Classe Kalvari (2015)

La classe Kalvari est une classe de sous-marins d'attaque conventionnels diesel-électriques, basée sur le sous-marin français de classe Scorpène, en cours de construction pour la marine indienne. La classe (et les sous-marins de celle-ci) reprennent le nom des premiers sous-marins mis en service dans la marine indienne, la classe Kalvari. Les sous-marins sont conçus par la société française de défense et d’énergie navale DCNS, et sont fabriqués par Mazagon Dock Limited à Bombay.

Classe Kalvari
L’INS Kalvari (S21) en mer
Caractéristiques techniques
Type	Sous-marin d'attaque conventionnel
Longueur	67,5 m[1]
Maître-bau	6,2 m[2]
Tirant d'eau	5,8 m[2]
Tirant d'air	12,3 m[1]
Déplacement	1 780 tonnes en surface 1 957 tonnes en immersion
Propulsion	4 moteurs diesel MTU 12V 396 SE84[2] 360 cellules de batterie DRDO PAFC Fuel Cell AIP (devrait être ajouté à partir de 2023)
Vitesse	11 nœuds (20 km/h) en surface 20 nœuds (37 km/h) en immersion
Profondeur	350 mètres[3]
Caractéristiques militaires
Armement	6 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) 18 torpilles SUT ou missiles antinavires SM.39 Exocet 30 mines à la place des torpilles
Rayon d’action	6 500 milles (12 000 km) à 8 nœuds (15 km/h) en surface 550 milles (1 020 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion[4] autonomie de 50 jours[5]
Autres caractéristiques
Électronique	Guerre électronique et leurres : système de contre-mesure anti-torpilles C303/S[6]
Équipage	8 officiers, 35 marins
Histoire
Architecte	Naval Group
Constructeurs	Mazagon Dock Limited
A servi dans	Marine indienne
Commanditaire	Marine indienne
Période de service	2017 à présent
Navires construits	5
Navires prévus	6[7]
Navires en activité	4
Classe Sindhughosh Classe Shishumar Projet 75 Sous-marin de classe I
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En 2023, l'Inde signe avec la France un accord pour la commande de 3 sous-marins Scorpene supplémentaires. Toutefois, les termes commerciaux et les caractéristiques techniques ne sont pas encore négociés.

Historique du projet

En 1997, le ministère de la Défense indien a approuvé un plan d’acquisition de 24 sous-marins dans le cadre du projet 75. En 1998, l’Inde a commencé à négocier avec DCN l’achat de quatre sous-marins de classe Scorpène, dont deux seront construits au chantier naval Mazagon à partir de kits^[8]. Après le conflit de Kargil en 1999, le Comité du Cabinet sur la sécurité a approuvé un plan de construction de sous-marins sur 30 ans qui prévoyait deux lignes de production parallèles, chacune construisant six sous-marins. L’ancien projet 75 a été intégré dans le nouveau plan, les deux lignes de production devant être construites dans le cadre des projets 75 et 75I en utilisant le transfert de technologie de différents fabricants étrangers^[9]. Les négociations ont ensuite été élargies pour inclure Armaris, une coentreprise de DCN et Thales, pour six sous-marins à construire à Mazagon Dock^[8].

Le 6 octobre 2005, l’Inde a signé une série de contrats de transfert de technologie pour :

• la construction de six sous-marins au chantier naval Mazagon avec Armaris,
• la fourniture d’équipements et de services avec le gouvernement français,
• et la fourniture de missiles SM39 Exocet avec MBDA.

DCN International a été désigné comme maître d’œuvre en partenariat avec Navantia. Armaris était responsable de la fourniture des systèmes de combat et de conseillers techniques pour la construction de sous-marins à MDL. L’ensemble du programme a été évalué à 2,4 milliards d’euros^[10]. L’accord comprenait une clause de compensation de 30 % et les sous-marins devaient être livrés sur cinq ans à compter de 2012^[10],[11]. La conception Scorpène a remporté le contrat en raison de sa capacité de tirer des missiles antinavires Exocet et d’un accord sur la propulsion indépendante de l'air^[12]. L’Inde a annulé son projet d’incorporer sur les deux derniers sous-marins en construction un système de propulsion indépendant de l’air, développé par DRDO, en raison d’un retard dans son développement^[13]. Un projet d’achat de trois autres sous-marins en vertu de la clause d’options a été annulé en septembre 2016^[14].

