La route fédérale A-370 «Oussouri» (en russe: Федера́льная автомоби́льная доро́га A370 «Уссу́ри», Federalnaya avtomobilnaya doroga «Oussouri») appelée aussi «route de l'Oussouri» (en référence à la rivière qu'elle longe en partie), est une route fédérale située dans l'Extrême-Orient russe qui relie les villes de Khabarovsk et de Vladivostok. Elle constitue le dernier tronçon de l'unique route bituminée reliant la Russie européenne à Vladivostok et ainsi à la côte Pacifique. Contrairement à la R297, elle traverse des territoires peuplées sur son chemin.
L'A370, dénommée Magistrale 60 (ou ) avant le [1], relie les villes de Khabarovsk et de Vladivostok en longeant en grande partie la rivière Oussouri. Elle traverse les kraïs de Khabarovsk et du Primorié, sur plus de 730 kilomètres dont environ 240 dans le premier kraï[a]. La route fait partie du réseau routier asiatique, le tronçon allant de Khabarovsk à Oussouriisk faisant partie de l' , et le tronçon d'Oussouriisk à Vladivostok faisant partie de l' [2],[3]. Elle est la principale route dans le sud de l'Extrême-Orient russe, car elle permet d'accéder aux ports maritimes (dont celui de Vladivostok et de Nakhodka).
La route alterne entre des sections autoroutières, en 2 x 2 voies et en route à 1 voie de chaque côté.
Le Département de la construction routière en Sibérie Orientale (Daldostroï) est créé le 11 décembre 1933 par un décret de l'URSS, afin de développer en Extrême-Orient les routes stratégiques pour la Russie. Lors du XVIIe Congrès du Parti Communiste, en janvier et février 1934, il est décidé de construire une route de 600 kilomètres entre les deux agglomérations.
La construction fut chargée par le Daldostroï à l'Armée rouge, qui forma deux brigades de recrutés, une brigade venant de Rostov-sur-le-Don et l'autre de Kiev, le tout rassemblant 15 000 personnes. Les deux brigades devaient construire chacune la moitié de la route. Deux ans plus tard, le 4 novembre 1935, la route était ouverte[4].
Reconstruction
Entre 2005 et 2015, plus de 130 kilomètres de routes ont été reconstruits, dont plus de 60 kilomètres sont des tronçons de catégorie Ib [b], avec quatre voies, ce qui permet des vitesses allant jusqu'à 100 km/h [5].
En 2019 une section de route allant du kilomètre 12 au 36 a été entièrement reconstruite, en 2 × 2 voies, c'est la première route de catégorie I [b] dans le kraï de Khabarovsk. Cette section contourne les villages de Sosnovka, Korfovsky, Tchirk, et possède deux ponts ainsi que trois échangeurs[6],[7].
Toujours en 2019, dans kraï de Khabarovsk, des sections de 19 kilomètres en tout ont été reconstruites, dont un tronçon du kilomètre 43 au kilomètre 50, dans le village de Vladimirovka[7].
Échangeur entre et 05A-615(vers Nakhodka). Km 731, fin.
L'autoroute finit officiellement à Artiom, mais selon les cartes, la route 05N-625 fait partie de l'autoroute jusqu'à Vladivostok:
Ligne Ougolnaïa - Cap Astafiev, km 731+3
Sortie sur les rues Rabochaïa et Gagarine, km 731+4
Ville de Vladivostok, Arrondissement Soviétique, km 731+6
Sortie sur la rue Vostochnaïa à Troudovoïe, km 731+13
Sortie (sens sud) sur la rue Kroutaïa à Sadgorod, km 731+15
Sortie sur la rue Shkotovskaïa à Spoutnik, km 731+16
Sortie sur la 05N-296 (vers la plage de Lazournaïa) à Okeanskaïa, km 731+21
Échangeur entre 05N-625, 05A-615, la Rue Makovskogo (vers le centre de Vladivostok)et Autoroute De-Friz – Patrokl (vers île Rousski), km 731+24, fin[12].
Note sur le kilométrage
La route subit des rénovations chaque année, le nombre de kilomètres est donc variable. L'itinéraire n'est pas exhaustif. Les distances et points kilométriques ont été calculées via Yandex.
(ru) Gouvernement de la fédération de Russie, Décret du gouvernement de la fédération de Russie du 17 novembre 2010 N 928 (tel que modifié le 30 décembre 2013) "Sur la liste des routes publiques d'importance fédérale", Moscou, (lire en ligne)