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Bâtiment ravitailleur de forces
bâtiments ravitailleurs de la marine nationale française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Les bâtiments ravitailleurs de forces, ou BRF ou classe Jacques Chevallier, sont des navires de ravitaillement de la Marine nationale destinés à remplacer les pétroliers ravitailleurs de classe Durance. Quatre bâtiments ont été commandés en 2019 : le premier, le Jacques Chevallier, a été livré le à Toulon et les trois autres, les Jacques Stosskopf, Émile Bertin et Gustave Zédé doivent suivre jusqu'en 2031.
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Programme
Résumé
Contexte
Le remplacement des pétroliers ravitailleurs de classe Durance est prévu depuis la loi de programmation militaire 2009-2014 sous le nom de flotte logistique (programme FLOTLOG)[8]. La livraison de nouveaux bâtiments est alors envisagée entre 2017 et 2020. Ce remplacement a été décidé du fait du vieillissement des anciens pétroliers ravitailleurs et parce qu'ils ne sont plus aux normes actuelles pour transporter du pétrole (simple coque par exemple). Dès 2010, Naval Group (alors DCNS) présente un projet de bâtiment logistique nommé BRAVE[9]. Ce projet est repris dans la loi de programmation militaire suivante (2014 à 2019)[10] avec un glissement de calendrier pour une première commande prévue en 2019.
Après la décision de reprise de STX France par Fincantieri, il est décidé d'abandonner le projet de Naval Group pour se baser sur le concept du pétrolier ravitailleur Vulcano en construction par Fincantieri pour la marine italienne[11]. Le programme FLOTLOG est alors repris dans la nouvelle loi de programmation militaire 2019-2025 sous ce nouveau format, toutefois adapté aux besoins de la Marine nationale[12].
Quatre bâtiments dits ravitailleurs de forces, ou BRF[13], sont commandés le , pour un montant de 1,7 milliard d'euros, par l'Organisation conjointe de coopération en matière d'armement (OCCAR) aux Chantiers de l'Atlantique et à Naval Group[14],[15].
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Construction
Résumé
Contexte
Le bâtiments sont construits en 2 étapes : la partie avant est construite par Fincantieri dans ses chantiers de Castellammare di Stabia, près de Naples ; l'arrière est assemblé à Saint-Nazaire, aux Chantiers de l'Atlantique[16], à partir de 13 blocs soudés sur la partie avant[17].
La première découpe française destinée au premier bâtiment, le Jacques Chevallier, a lieu le à Saint-Nazaire[18]. Après réception du tronçon fabriqué en Italie par le chantier Fincantieri de Castellammare di Stabia, près de Naples, le navire est mis sur cale pour assemblage le à Saint-Nazaire[19]. Il est mis à l'eau le 29 avril 2022[20],[21]. Le BRF effectue les 20 et 21 décembre 2022 sa première sortie d’essais en mer au large de Saint-Nazaire. Les systèmes d'armes sont mis en place début mars 2023, à savoir deux Simbad-RC et l'un des deux canons de 40 mm RapidFire. Le Jacques Chevallier quitte Saint-Nazaire dans la nuit du 18 au 19 mars et rejoint son port base de Toulon le 30 mars 2023 sous les canons à eau. Il est livré à la Marine nationale le à Toulon[22].
Ce bâtiment est en tonnage à pleine charge, le plus gros de toute la flotte après le Charles de Gaulle.
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Caractéristiques
- Longueur : 194 m
- Maître-bau (largeur) : 27,4 m
- Tirant d'eau : 9 m
- Déplacement : 16 000 t lège, et 31 000 t à pleine charge
- Équipage : 130 personnes et une capacité d'accueil pour 60 passagers
- Propulsion mixte Électrique / Diesel
- Capacité : 13 000 m3 de carburant ; 1 500 t de fret.
Utilisateur
Marine nationale
Quatre bâtiments sont prévus pour équiper la Marine nationale, en remplacement des pétroliers ravitailleurs de classe Durance. Le , la Marine nationale annonce les noms des quatre bâtiments, mettant à l'honneur des ingénieurs du génie maritime : Jacques Chevallier, Jacques Stosskopf, Louis-Émile Bertin et Gustave Zédé[23].
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Notes et références
Voir aussi
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