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entreprise aérospatiale européenne De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Pour les articles homonymes, voir ASL.
ArianeGroup, anciennement Airbus Safran Launchers (ASL), est une coentreprise créée en 2015 et détenue à parts égales par Airbus et Safran pour notamment développer les lanceurs Ariane 6. La société est chargée du développement et de l’intégration des lanceurs. Elle a plusieurs filiales dont Arianespace qui est chargée de la commercialisation.
| ArianeGroup | |
 Logotype d'ArianeGroup | |
.jpg) Ariane 5 avec à son bord le télescope spatial James Webb de la NASA en décembre 2021 à Kourou, en Guyane française. | |
| Création | 1959 : SEREB 2015 : ASL |
|---|---|
| Forme juridique | Société par actions simplifiée[1] |
| Slogan | #SpaceEnablers |
| Siège social | Paris 
|
| Direction | Martin Sion (depuis )[2],[3] |
| Actionnaires | Airbus Group (50 %)[4] Safran (50 %)[4] |
| Activité | Construction aéronautique et spatiale (d)[5] et industrie spatiale |
| Filiales | Arianespace Sodern Orbital Propulsion Centre (en) Eurockot Compagnie industrielle des lasers MaiaSpace |
| Effectif | 7 000 ()[6] |
| Site web | www.ariane.group/fr www.ariane.group/en www.ariane.group/de |
| Chiffre d'affaires | 3,1 G€ ()[6] |
modifier - modifier le code - voir Wikidata  | |
La Société d'étude et de réalisation d'engins balistiques (SEREB) est créée en 1959 lors du début du programme spatial français. Les premiers engins y sont conçus avec les organismes publics et les industriels, jusqu’au premier vol de la fusée Diamant en 1965. Les premiers missiles balistiques M1 et S2 sont développés à la même époque et avec les mêmes technologies. En 1971, l’Aérospatiale reprend les activités de la SEREB, de Nord-Aviation et Sud- Aviation. Les projets civils sont ensuite réalisés en collaboration européenne avec les programmes Europa, rapidement abandonné, Ariane et la navette Hermès.
Aerospatiale Lanceurs Stratégiques et Spatiaux est créé en 1999 avant de devenir Aerospatiale-Matra Lanceurs Stratégiques et Spatiaux puis, EADS Launch Vehicles lors de la création du groupe européen en 2000, puis EADS Space Transportation en 2003 (après la fusion avec Astrium Space Infrastructure anciennement ERNO) et Astrium Space Transportation en 2006 (Astrium devenant le nom de l’ensemble de la division spatiale du groupe : lanceurs, satellites et services). En plus des lanceurs, les programmes Véhicule automatique de transfert européen et Columbus y sont développés, ainsi que le Spaceplane et le missile balistique M51.
Astrium Space Transportation compte près de 4 000 employés. Puis lors de la création d’Airbus Defence and Space en 2014, la division Space Systems reprend les activités satellites, et brièvement, les lanceurs.
Les propulseurs à liquides ont été développés au Laboratoire de recherches balistiques et aérodynamiques à Vernon à partir de 1946. L’activité est reprise par la Société européenne de propulsion (SEP) en 1971 lors du début du programme Ariane, elle-même intégrée en 1997 dans Société nationale d'étude et de construction de moteurs d'aviation (SNECMA).
L’activité moteurs à propergols solides devient Snecma Propulsion Solide, puis, après fusion avec SNPE Matériaux Énergétiques en 2012, Herakles.
À la fin de l'année 2014, les groupes industriels Airbus et Safran annoncent la création de la coentreprise franco-allemande Airbus Safran Launchers (ASL) détenue à parts égales (50-50)[7],[8]. Airbus Safran Launchers a d’abord un périmètre réduit jusqu’à sa finalisation juridique le où elle est devenue pleinement opérationnelle et dont l'objectif prioritaire est la future « génération de lanceurs Ariane 6 »[9]. En , la commission européenne donne son accord à l'acquisition par Airbus Safran Launchers des parts du Centre national d'études spatiales (CNES) dans Arianespace, ce qui revient à une privatisation d’Ariane[10],[11]. L’accord a été donné après l’engagement d’Arianespace de ne pas défavoriser Vega, qui pourrait être en concurrence avec Ariane[12].
D’autres études sont menées comme le micro-lanceur spatial « Sparrow » (rapidement abandonné[13]) et le moteur réutilisable Prometheus[14]. En , après le rachat des 34,68 % de participation du CNES par Airbus Safran Launchers, Stéphane Israël, président d’Arianespace SAS et directeur général d’Arianespace Participation, entre au comité exécutif d’Airbus Safran Launchers en tant que directeur des programmes de lanceurs civils[15]. Une nouvelle usine est inaugurée au site des Mureaux pour la construction d’Ariane 6[16]. Le , la société est rebaptisée ArianeGroup[17].
En , ArianeGroup annonce un plan de réduction de 2 300 emplois de 2019 à 2022, soit environ 25% de ses effectifs, par gel des embauches et non remplacement des départs naturels[18]. Les raisons invoquées sont la concurrence de SpaceX, le temps mis pour décider du remplacement d'Ariane 5, l'approche de la fin du développement d'Ariane 6, la contraction du marché des satellites géostationnaires, et l'absence de préférence européenne pour les lancements de satellites des pays de l'Union[19]. La société avait pourtant recruté 1 500 personnes depuis sa création en 2016[20].
Retardé de quatre ans[21] , le premier tir de la fusée Ariane 6 a eu lieu le 9 juillet 2024[22].
Les produits d’ArianeGroup sont les lanceurs Ariane 5 et Ariane 6, le missile balistique M51 ainsi que des produits et équipements pour d'autres lanceurs, satellites, et véhicules spatiaux [23].
Localisation des sites en France métropolitaine |
Les centres d'études et d'assemblage sont répartis sur les sites suivants[24] :
Les filiales et participations d’ArianeGroup se répartissent entre trois types d'activité[26] :
| Identité | Période | |
|---|---|---|
| Début | Fin | |
| Alain Charmeau[28] | ||
| André-Hubert Roussel[29] | ||
| Martin Sion[2],[3] | En cours | |
Pour l'année 2017, ArianeGroup déclare à la Haute Autorité pour la transparence de la vie publique exercer des activités de lobbying en France pour un montant qui n'excède pas 200 000 euros[30].
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