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Les Cinq Jours du Léman sont la plus longue régate d'endurance en bassin fermé d'Europe. Il s'agit d'effectuer le plus grand nombre de tours du lac Léman en cinq jours. Les bateaux sont tous des monotypes de type Surprise et l'équipage est exclusivement composé de deux navigateurs. Les équipages n'ont pas le droit de mettre pied à terre, ou de recevoir une quelconque assistance durant les cinq jours que dure la régate.

Faits en bref Type, Lieu ...
Cinq Jours du Léman
Thumb
Parcours
Type En double sans assistance
Lieu Lausanne
Parcours Vidy - Genève - Bouvet
Création 1993
Organisateur Cercle de la Voile de Vidy
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Historique

Cette course d'endurance tend à devenir célèbre avec le temps. En 2008, le comité d'organisation est amené à limiter le nombre de bateaux participants à 40, afin de pouvoir en assurer le suivi et la sécurité. Les caractéristiques propres à cette régate, comme sa durée et sa règle de non-assistance, la rendent particulièrement attractive aux équipages qui viennent même de France et de Suisse alémanique pour y participer.

La première édition a eu lieu en 1993

Depuis 2005 le public peut suivre tous les bateaux en temps réel sur Internet. Chaque bateau embarque une balise contenant un GPS et un GSM. Elle fonctionne de manière autonome et transmet régulièrement la position du bateau à un serveur.

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Parcours de la Régate[1]

En 2010, une bouée de passage supplémentaire est placée à Rolle. Le retour se faisait, cette année-là, par la bouée de St-Prex au retour. En 2011, le passage de St-Prex au retour de Rolle est supprimé, laissant ainsi plus de champ. St-Prex reste une bouée du plus petit parcours lorsque celle de Rolle devient trop distante afin de permettre une fin de régate plus regroupée. En 2012, le passage au radioèphare de St-Prex est supprimé, afin de laisser plus de liberté aux concurrents au niveau du choix des options pour remonter sur Vidy. Historiquement le classement n'étais mis à jour qu'au passage des bouées, ce qui nécessitait d'en avoir suffisamment pour pouvoir suivre la régate. Entre autres le comité de course devait pouvoir décider des raccourcis à envoyer en fonction de la position du peloton et de sa vitesse. Avec la généralisation du suivi par balise GPS le passage de bouées supplémentaires est devenu superflu.

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Vainqueurs [1]

Davantage d’informations Édition, Année ...
ÉditionAnnéeBateauÉquipier 1Équipier 2 Nombre d'équipage
28 2020 va...rhum9? Eric Monnin Ute Wagner 40
27 2019 ...moi non plus Emanuel Müller Lorenz Kausche 26
26 2018 Zig Zag Pierre Varin Frédéric Peroche 27
25 2017 Le Crève-Coeur Loris Von Siebenthal Eric Monnin 30
24 2016 Eaux-secours Nicolas Kauffmann Nicolas Anklin 29
23 2015 Pacman Mayer Loic Forestier Bruno Engel 22
22 2014 Brachard Patrick Quennoz Loris Von Siebenthal 26
212013HappycalosseDe Cerjat Jean-FrançoisBartunek Roman 20
202012HaurakiRey PhilippeSache Fabien 34
192011Mordicus-Girod PiscinesGirod PatrickPochelon Cedric 39
182010Biensur Jr.Gianola BernardDixon Michael 34
172009Pacman-Mathys / Cartier les régatesForestier LoïcGirardet Denis 41
162008CER 1-ImpleniaSchuler AndreasSamuel Vionnet 40
152007Optique de la gare LausanneArnaud GavaironPascal Lavarelo 37
142006Mayer OpticiensJean-Pascal ChatagnyPatrick Besson 33
132005Teo Jakob-SapangelsCyrus GolchanEtienne Revol 24
122004Mayer OpticiensPatrick BessonEmmanuel Dufour 16
112003Genève 3Jérôme ClercCyrus Golchan 18
102002Securitas DirectDenis GirardetOlivier Légeret 19
92001Securitas DirectDenis GirardetOlivier Légeret 15
82000Va.. rhumEric MonninJean-Claude Monnin 17
71999Securitas DirectDenis GirardetOlivier Légeret 14
61998Va.. rhumEric MonninJean-Claude Monnin 15
5199737'2 RenéRené MermoudArnaud Gavairon 11
41996Di Padova TransportsOlivier PerronRenaud Stitelmann 12
31995IaionePatrick BessonP.A. Besuchet 16
21994Genève 3Kiny ParadeStephane Bolognini 23
11993Di Padova TransportsRenaud StitelmannYvan Stitelmann 17    
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Notes et références

Liens externes

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