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compétition automobile De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Les 500 miles d'Indianapolis 1965, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés le lundi , ont été remportés par le pilote britannique Jim Clark sur une Lotus-Ford du Team Lotus.
| Nombre de tours | 200 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 4,023 km |
| Distance de course | 804,675 km |
| Affluence | environ 250 000 spectateurs |
|---|
| Vainqueur |
.svg){kind=small} Jim Clark,Lotus-Ford, 3 h 19 min 5 s 37 (vitesse moyenne : 242,506 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
 A. J. Foyt,Lotus-Ford, 55 s 82 (vitesse moyenne : 259,479 km/h) |
| Record du tour en course |
A. J. Foyt, Lotus-Ford, 57 s 14 (vitesse moyenne : 253,485 km/h) |
| Ligne | Intérieur | Milieu | Extérieur |
| 1 | A. J. Foyt |
Jim Clark |
Dan Gurney |
|---|---|---|---|
| 2 | Mario Andretti |
Parnelli Jones |
 Billy Foster |
| 3 | Al Miller II |
Bobby Unser |
Lloyd Ruby |
| 4 | Bob Veith |
Johnny Rutherford |
Len Sutton |
| 5 | Jim McElreath |
Gordon Johncock |
Mickey Rupp |
| 6 | George Snider |
Jerry Grant |
Don Branson |
| 7 | Arnie Knepper |
Jim Hurtubise |
Walt Hansgen |
| 8 | Bobby Johns |
Roger McCluskey |
Bud Tingelstad |
| 9 | Ronnie Duman |
Chuck Stevenson |
Joe Leonard |
| 10 | Eddie Johnson |
Johnny Boyd |
Chuck Rodee |
| 11 | Masten Gregory |
Al Unser |
Bill Cheesbourg |
La pole a été réalisée par A. J. Foyt à la moyenne de 259,479 km/h. Il s'agit également du meilleur temps des qualifications.
| no | Pilote | Voiture | Tours | Temps/Abandon |
| 1 | Jim Clark | Lotus-Ford | 200 | |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Parnelli Jones | Kuzma Lotus-Ford | 200 | |
| 3 | Mario Andretti (R) | Hawk-Ford | 200 | |
| 4 | Al Miller II | Lotus-Ford | 200 | |
| 5 | Gordon Johncock (R) | Watson-Offenhauser | 200 | |
| 6 | Mickey Rupp (R) | Gerhardt-Offenhauser | 198 | |
| 7 | Bobby Johns (R) | Lotus-Ford | 197 | |
| 8 | Don Branson | Watson-Ford | 197 | |
| 9 | Al Unser (R) | Lola-Ford | 196 | |
| 10 | Eddie Johnson | Watson-Offenhauser | 195 | |
| 11 | Lloyd Ruby | Halibrand-Ford | 184 | moteur |
| 12 | Len Sutton | Vollstedt-Ford | 177 | |
| 13 | Johnny Boyd | BRP-Ford | 140 | boîte de vitesses |
| 14 | Walt Hansgen | Huffaker-Offenhauser | 117 | surchauffe |
| 15 | A. J. Foyt | Lotus-Ford | 115 | boîte de vitesses |
| 16 | Bud Tingelstad | Lola-Offenhauser | 115 | accident |
| 17 | Billy Foster (R) | Vollstedt-Offenhauser | 85 | moteur |
| 18 | Arnie Knepper (R) | Kurtis Kraft-Offenhauser | 80 | moteur |
| 19 | Bobby Unser | Ferguson-Novi | 69 | fuite d'huile |
| 20 | Jim McElreath | Brabham-Offenhauser | 66 | suspension |
| 21 | George Snider (R) | Gerhardt-Offenhauser | 64 | suspension |
| 22 | Ronnie Duman | Gerhardt-Offenhauser | 62 | suspension |
| 23 | Masten Gregory (R) | BRP-Ford | 59 | pression d'huile |
| 24 | Bob Veith | Huffaker-Offenhauser | 58 | moteur |
| 25 | Chuck Stevenson | Kuzma-Offenhauser | 50 | moteur |
| 26 | Dan Gurney | Lotus-Ford | 42 | boîte de vitesses |
| 27 | Jerry Grant (R) | Huffaker-Offenhauser | 30 | mécanique |
| 28 | Chuck Rodee | Halibrand-Offenhauser | 28 | suspension |
| 29 | Joe Leonard (R) | Halibrand-Ford | 27 | fuite d'huile |
| 30 | Roger McCluskey | Halibrand-Ford | 18 | embrayage |
| 31 | Johnny Rutherford | Halibrand-Ford | 15 | suspension |
| 32 | Bill Cheesbourg | Gerhardt-Offenhauser | 14 | mécanique |
| 33 | Jim Hurtubise | Kurtis-Novi | 1 | transmission |
Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), attribué à Mario Andretti.
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