La découpe de l’acier pour le premier sous-marin a commencé le 14 décembre 2006 et la construction de la coque a commencé le 23 mai 2007^[1],[15]. En août 2014, le projet avait quatre ans de retard^[16]. Le retard a été attribué à la lenteur de la finalisation des contrats d’acquisition de capteurs et de composants de systèmes de propulsion par Mazagon Dock et DCNS^[17]. Le premier sous-marin, l’INS Kalvari (S21) (en malayalam : requin-tigre), a été lancé le 28 octobre 2015 et a commencé ses essais en mer le 1^er mai 2016^[1].

En juin 2016, un projet visant à armer les sous-marins de classe Kalvari de 98 torpilles Black Shark de Whitehead Sistemi Subacquei a été annulé en réponse à des allégations de corruption contre la société sœur de WASS, AgustaWestland^[18],[19]. Le ministre de la Défense Manohar Parrikar, sous le gouvernement NDA, a déclaré que les torpilles pour le sous-marin seraient achetées auprès d’autres sociétés^[20]. Les torpilles SeaHake de l’allemand Atlas Elektronik et les torpilles F21 françaises peuvent être envisagées^[21]. Les torpilles indigènes Varunastra, en cours de développement par DRDO, peuvent également être utilisées comme alternative^[22]. Les sous-marins ont été (pour le moment) configurés pour tirer des torpilles contre des cibles de surface et sous-marines (SUT)^[23]. Le Naval Materials Research Laboratory (NMRL) du DRDO développe un système de propulsion indépendant de l’air (AIP) indigène qui sera installé lors du premier programme de radoub à partir de 2023^[24].

Le 14 juillet 2023, à l'occasion de la visite officielle du premier ministre de l'Inde Narendra Modi, l’Inde et la France signent un protocole d’accord pour la construction de 3 sous-marins Scorpène supplémentaires. Comme les 6 premiers, ils seraient construits par le chantier naval Mazagon de Bombay. L'accord de principe, qui concerne également l'achat de 26 avions Dassault Rafale, ne correspond pas à une commande finalisée et les caractéristiques du matériel, tout comme les aspects commerciaux, ne sont alors pas négociés^[25].

Conception

La classe Kalvari est capable d’opérations offensives dans tout le spectre de la guerre navale, y compris la lutte anti-surface, la lutte anti-sous-marine, la collecte de renseignement, la pose de mines et la surveillance de zone^[26]. Il a une longueur hors-tout de 67,5 m, une hauteur de 12,3 m, une largeur de 6,2 m et un tirant d’eau de 5,8 m. Il peut atteindre une vitesse maximale de 20 nœuds (37 km/h) lorsqu’il est immergé et une vitesse maximale de 11 nœuds (20 km/h) en surface. Le sous-marin a un rayon d'action de 6500 milles (12 000 km) à 8 nœuds (15 km/h) en surface^[2]. Chaque navire est propulsé par quatre moteurs diesel MTU 12V 396 SE84, dispose de 360 cellules de batterie (750 kg chacune) et d’un moteur de propulsion silencieux à aimantation permanente. La coque, l’aileron et les hydroplanes sont conçus pour un hydrodynamisme maximal, et tous les équipements à l’intérieur de la coque sous pression sont montés sur des berceaux absorbant les chocs pour une furtivité accrue^[1]. L’acier spécial qui a été utilisé dans sa construction possède une résistance à la traction élevée, capable de résister à une contrainte d’élasticité élevée et à une force hydrostatique. Chaque sous-marin dispose de 60 km de câblage et de 11 km de tuyauterie^[26]. La classe a un déplacement de 1 780 tonnes en surface et 1 957 tonnes en immersion^[23].

Cette classe est équipée de six tubes lance-torpilles de 533 mm pouvant tirer une combinaison de 18 torpilles SUT (Surface and Underwater Target) à guidage filaire, de fabrication allemande, et de missiles antinavires SM39 Exocet, ou emporter 30 mines à la place des deux^[27],[28]. La classe est également équipée de leurres anti-torpilles mobiles C303/S pour l’autodéfense^[19],[1]. Les systèmes d’armes et les capteurs sont intégrés au système de combat tactique intégré sous-marin (SUBTICS). Il dispose d’un système de sonar capable d’analyse et de télémétrie à basse fréquence (LOFAR) permettant la détection et la classification à longue portée^[1]. Chaque sous-marin a un effectif de 8 officiers et 35 marins^[29].

