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Brian Edward Launder (né le ) est un physicien britannique qui s'est illustré dans le domaine de la turbulence.
Brian Launder
| Naissance | |
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| Nationalité | |
| Formation |
Institut de technologie du Massachusetts Imperial College London Enfield Grammar School (en) |
| Activité |
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| A travaillé pour |
Université de Manchester (depuis ) Université de Californie à Davis (- Imperial College London ( - Université de Californie à Davis Université de Manchester University of Manchester Institute of Science and Technology (en) |
|---|---|
| Membre de | |
| Distinctions |
Après un diplôme de Batchelor of Science à l'Imperial College en 1961 il va au Massachusetts Institute of Technology et obtient une thèse pour des travaux expérimentaux sur la couche limite. Il revient à l'Imperial College en 1964 comme enseignant en mécanique des fluides.
En 1976 il est nommé professeur à l'Université de Californie à Davis.
En 1980 il revient en angleterre, à l'UMIST (en) comme directeur de la division de mécanique des fluides.
De 2000 à 2006 il est directeur régional du Tyndall Centre for Climate Change Research.
Sa notoriété est liée à l'écriture avec W. P. Jones d'un modèle devenu classique pour la modélisation de la turbulence : le modèle k - ε[1]. Il est également co-auteur un modèle du second ordre : le modèle Launder–Reece–Rodi[2].
- Compagnon de l'Académie royale d'ingénierie (1994)[3].
- Compagnon de la Royal Society (1994).
- (en) B. E. Launder et D. B. Spalding, Mathematical Models of Turbulence, Academic Press,
- (en) B. E. Launder et N. D. Sandham, Closure Strategies for Turbulent and Transitional Flows, Cambridge University Press, (lire en ligne)
- (en) B. E. Launder et J. M. T. Thompson, Geo-engineering climate change. Environmental necessity or Pandora's box?, Cambridge, UK, Cambridge University Press, , 314 p. (ISBN 978-0-521-19803-5)
- (en) B. Launder et al., A Voyage Through Turbulence, Cambridge University Press, , 450 p. (ISBN 978-0-521-19868-4)
- (en) Kemal Hanjalić et Brian Launder, Modelling Turbulence in Engineering and the Environment : Second-Moment Routes to Closure, Cambridge University Press, , 379 p. (ISBN 978-0-521-84575-5, lire en ligne)
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