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L'Agence fédérale des routes (en russe : Федеральное дорожное агентство, Federalnoïe dorojnoïe agenstvtvo), communément appelée Rosavtodor (en russe : Росавтодор) est une agence gouvernementale russe chargée de superviser le transport routier et l'ingénierie des transports en Russie. Rosavtodor est responsable du réseau routier russe fédéral.
Agence fédérale des routes (ru) Федеральное дорожное агентство | |||
Emblème de l'Agence fédérale des routes |
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Siège de l'agence | |||
Création | |||
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Affiliation | Ministère des Transports de la fédération de Russie | ||
Siège | n°4 rue Botchkova, district administratif nord-est, Moscou | ||
Coordonnées | 55° 48′ 37″ N, 37° 38′ 05″ E | ||
Budget annuel | 738,4 milliards de roubles (2020) | ||
Direction | Roman Vitalievitch Novikov (Superviseur) | ||
Site web | rosavtodor.gov.ru | ||
Géolocalisation du siège | |||
Géolocalisation sur la carte : Russie européenne
Géolocalisation sur la carte : Moscou
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Relevant du ministère des Transports de la fédération de Russie, son superviseur est nommé par le président russe sous suggestion du ministre des Transports. Elle contrôlait plus de 65 000 kilomètres de route à la fin 2020, avec un budget de 738,4 milliards de roubles cette même année.
Le , alors que la dislocation de l'URSS a déjà commencé, le ministère des Routes de la RSFSR est dissout. Prend alors sa place un Khozraschet (en) - l'entreprise publique russe pour la conception, la construction, la reconstruction, la réparation et l'entretien des routes nationales est créée, avec comme vocable Rosavtodor[1].
Le , quelques jours après la dissolution par Mikhaïl Gorbatchev de l'URSS, un département fédéral des routes est formé au sein d'un nouveau ministère des Transports de la fédération de Russie[2]. Ce département a toujours comme nom Rosavtodor, mais le , dans le cadre des privatisations de la perestroïka, Rosavtodor est privatisée. Elle devient une société par actions, et ceci jusqu'en 2004, sous le nom de « Concern Rosavtodor ».
Le , le Service fédéral de l'automobile et des routes de Russie (FADS pour l'acronyme russe) est créé, doublant partiellement les compétences de Rosavtodor[3]. Mais 5 mois plus tard, le FADS est aboli, remplacé par un service routier au sein du ministère des Transports[4],[5].
Le , le FDS, ou Service fédéral des routes, est formé, afin de développer le réseau routier russe[6].
Le , ce même FDS est remplacé par l'Agence routière russe, avec les mêmes prérogatives[7]. Mais cette dernière survit encore moins longtemps, et le , les compétences sont à nouveau transférer au ministère des Transports[8].
Le , par arrêté du ministère des Transports, les subdivisions structurelles du bureau central du ministère, qui exercent les fonctions de gestion sectorielle dans le domaine des infrastructures routières sont fusionnées au sein du service routier de l'État, abrégé en Rosavtodor[9].
Le , le ministère des Transports et des Communications de la fédération de Russie est créé, et des agences sont créées, dont l'Agence fédérale des routes sous sa forme actuelle. Ce ministère reprend les attributions du ministère des Transports, du ministère des Chemins de fer et du ministère des communications et de l'informatisation[10],[11]. Les deux Rosavtodor, publique et privé, sont fusionnées dans cette nouvelle agence.
Mais le 20 mai 2004, le ministère des Transports et des Communications est divisé en deux, et Rosavtodor devient sous la tutelle du ministère des Transports. Le 23 juillet 2004, le « décret sur l'Agence fédérale des routes » est approuvé, afin de stipuler ses prérogatives[12], et le 8 août 2009, le nom abrégé de Rosavtodor est établi[13].
L'Agence fédérale des routes est une agence du ministère des transports russe chargée de gérer les infrastructures routières d'importance fédérale avec 29 divisions régionales. Sa dotation cette année-là était de 738,4 milliards de roubles.
Fin 2020, elle était chargée de 65 709,015 kilomètres de routes, de plus de 6 800 ponts, et d'autres infrastructures. 83 % de son réseau, soit 47 496 kilomètres étaient aux normes attendues fin 2020[14].
Après l'annexion de la Crimée par la Russie en 2014, c'est Rosavtodor qui est chargée de construire le pont de Crimée pour relier la péninsule à la Russie.
Mis à part certaines routes aux normes autoroutières (dont la M11, la M12 et l'A113), qui sont sous la gestion d'Avtodor, toutes les routes fédérales sont sous la gestion de Rosavtodor, et non des sujets russes ou autres collectivités territoriales (raïons, villes, etc.).
L'agence possède sa propre police et son chef est nommé par le gouvernement russe[14].
Liste des différents services de l'agence :
Liste des institutions, principalement régionales[15] :
Les employés de la fonction publique de l'État dispose selon la loi fédérale du 27 juillet 2004 n ° 79-FZ « sur la fonction publique d'État de la Fédération de Russie » et le décret du président de la fédération de Russie du 9 juin 2006 n°577 des grades (comme des grades militaires) répartis en 3 classes (1, 2 et 3).
Les employés de Rosavtodor disposent ainsi d'uniformes avec des insignes, différents selon leur rang.
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