Navires de la classe

Nom	Pennant number	Numéro chantier	Constructeur	Lancement	Commission	Port d’attache	Statut
Lot 1
Kalvari	S21	11875	Mazagon Dock Limited	27 octobre 2015[1]	14 décembre 2017[30]		En service
Khanderi[31]	S22[32]	11876		12 janvier 2017[33]	28 septembre 2019[34]
Karanj	S23	11877[35]		31 janvier 2018[36]	10 mars 2021[37],[38],[39]
Vela[40]	S24	11878[41]		6 mai 2019[42]	25 novembre 2021 [43]
Vagir[44]	S25	11879[45]		12 novembre 2020[44]	23 janvier 2023[46]
Vagsheer[40]	S26			20 avril 2022[47]	prévu mars 2024		En construction
Lot 2
NC			Mazagon Dock Limited				A commander
NC
NC

Galerie

• 
  L’INS Khanderi (S22) en mer.
• 
  L’INS Vela (S24) lors d’essais en mer.
• 
  Modèle DRDO d’AIP (Air Independent Propulsion) pour sous-marin de classe Kalvari.
• 
  Profil de silhouette du sous-marin de classe Kalvari.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kalvari-class submarine (2015) » (voir la liste des auteurs).

1. « Curtain Raiser : Kalvari to be Commissioned Tomorrow at Mumbai » [archive du 14 décembre 2017], sur pib.nic.in, 13 décembre 2017 (consulté le 13 décembre 2017)
2. Ridzwan Rahmat, « India's second Scorpène submarine begins sea trials » [archive du 28 décembre 2017], sur Jane's Defence Weekly, 7 juin 2017
3. « Scorpene 1000 » [archive du 15 septembre 2014], DCNS (consulté le 8 avril 2015)
4. Stephen Saunders (dir.), Jane's Fighting Ships 2005-2006, Coulsdon, Jane's Information Group, 2005, 108th éd. (ISBN 0710626924), « India », p. 308
5. « India, France to ink Scorpene deal », The Times of India,‎ 27 septembre 2005 (lire en ligne [archive du 30 avril 2018])
6. Rahul Bedi, « India launches third Scorpène-class submarine », Jane's Defence Weekly,‎ 31 janvier 2018 (lire en ligne [archive du 5 février 2018])
7. « India Drops Plans to Add 3 More French Stealth Attack Submarines » [archive du 8 septembre 2016], sur The Diplomat, 8 septembre 2016
8. David Saw, « The World Submarine Situation », Media Transasia India Ltd, Gurgaon, vol. 29, n^o 6,‎ 2005, p. 52–58 (ISSN 0252-9793)
9. Sushant Singh, « Explained: India's submarine story in deep waters, long way to go », The Indian Express,‎ 13 novembre 2015 (lire en ligne [archive du 15 février 2018])
10. Deba Mohanty, « India and France Ink SCORPÈNE Deal », Mönch Publishing Group, Bonne, vol. 30, n^o 2,‎ 2006, p. 34–36 (ISSN 0722-3226)
11. (en) « Envisaging more defence ties », The Hindu Business Line,‎ 20 février 2006 (lire en ligne [archive du 30 avril 2018])
12. « Exocet Missiles, AIP Swing India Submarine Order » [archive du 12 avril 2015], defense-aerospace.com, 13 septembre 2005 (consulté le 8 avril 2015)
13. (en) Dinakar Peri, « Last two Scorpene submarines from Mazgaon Docks to join Navy without AIP system », The Hindu,‎ 19 juin 2017 (lire en ligne [archive du 24 juin 2017])
14. Sanjeev Miglani, « India shelves plan to expand French submarine order after data breach », Reuters,‎ 22 septembre 2016 (lire en ligne [archive du 15 février 2018])
15. (en) Arunkumar Bhatt, « Scorpene construction work begins in Mumbai », The Hindu,‎ 24 mai 2007 (lire en ligne [archive du 30 avril 2018])
16. Ranjat Pandit, « Defence minister Arun Jaitley reviews delayed Scorpene submarine project », The Times of India,‎ 28 août 2014 (lire en ligne [archive du 29 août 2014], consulté le 8 avril 2014)
17. Rahul Bedi, « Indian Scorpene delivery faces further delays », Jane's Information Group, Coulsdon, vol. 50, n^o 28,‎ 19 juin 2013, p. 16 (ISSN 2048-3430)
18. Sandeep Unnithan, « Contract for 98 Black Shark torpedoes scrapped, Indian nuclear submarine programme further delayed », India Today,‎ 1^er juin 2016 (lire en ligne [archive du 15 février 2018])
19. Rahul Bedi, « India's first Scorpene boat begins sea trials without primary weapons » [archive du 4 mai 2016], sur IHS Jane's Defence Weekly, 3 mai 2016 (consulté le 5 mai 2016)
20. « Manohar Parrikar interview: 'I believe in performance, not dressing up' » [archive du 7 novembre 2016], sur The Indian Express (consulté le 2 janvier 2017)
21. « India Has Alternative For Finmeccanica Torpedoes Says Parrikar » [archive du 8 octobre 2016], sur Businessworld.in, 29 mai 2016 (consulté le 2 janvier 2017)
22. « DRDO gets nod to make torpedoes for Indian submarines » [archive du 3 juillet 2016], sur Deccan Herald (consulté le 18 juillet 2016)
23. Rahul Bedi, « Indian Navy commissions first licence-built Scorpène-class submarine » [archive du 28 décembre 2017], sur Jane's Defence Weekly, 14 décembre 2017
24. (en) « DRDO system to help Indian Navy's Scorpene submarines stay hidden for longer periods », sur www.aninews.in (consulté le 15 février 2020)
25. « L’Inde et la France signent un accord pour la construction de 3 sous-marins Scorpène », sur corlobe.tk, 15 juillet 2023 (consulté le 15 juillet 2023)
26. « Maiden Sea Trial of Kalvari – First Scorpene Class Submarine » [archive du 15 décembre 2017], sur pib.nic.in, 1^er mai 2016 (consulté le 15 décembre 2017)
27. Luca Bonsignore, « "Carrera": The first real Spanish export-submarine floated », Monch Publications, Aldershot, vol. 26, n^o 1,‎ 2005, p. 135 (ISSN 0722-8880) :

