
| Surface alaire | 18 m2 |
| Réservoirs | 1 115 L |
| Masses | |
| Masse à vide | 2 111 kg |
| Masse maximum | 3 353 kg |
| Performances | |
| Décollage | 725 m |
| Atterrissage | 741 m |
| Vitesse de croisière | 330 kt / 611 km/h |
| Vitesse de décrochage | 64 kt / 120 km/h |
| Plafond | 31 000 ft / 9 449 m |
| Vitesse ascensionnelle | 10.5 m/s |
| Distance franchissable | 3204 km |
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|
Le TBM 900 est présenté officiellement le . Il atteint la vitesse de 330 kt (610 km/h) en croisière au niveau de vol 280 (8 500 m).
Avec une distance franchissable de 1730 milles marins en vitesse de croisière, le TBM-900 peut parcourir 130 milles marins de plus que son prédécesseur avec la même quantité de carburant[2].
Le , une nouvelle version est dévoilée, baptisée TBM 930. Il dispose d'une avionique et interface de pilotage améliorées Garmin G3000[3].
Le , le TBM 910, utilisant le Garmin G1000 NXi, est présenté[4] à l’occasion du salon AERO Friedrichshafen.
Le 7 mars 2019, Daher dévoile le TBM 940[5], équipé d'une automanette et d'un mode de descente d'urgence automatique en cas de dépressurisation de la cabine (descente sous 12 000 pieds et virage à 90° pour sortir de l'Airways). Le premier exemplaire, le MSN 1281 immatriculé F-GKCJ entre en service le 28 mai 2019.
Le , Daher présente le TBM 960 doté d'un nouveau moteur Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT[6]. Le 80e est annoncé livré le 24 juillet 2023, il est le 488e de la série[7]. Le 500e de la série est annoncé livré le 17 octobre 2023, une centaine de TBM 60 étant commandé à cette date[8].
Le TBM 900 est le fruit d'un programme d’optimisation ayant pour base le précédent TBM 850 et aboutissant à de nombreuses modifications[9] :
Modifications extérieures :
Modifications intérieures :
Le TBM 900 est l'aboutissement d'un programme ayant nécessité 160 000 heures de travaux de recherche et développement, et plus de 200 heures d’essais en vol. Certifié en décembre 2013, le TBM 900 est proposé au prix catalogue de 3,7 M$. En mai 2014, quarante commandes avaient été passées depuis son lancement commercial en janvier 2014 et la livraison des six premiers exemplaires a eu lieu courant mars 2014[10].
En février 2021, la direction générale de l'Armement annonce l'achat de 4 TBM-940 pour 21,8 millions d'euros destiné au DGA Essais en vol[11]. Le premier est réceptionné le 21 octobre 2021[12].
| 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 900 | 51 | 55 | 8 | ||||
| 930 | 46 | 28 | 21 | 12 | |||
| 910 | 29 | 29 | 11 | 1 | |||
| 940 | 35 | 41 |
Le 9 mars 2019, le TBM 930 immatriculé N444CD bat le record de la traversée de l'Atlantique Nord (New-York - Le Bourget) en monomoteur en 8 heures 36 minutes. Pour ce vol, il a été équipé d'un réservoir supplémentaire dans la cabine[13]. Il aura été 4 fois plus rapide que le premier record de Charles Lindbergh sur ce parcours.
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