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classe de navires De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Les frégates[n 1] de la classe Horizon sont des bâtiments de combat de défense aérienne construits en coopération entre la France et l'Italie.
Classe Horizon | ||||||||
Frégate Forbin en mer d'Arabie en mai 2009 | ||||||||
Caractéristiques techniques | ||||||||
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Type | Frégate/Destroyer | |||||||
Longueur | 153 m | |||||||
Maître-bau | 20,3 m | |||||||
Déplacement | 6 635 tonnes
7 050 tonnes pleine charge |
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Propulsion | CODOG
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Puissance | 2 x 33 600 ch + 2 x 5 875 ch | |||||||
Puissance | 2 x 33 600 ch + 2 x 5 875 ch | |||||||
Vitesse | 30 nœuds | |||||||
Caractéristiques militaires | ||||||||
Armement |
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Aéronefs | 1 ou 2 hélicoptères NH90 | |||||||
Rayon d'action | 7 000 miles à 18 nœuds 600 tonnes de gazole |
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Autres caractéristiques | ||||||||
Électronique | Radar: 1 longue portée S1850M et 1 multifonction EMPAR Liaison de données tactiques: L16, L11 |
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Équipage | 26 officiers, 110 officiers-mariniers et 38 quartier-maitres et matelots. | |||||||
Histoire | ||||||||
Constructeurs | Finmeccanica (à partir de 2017 Leonardo), Fincantieri, Thales et Naval Group | |||||||
A servi dans | Marine nationale Marina Militare |
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Période de construction |
2002 - 2011 | |||||||
Période de service | 2010 - actuel | |||||||
Navires construits | 4 | |||||||
Navires en activité | 4 | |||||||
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Les frégates Horizon ont pour mission principale de participer à la défense antiaérienne d'un groupe aéronaval, ou d'assurer la protection d'une zone ou d'un convoi contre des attaques aériennes ou de missiles. Elles sont dotées du système d'arme antiaérien principal PAAMS, et d'un radar à longue portée LRR (détection d'aéronefs >400 km). À l'aide de missiles Aster 30, elles sont le second rempart de protection d'un groupe aéronaval, après les chasseurs, et assurent une protection à 360° sur une aire de 100 kilomètres contre les avions et 30 kilomètres contre les missiles antinavires supersoniques rasants et manœuvrants en service ou futurs. La Marine nationale a montré avec la frégate Forbin sa capacité à détruire un missile supersonique à (3 000 km/h) manœuvrant (SS-N-22, AS-17, BrahMos) à une altitude de moins de 5 mètres au-dessus de l'eau[1],[2]. Les missiles Aster 15 de la frégate de défense antiaérienne (ou du porte-avions Charles de Gaulle) sont le troisième rempart du groupe aéronaval et assurent une protection à 360° sur une aire de 30 kilomètres contre les avions et 15 kilomètres contre les missiles antinavires (le quatrième et dernier rempart est constitué des missiles MISTRAL d'autodéfense et de l'artillerie de chaque bâtiment). Sur les unités italiennes, les trois canons sont en train d'être mis à jour avec la version 76/62 mm Super Rapid Multi Nourrir David/Strales dont la capacité d'utiliser la munition guidée DART en fonction antimissile[3].
Elles mettent également en œuvre des capacités antinavires et des moyens d'autodéfense anti-sous-marins. Aux dires de spécialistes, les moyens pouvant être mis en œuvre sur ces frégates pourraient déjà offrir un excellent moyen de lutte ASM, restant toutefois inférieur à celui des FREMM ASW qui sont des frégates anti sous-marines dédiées[4].
Deux de ces bâtiments sont en service dans la marine française (en remplacement du Suffren et du Duquesne), deux dans la marine italienne.
L'étude du projet date du début des années 1990 et réunissait à l'époque deux pays, la France et le Royaume-Uni, auxquels s'est joint l'Italie en 1995. Le Royaume-Uni s'est retiré en 1999 pour construire sa propre classe de navires, les Type 45, qui conserve toutefois le système d'armes principal.
La maîtrise d'œuvre a été confiée à un consortium franco-italien constitué pour la circonstance, Horizon SAS. Les industriels sont, côté italien, Finmeccanica et Fincantieri associés à Thales et Naval Group du côté français. Le est découpée, à Lorient, la première tôle destinée au Forbin, première frégate de la série. De nombreux chantiers civils sont utilisés autant pour des raisons politiques de préservation de l'emploi que pour des raisons de maîtrise des coûts et des délais. Les méthodes de construction sont les mêmes que pour les classe Floréal et classe La Fayette, à savoir l'assemblage de sous-ensembles. Compte tenu de la taille et du tirant d'eau des navires, il faut draguer une partie du port de Lorient, ce qui crée une polémique avec les écologistes sur le stockage des boues. Le le Forbin est lancé, l'intégration des équipements commence. Le , l’Andrea Doria est lancé à Gênes, suivant le programme commun. Le Chevalier Paul est lancé le à Lorient. L'intégration des équipements est plus longue que prévu et la mise en service du Forbin n'intervient qu'en , entraînant le décalage du lancement du Chevalier Paul, deuxième de la série pour la France.
La Marine nationale française possède deux frégates à vocation antiaérienne.
N° | Nom | Construction | Lancement | Mise en service | Base navale |
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D620 | Forbin | Toulon | |||
D621 | Chevalier Paul | Toulon |
La Marina militare italienne possède deux frégates à vocation antiaérienne.
N° | Nom | Construction | Lancement | Mise en service | Base navale |
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D553 | Andrea Doria | La Spezia | |||
D554 | Caio Duilio | La Spezia |
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