    « 18 torpedoes and missiles can be carried otherwise 30 mines. »

28. Gabriel Dominguez, « MDL delivers first of six Scorpène-class submarines to Indian Navy » [archive du 28 décembre 2017], sur Jane's Defence Weekly, 22 septembre 2017
29. « Road to development in the 21st century goes through the Indian ocean – Shri Narendra Modi, Prime Minister » [archive du 15 décembre 2017], sur pib.nic.in (consulté le 15 décembre 2017)
30. Tarun Shukla, « INS Kalvari, India's first Scorpene submarine, commissioned by Narendra Modi », Livemint,‎ 14 décembre 2017 (lire en ligne [archive du 2 mars 2018])
31. « INS Khanderi: A Scorpene class submarine, handed over to Navy », sur Jagranjosh.com, 20 septembre 2019 (consulté le 12 novembre 2020)
32. « Submarines Active | Indian Navy », sur indiannavy.nic.in, Indian Navy (consulté le 18 octobre 2019)
33. « Second Scorpene class submarine Khanderi to be launched on Jan 12 » [archive du 12 janvier 2017], sur The Economic Times (consulté le 9 janvier 2017)
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35. (en) « Third Scorpene-class submarine to be launched », Deccan Herald,‎ 29 janvier 2018 (lire en ligne)
36. (en) « Third Scorpene submarine 'Karanj' Launched at Mazagon Docks » [archive du 1^er février 2018], sur pib.nic.in, 31 janvier 2018 (consulté le 31 janvier 2018)
37. « INS Karanj - third Kalvari class Submarine commissioned at Naval Dockyard, Mumbai », PIB, 10 mars 2021
38. (en) Manasvi Shanker Sharma, « India commissions third Kalvari-class submarine », Janes,‎ 11 mars 2021 (lire en ligne, consulté le 14 mars 2021)
39. (en) Gabriel Dominguez et Rahul Bedi, « Indian Navy commissions third Kalvari (Scorpène)-class submarine », Janes,‎ 10 mars 2021 (lire en ligne, consulté le 13 mars 2021).
40. Ajeet Mahale, « INS Karanj boosts Navy's firepower », The Hindu,‎ 31 janvier 2018 (lire en ligne [archive du 1^er février 2018], consulté le 31 janvier 2018)
41. « Launch of Fourth Scorpene Class Submarine - Vela », 6 mai 2019 (consulté le 15 juillet 2019)
42. « INS Vela: Indian Navy's 4th Scorpene-class made in India submarine launched », The Financial Express (consulté le 6 mai 2019)
43. « Navy commissions submarine INS Vela »
44. (en) India com News Desk, « Indian Navy's Fifth Scorpene-Class Submarine INS Vagir Launched », sur India News, Breaking News, Entertainment News | India.com, 12 novembre 2020 (consulté le 12 novembre 2020)
45. navalgroup_IN, « INS Vagir-fifth Kalvari class submarine in collaboration with navalgroup launched today », sur Twitter, 12 novembre 2020
46. (en) « INS Vagir, 5th submarine of Kalvari class, commissioned into Indian Navy », Hindustan Times,‎ 23 janvier 2023 (lire en ligne, consulté le 15 janvier 2024)
47. (en) « Launch of sixth Scorpene submarine ‘Vagsheer’ at Mazagon Dock Limited (MDL), Mumbai », 20 avril 2022 (consulté le 15 janvier 2024)

Voir aussi

Articles connexes

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