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Pour les articles homonymes, voir Budapest (homonymie).
Budapest est un voilier monocoque de course au large mis à l'eau en juin 1996, conçu par Nándor Fa et construit par Fa Hajo Kft[1]. Ce bateau a participé à quatre Vendée Globe (1996-2000-2004 et 2008).
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| Budapest | |
 Budapest, bateau de Nándor Fa, au départ du Vendée Globe 1996-1997 | |
| Autres noms | Sogal Extenso (2000-2004) Akéna Vérandas (2004-2008) Fondation Océan Vital (2008-2017) |
|---|---|
| Type | Monocoque |
| Classe | IMOCA |
| Fonction | régate, course au large |
| Gréement | Sloop |
| Histoire | |
| Architecte | Nándor Fa |
| Constructeur | Fa Hajo Kft |
| Fabrication | Verre-kevlar-carbone-époxy |
| Lancement | juin 1996 |
| Statut | voilier brulé le 19 juillet 2018 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 18,28 m |
| Tirant d'eau | 4,50 m |
| Déplacement | 10 tonnes |
| Appendice | quille pivotante |
| Lest | 2,3 tonnes |
| Hauteur de mât | 27 m |
| Voilure | 285 m2 au près - 520 m2 au portant |
| Carrière | |
| Pavillon |  Hongrie (1996-2000) France (2000-2017) Canada (2017-2018)
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Pour sa première compétition, Nandor Fa l'engage dans le Vendée Globe. Après un premier retour aux Sables, il repart mais une collision avec un cargo le force à abandonner.
En 1997, Nandor et son co-skipper Albert Bargués terminent 4e de la Transat Jacques-Vabre en classe IMOCA[2]. Albert Barguès pensait avoir le bateau pour le BOC Challenge mais il est mis en vente.
En 2000, Raphaël Dinelli le rachète pour courir le Vendée Globe[3]. Il renomme le bateau Sogal Extenso. Il transforme le bateau en installant un arceau arrière pour aider le redressement (100kg), le mât en carbone réduit d'1,5m soit 25,5m. Il prend le départ mais, le , il abandonne à la suite d'une avarie de safran[4].
En 2004, le bateau repart pour un troisième Vendée Globe sous le nom Akéna Vérandas qu'il termine 12e.
Toujours barré par Raphaël Dinelli, il fait, en 2008, un quatrième Vendée Globe sous le nom Fondation Océan Vital.
En 2017, il est racheté par un québécois et passe sous pavillon canadien, il subit un relookage complet[1].
Le , le bateau est arraisonné par les services de douanes françaises qui le surveillaient depuis un petit moment, suspectant les nouveaux propriétaires de trafic de drogue. Les 2 hommes d'origine canadienne de l'équipage mettent le feu au bateau et sautent à l'eau. Ils sont récupérés par les douaniers qui ont aussi éteint le feu en deux heures[5],[6].
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