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classe de croiseurs rapides, Marine Impériale japonaise (1908->1940) De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La classe Yodo est une classe de deux avisos ou croiseurs rapides de la Marine impériale japonaise construite conjointement aux chantiers navals Kawasaki Heavy Industries de Kōbe et Mitsubishi Heavy Industries de Kure.
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| Classe Yodo | |
 Croiseur Yodo | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Type | aviso (croiseur léger) |
| Longueur | 96,3 m |
| Maître-bau | 9,5 m |
| Tirant d'eau | 3 m |
| Déplacement | 1 372 tonnes |
| Propulsion | 3-2 machines à vapeur-triple expansion (6 chaudières) |
| Puissance | 6 000–8 000 cv |
| Vitesse | 22-23 nœuds maxi |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | pont = 62 mm kiosque = 50 mm |
| Armement | principal : 2 x 120 mm secondaire: 4 x 76 mm 1 mitrailleuse Vickers x 6,5 mm 2 tubes lance-torpilles (457 mm) |
| Rayon d’action | miles à 12 nœuds (339 tonnes de charbon et 76 mazout) |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage | 116-134 hommes |
| Histoire | |
| Constructeurs | Kawasaki Heavy Industries-Kōbe Mitsubishi Heavy Industries-Kure  Japon
|
| A servi dans | 
|
| Commanditaire | Marine impériale japonaise |
| Période de construction |
1906-1908 |
| Période de service | 1908-1940 |
| Navires construits | 2 |
| Navires prévus | 2 |
| Navires démolis | 2 |
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|
Le Yodo porte le nom de la rivière Yodo et le Mogami de la rivière Mogami de l'île de Honshū.
Cette classe de croiseurs légers et rapides est destinée à la reconnaissance et aux renseignements durant les expéditions. Les deux avisos deviennent obsolètes dès leur lancement par le développement de la télégraphie sans fil durant la guerre russo-japonaise entre 1904 et 1905.
Ils ont été les premiers grands navires de guerre, c'est-à-dire déplaçant plus de 100 tonnes construits dans des chantiers navals japonais privés[1].
Ils sont reclassifiés comme canonnières de 1re classe en 1912.
Dès son lancement, il fut affecté aux fonctions de patrouilleur côtier et navire de formation.
En , il a été envoyé à Bangkok dans le cadre de la délégation japonaise aux cérémonies de couronnement du roi du Siam Rama VI.
Le , il est reclassé comme canonnière de 1re classe. Durant la Première Guerre mondiale il est affecté à la 2e flotte japonaise.
Après la guerre il est utilisé à diverses tâches le long des côtes chinoises. Démilitarisé le , il reste amarré à quai du port d' Iwakuni tout au long de la Seconde Guerre mondiale. Il est démantelé en 1945.
Dès son lancement, il fut affecté aux fonctions de patrouilleur côtier et navire de formation.
Le , il est reclassé comme canonnière de 1re classe. Durant la Première Guerre mondiale il participe à la Bataille de Tsingtao et coule le torpilleur allemand S 90.
De 1917 à 1921, il est affecté comme patrouilleur dans les îles Carolines et îles Mariannes après leur accession par l'Allemagne.
De 1921 à 1928, il est affecté comme patrouilleur de pêche au large de la Sibérie. Désarmé le il est démantelé début 1929 mais explose le à cause d'une étincelle de chalumeau qui enflamme un réservoir d'huile.
Le grand mât est conservé au parc Nakanoshima au centre-ville d'Osaka comme mémorial pour la paix.
| Nom | Lancement | Armement | Chantier naval | Fin de carrière | Photo |
|---|---|---|---|---|---|
| Yodo | Kawasaki Dockyard à Kōbe Japon |
désarmé le démantelé en 1945 |
 | ||
| Mogami | Mitsubishi Heavy Industries à Nagasaki Japon |
désarmé le détruit accidentellement le |
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