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Bagages Superior est un voilier monocoque de course au large mis à l'eau en 1992. Conçu par Jean-Marie Finot et construit par CDK Technologies[1]. Barré par Alain Gautier, il gagne le second Vendée Globe en 110 j 02 h 22 min 35 s.
Bagages Superior | |
Autres noms | Café Legal-Legout (1996-1997) Le Havre 2000 (1998) Euroka - Un Univers de Services(1999-2010)Operon Racing(2010-?) |
---|---|
Type | Monocoque |
Classe | IMOCA 60 |
Fonction | régate, course au large |
Histoire | |
Architecte | Finot-Conq |
Chantier naval | CDK Technologies |
Fabrication | composites |
Lancement | 1992 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 20,1 m |
Maître-bau | 5,8 m |
Tirant d'eau | 3,9 m |
Déplacement | 11 tonnes |
Hauteur de mât | 2 mats de 25,50 m et 18 m |
Voilure | 260 m2 au près - 700 m2 au portant |
Carrière | |
Pavillon | ![]() |
Port d'attache | Gdansk ![]() |
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De 1992 à fin 1995, le bateau est barré par Alain Gautier qui gagne le Vendée Globe avant de participer à la Course de l'Europe en 1993 puis à la Route du Rhum en 1994.
En , il est vendu à Mr Fauvel du Casino d’Étretat, pour Éric Dumont et prend le nom de Café Legal-Legout en vue du Vendée Globe. Éric repart en 1998 Route du Rhum avec comme sponsor Le Havre 2000.
En 1999, de gros travaux sont entrepris pour lui permettre d'atteindre les critères de stabilité imposés : nouvelle quille mobile plus profonde, plus lourde avec structure s'y attachant. Il a passé le test de stabilité à 180° aux Sables-d'Olonne. Le bateau change de nom pour Euroka - Un Univers de Services (ou UUDS).
En 2000, Bagages Superior, toujours barré par Éric Dumont, participe à son troisième Vendée Globe consécutif mais abandonne à la suite d'une avarie de safran[2].
En 2002, UUDS, avec l'aide du Casino d’Étretat, soutient Miranda Meron pour participer à la Route du Rhum. UUDS a l'idée de la soutenir jusqu'au Vendée 2004[1].
En 2004, le voilier est mis en vente pour 35 000 €. Il fait une couse en 2005 La Route des Hortensias barré par Jean de la Touche. Jusqu'en 2010, il est basé à La Rochelle. En , Zbigniew Gutkowski le rachète pour 11 000 €. Le bateau s'appelle désormais Operon Racing et termine second de la Velux 5 Oceans 2010-2011. Le bateau est actuellement (vu en ) dans le port de Gdansk en Pologne.
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