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Autoroute Tanger Med - Rabat
autoroute marocaine De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Pour les articles homonymes, voir Autoroute A5, A5 et Autoroute du Nord.
L'autoroute A5 Tanger Med - Rabat ou autoroute du Nord est une autoroute marocaine ouverte à la circulation par étapes de 1995 à 2016. Située sur un axe autoroutier Nord-Sud, elle constitue le principal itinéraire du trafic routier de tourisme et de transport de marchandises entre l'Europe et le Maroc. Elle relie le port de Tanger Med, le plus grand port africain, à la ville de Tanger[1] puis à la capitale Rabat[2]. C'est dans cette autoroute où se situe le Pont Mohammed VI.
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Historique
Résumé
Contexte
Tronçon Tanger Med - Tanger
Entre le port de Tanger Med et la ville de Tanger, l'autoroute de desserte portuaire de Oued Rmel[1], longue de 54 km, dessert les zones franches et logistiques associées au complexe portuaire[3]. Il a nécessité un investissement de 4 milliards de dirhams[4] et a été inaugurée le . Un nouvel échangeur a été inauguré le 27 juillet 2018 entre les échangeurs Tanger-Ouest et Tanger-Est pour desservir la commune de Aïn Dalia et surtout la commune de Bni Makada. Le coût de cette nouvelle sortie a nécessité 110 millions de dirhams[5].
Tronçon Tanger - Rabat
Sur une grande partie du parcours Tanger - Rabat[2], l'autoroute est bordée par la côte Atlantique à l'Ouest et des forêts de différentes variétés d'arbres à l'Est. Elle dispose de plusieurs aires de service dont une aire de repos spécialement dédiée aux camions et équipée de personnel de sécurité et de caméras de surveillance. Elle est caractérisée par son large terre-plein central arboré de lauriers roses et autres arbustes limitant les nuisances lumineuses des voitures opposées. Certains tronçons de cette autoroute sont parmi les plus fréquentés au Maroc, notamment le tronçon Rabat-Kénitra (23 222 véhicules par jour en août 2014)[6]. Une nouvelle sortie "Al Massira" a été inaugurée le 7 janvier 2019 pour soulager le trafic sur les deux échangeurs mitoyens, Kénitra-Centre et Kénitra-Nord.[7] Une autre a cette fois-ci été inaugurée le 2 septembre 2020 au nord de Larache, suivi d'une pénétrante de 1,5 km. Elle vise à assurer un accès direct à la station balnéaire Lixus ainsi qu’un deuxième accès nord pour desservir la ville de Larache[8]. Le coût total de ces deux projets est de 180 millions de dirhams.
Contournement de Rabat
Jusqu'en 2016, le transit autoroutier entre le nord-est de l'agglomération Rabat-Salé (Tanger ou Oujda) et le sud-ouest (Casablanca, Safi ou Agadir) passait par une Autoroute urbaine, la Autoroute A1. Un nouveau contournement autoroutier sur 36 km a permis de doubler celle-ci, soulageant ainsi les artères de la capitale par déviation du trafic de transit, et de mieux desservir les quartiers périphériques et la ville nouvelle de Tamesna.
Démarrée le , sa construction a nécessité une enveloppe estimée à 3,2 milliard de MAD[9] ainsi que la réalisation du monumental pont Mohammed VI sur l'Oued Bouregreg et d’une multitude d’ouvrages d’art, notamment seize passages inférieurs, quatorze passages supérieurs, sept passages véhicules et deux passages réservés aux piétons[10]. Elle a été inaugurée le [11].
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Financement
En 2007, le revenu des péages de cette route s’est élevé à 269 millions de dirhams (212 millions de MAD en 2006), occupant la 2e place dans la liste des principaux bénéficiaires au Maroc (le chiffre inclut la section Tétouan - M’diq de l'autoroute A7).
Chiffres relatifs aux investissements pour la construction de routes : (coûts par km. entre parenthèses)[12]
- Desserte portuaire de Oued Rmel (Tanger - Port Tanger Med) : 3 930 millions de MAD (73 millions de MAD/km).
- Tanger - Assilah : 1 400 millions de MAD (47 millions de MAD/km).
- Assilah - Sidi El Yamani : 440 millions de MAD (30 millions de MAD/km).
- Sidi El Yamani - Larache : 400 millions de MAD (15 millions de MAD/km).
- Larache - Rabat : 1 800 millions de MAD (13 millions de MAD/km).
- Contournement de Rabat : 3 200 millions de MAD (78 millions de MAD/km).
- TOTAL : 11,170 milliards de MAD.
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Trafic
Rabat - Kenitra
- 2022 : 26 909 véhicules véhicules/jour[13]
Tanger - Kenitra
- 2022 : 14 449 véhicules véhicules/jour[13]
Tracé
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Sorties
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Pénétrante de Tanger A501
Détail des aires d'autoroutes
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Distance et durée des trajets autoroutiers
Depuis le port Tanger Med aux sorties
Depuis l’échangeur A1/A5 de Témara aux sorties
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Galerie de photographies
Siège ADM
Voir aussi
Notes et références
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