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navire de guerre De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le Charlemagne est un cuirassé d'escadre de la classe Charlemagne de la marine française en service au début du XXe siècle. Dessiné par Jules Thibaudier, directeur des Constructions navales à l'Arsenal de Brest, le Charlemagne est le sister-ship des cuirassés Gaulois et Saint-Louis. Premier des trois bâtiments du même type à avoir été commandé, il donne son nom à sa classe de navires, la classe Charlemagne. Il fait partie des cuirassés de type Pré-Dreadnought.
Charlemagne | |
![]() Le Charlemagne photographié par Marius Bar. | |
Type | Cuirassé pré-dreadnought |
---|---|
Classe | Charlemagne |
Histoire | |
A servi dans | ![]() |
Commanditaire | Conseil des travaux |
Architecte | Jules Thibaudier |
Chantier naval | Arsenal de Brest[1] |
Commandé | |
Quille posée | |
Lancement | |
Armé | |
Statut | : rayé des listes |
Équipage | |
Équipage | 32 officiers + 660 matelots (58 de plus si navire-amiral) |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 117,70 m[2] |
Maître-bau | 20,26 m |
Tirant d'eau | 7,90 m |
Déplacement | 11 260 tonnes |
À pleine charge | 11 415 tonnes |
Propulsion | 3 hélices 20 chaudières Delaunay-Belleville Machines à triple expansion |
Puissance | 14 200 ch |
Vitesse | 17 nœuds (31,5 km/h) (théorique) |
Caractéristiques militaires | |
Blindage | Ceinture : 400 mm max. Pont : 70 mm Tourelles : 320 mm Casemates : 55 mm Château : 326 mm |
Armement | 2 × 2 canons de 305 mm 10 canons de 138 mm 8 canons de 100 mm 20 canons de 47 mm 2 canons de 37 mm 4 TLT de 450 mm 12 torpilles mle 1892 |
Rayon d'action | 4 000 milles marins (7 408 km) à 10 nœuds (19 km/h) |
Pavillon | France |
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Il commence sa carrière en 1899, affecté à l'escadre du Nord, puis va rejoindre son sister-ship le Gaulois au sein de l'escadre de la Méditerranée dès l'année suivante. Le début du XXe siècle sera synonyme pour lui de différentes manœuvres, démonstrations et escortes lors de voyages d'officiels. En octobre 1901, il est envoyé à Mytilène pour faire pression sur l'empire ottoman et accélérer la ratification des accords de Mytilène. En 1908, il passe en effectif réduit puis rejoint de nouveau l'escadre du Nord. Il est placé en réserve en 1912 puis affecté à la Division des Écoles l'année d'après. Au début de la Première Guerre mondiale, le Charlemagne est affecté à des transports et des escortes en Afrique du Nord et du côté de Suez puis participe à la bataille des Dardanelles avec notamment ses deux sister-ships lors de la grande tentative franco-anglaise du 18 mars 1915 pour forcer le passage des Détroits. Il bombarde les forts turcs de la côte européenne, mais subit d'importants dégâts. En avril-mai 1915, il est en réparation à Bizerte puis rejoint de nouveau l'escadre des Dardanelles. À la fin de la même année il rejoint Salonique puis Bizerte pour passer en carénage. Il est ensuite affecté en 1916 à la division d’Orient avec le Gaulois, le Saint-Louis et le Henri IV. Il rentre à Toulon en 1917 où il sera désarmé définitivement la même année. En 1920, il est condamné puis vendu pour être finalement démoli peu de temps après[3],[4].
Le blindage est réalisé en acier renforcé selon la méthode Harvey (en).
Ci-dessous certains des commandants affectés au navire, avec leur date de nomination à ce poste[6] :