Chemins de fer de la généralité de Catalogne

Les Chemins de fer de la généralité de Catalogne (en catalan, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya), connus sous le sigle de FGC, sont une entreprise ferroviaire catalane dont le siège social est situé à Barcelone.

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
Logo des FGC.
Création	5 septembre 1979[1]
Dates clés	1863, ouverture de la ligne Barcelone-Vallès 1892, début de la ligne Llobregat-Anoia 1979, transfert des infrastructures à la Généralité. 2001 : intégration tarifaire des lignes de la région métropolitaine de Barcelone
Forme juridique	Entreprise publique
Siège social	Barcelone, Catalogne  Espagne
Direction	Ricard Font i Hereu
Président	Carles Ruiz Novella (d) (depuis 2024)[2]
Actionnaires	Généralité de Catalogne
Activité	Transport de voyageurs, exploitation
Produits	Train
Effectif	1 901 (31 décembre 2018)[3]
TVA européenne	ESQ0801576J
Site web	www.fgc.cat
Société précédente	Chemins de fer de Catalogne (d), Chemin de fer de Sarrià à Barcelone (d) et Compagnie Général des Chemins de fer Catalans (d)
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C'est une société publique créée en 1979. FGC exploite un réseau de plus de 300 km de lignes de chemin de fer principalement à voie métrique et de funiculaire.

Son activité s'étend également à des lignes d'autobus en correspondance avec les lignes ferroviaires.

Histoire

Projets de tram-trains

En novembre 2022, le département du Territoire de la généralité de Catalogne annonce avoir lancé des études de viabilité pour quatre potentiels réseaux de tram-train, qui seront exploités par les FGC en cas de réalisation : 41 km dans les Terres de l'Èbre, autour de L'Aldea ; 38 km dans le Bages, à partir de Manresa ; 144 km sur la Costa Brava, dans le secteur de Gérone ; et 57 km dans les Hautes-Pyrénées, pour relier Andorre-la-Vieille et Alp^[4].

Réseau

• Chemin de fer classique : 182 km, dont 40 km à écartement standard (1 435 mm) et 142 km à écartement métrique (1 000 mm). Ce réseau est entièrement électrifié en courant continu 1,5 kV.
• Chemin de fer à écartement ibérique (1 668 mm) : de Lérida a La Pobla de Segur (89 km).
• Chemin de fer à crémaillère: de Monistrol à Montserrat (5 km) et de Ribes de Freser à Núria (12 km).
• Funiculaire : Vallvidrera, Gelida, Sant Joan (Montserrat) et Santa Cova (Montserrat).
• Téléphérique : d'Esparreguera à Olesa de Montserrat (1 km).

Lignes

Services métropolitains

• En 2003, deux ans après l'unification des tarifs dans la première couronne de l'aire métropolitaine de Barcelone et à l'occasion de l'ouverture de la ligne L11, les trois lignes offrant un trajet métropolitain sont renumérotés L6, L7 et L8. La L12 est créée en 2016 par séparation de la L6.

Ligne	Route
	Barcelone-Plaça de Catalunya - Sarrià
	Barcelone-Plaça de Catalunya - Avinguda Tibidabo
	Barcelone-Plaça d'Espanya - Molí Nou | Ciutat Cooperativa
	Reina Elisenda - Sarrià

• 
  Plaça de Catalunya
• 
  Plaça d'Espanya
• 
  Sarrià
• 
  Avinguda Tibidabo
• 
  Molí Nou
• 
  Reina Elisenda

Ligne Barcelone - Vallès

Ligne	Route
	Barcelone-Plaça de Catalunya - Terrassa-Nacions-Unides
	Barcelone-Plaça de Catalunya - Sabadell-Parc del Nord

• 
  Terrassa Nacions Unides.
• 
  Sabadell Parc del Nord
• 
  Sant Cugat

Ligne Llobregat - Anoia

Ligne	Route
	Barcelone-Plaça d'Espanya - Can Ros
	Barcelone-Plaça d'Espanya - Olesa de Montserrat
	Barcelone-Plaça d'Espanya - Martorell Enllaç
	Barcelone-Plaça d'Espanya - Quatre Camins
	Barcelone-Plaça d'Espanya - Manresa Baixador
	Barcelone-Plaça d'Espanya - Manresa Baixador (trajet allégé)
	Barcelone-Plaça d'Espanya - Igualada
	Barcelone-Plaça d'Espanya - Igualada (trajet allégé)

• 
  Can Ros
• 
  Olesa de Montserrat
• 
  Martorell Enllaç
• 
  Quatre Camins
• 
  Manresa Baixador
• 
  Igualada

Ligne Lérida - La Pobla de Segur

Matériel roulant

Les FGC utilisent actuellement :

• Sur la ligne Barcelone - Vallès des trains de la série 112 , 113, 114 et 115.
• Sur la ligne Llobregat - Anoia des trains de la série 213.
• Sur la ligne Lérida - La Pobla de Segur des trains de la série 331 ou 592.200
• Sur la ligne à crémaillère de Montserrat 5 automoteurs articulés
• Sur la ligne à crémaillère de Nuria 2 automoteurs articulés et 4 automoteurs doubles
• Sur le train touristique de La Pobla de Lillet 2 locomotives et 4 wagons

• 
  Trains 592.200 (à gauche et au fond) et 596 (à droite) : utilisés sur la ligne Lérida-La Pobla
• 
  Série 111 : utilisée jusqu'en 2014 sur la ligne Barcelone - Vallès
• 
  Serie 112 : utilisée sur la ligne Barcelone - Vallès
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  Serie 113 : utilisée sur la ligne Barcelone - Vallès
• 
  Serie 114 : utilisée sur la ligne Barcelone - Vallès
• 
  Serie 115 : utilisée sur la ligne Barcelone - Vallès
• 
  Série 211 : utilisée autrefois sur la ligne Llobragat - Anoia
• 
  Série 213 : utilisée sur la ligne Llobregat - Anoia
• 
  Automoteur articulé utilisé sur la ligne à crémaillère de Montserrat
• 
  Automoteur articulé utilisé sur la ligne à crémaillère de Nuria
• 
  Automoteur doubleutilisé sur la ligne de Nuria
• 
  Train touristique FGC de la Pobla de Lillet

Matériel historique

Les FGC conservent plusieurs rames historiques :

• Sur la ligne Barcelone - Vallès : le Brill 18, le Brill 301 ainsi que plusieurs Granotas
• Sur la ligne Llobregat - Anoia : un 5000, des locomotives à vapeur ainsi que la Patxanga
• Sur la ligne à crémaillère de Nuria : plusieurs locomotives et wagons

• 
  Le Brill 18
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  Le Brill 301
• 
  Une unité 400 surnommée Granotas
• 
  Une autre vue d'une Granota
• 
  Locomotive à vapeur Berga n°35
• 
  Locomotive à vapeur Monistrol 209
• 
  Une vieille locomotive de Nuria (E1) et un wagon

Quelques chiffres

Le trafic annuel s'élève à environ 32 millions de voyageurs. L'effectif du personnel est d'environ 1300 salariés.