Boeing C-135 Stratolifter
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Le Boeing C-135 Stratolifter est un avion de transport militaire dérivé du ravitailleur KC-135 Stratotanker, lui-même dérivé du prototype Boeing 367-80. Le premier KC-135 effectue son premier vol le et à partir de 1960, l'United States Air Force souhaite le développement d'une version destinée exclusivement au transport, pour s'ajouter à sa flotte de C-137 Stratoliner. Le Stratolifter est produit en deux versions, C-135A et C-135B, pour un total de 45 exemplaires.
Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les forces armées des États-Unis.
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| C-135 Stratolifter | |
| |
| Rôle | Avion de transport militaire |
|---|---|
| Constructeur |  Boeing
|
| Statut | En service |
| Premier vol | (KC-135) |
| Mise en service | |
| Premier client | United States Air Force |
| Client principal | United States Air Force |
| Production | 45 |
| Dérivé de | Boeing 367-80 KC-135 Stratotanker |
| Variantes | EC-135 NC-135 OC-135 RC-135 WC-135 |
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Les C-135 et KC-135 servent de base pour des versions destinées entre autres à la reconnaissance, la recherche, le commandement aéroporté et la reconnaissance météorologique.
Pour certains pilotes, cet avion est le meilleur qu'ils aient piloté[1].
La première version fut le C-135A, dont 15 exemplaires furent construits. Il vola pour la première fois le 19 mai 1961 et entra en service le 8 juin de la même année. Les C-135A étaient motorisés par 4 Pratt & Whitney J57, et furent livrés en complément du C-141 au MATS. Le C-135 peut emporter 126 passagers, ou 44 blessés. Certains servirent au sein de la NASA pour l'entraînement au vol en apesanteur. 3 autres furent convertis en NC-135A, afin de suivre les tests d'armes nucléaires, ou en VC-135A de transport de VIP[2].
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