Campagne de France (Class40)
voilier monocoque de course au large de la classe Class40 De Wikipédia, l'encyclopédie libre
voilier monocoque de course au large de la classe Class40 De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Campagne de France est un voilier monocoque conçu pour la course au large, il fait partie de la classe Class40.
Everial | |
Campagne de France amarré au bassin Paul Vatine du Havre avant de prendre le départ de la Transat Jacques-Vabre 2017 | |
Autres noms | Campagne de France (2016-2019) |
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Type | Class40 |
Classe | Class40 |
Histoire | |
Architecte | Mabire-Nivelt |
Chantier naval | Mora-Shoreteam-V1D2 |
Lancement | 2016 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 12,20 m |
Maître-bau | 4,50 m |
Tirant d'eau | 3,00 m |
Déplacement | 4,5 t |
Voilure | 115 m2 au près, 300 m2 au portant |
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Il porte les couleurs de Campagne de France de 2016 à 2019, et de Everial depuis 2020.
Dessiné par le skipper Halvard Mabire et l'architecte Bernard Nivelt[1], il est mis à l'eau en juin 2016[2].
Pour sa première saison, le monocoque remporte Cowes-Dinard mais également la RORC Transatlantic Race[3],[4].
Début 2017, le voilier passe par le case chantier à Caen pour effectuer une révision avant la nouvelle saison[5].
Le monocoque prend le départ de sa première Route du Café entre les mains d'Halvard Mabire et de Miranda Merron. Peu de temps après le départ, le voilier est victime d'une avarie du safran bâbord le rendant ingouvernable[6],[7].
Après cette avarie, le bateau rejoint le chantier de Barneville-Carteret avec notamment pour but l'optimisation des safrans dans l'optique de la Route du Rhum[8].
Le monocoque skippé par Miranda Merron pour la Route du Rhum arrive treizième à Pointe-à-Pitre[9].
En 2020 le voilier prend les couleurs d'Everial entre les mains de Stan Thuret[10].
Pour la Transat Jacques Vabre, le monocoque skippé par Stan Thuret et Mathieu Crépel prend le départ avec une voile composée à 40% de lin[11]. Le voilier arrive à vingt-sixième place à Fort-de-France après un peu plus de 23 jours de course[12].
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