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accident aérien en République populaire de Chine le 21 mars 2022 De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le , à 14 h 23, un Boeing 737-800 effectuant le vol China Eastern Airlines 5735 s'écrase près de Wuzhou, dans le xian de Teng (Guangxi) au sud-ouest de la Chine avec 132 personnes à son bord[3],[4],[5]. Environ une heure après son décollage de l'aéroport international de Kunming Changshui, l'avion entame une chute en piqué avant de percuter à grande vitesse une colline boisée du district de Tengxian, près du village de Molang. Il n'y a aucun survivant[6].
Vol China Eastern Airlines 5735 | |||
Le Boeing 737, impliqué dans l'accident (B-1791), photographié en . | |||
Caractéristiques de l'accident | |||
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Date | |||
Type | Collision avec le relief | ||
Causes | Investigation en cours | ||
Site | Xian de Teng, Guangxi, Chine | ||
Coordonnées | 23° 19′ 26″ nord, 111° 06′ 44″ est | ||
Caractéristiques de l'appareil | |||
Type d'appareil | Boeing 737-800 (fabriqué en 2015) | ||
Compagnie | China Eastern Airlines[1],[2] | ||
No d'identification | B-1791 | ||
Lieu d'origine | Aéroport international de Kunming Changshui, Kunming, Chine | ||
Lieu de destination | Aéroport international de Canton-Baiyun, Canton, Chine | ||
Phase | Croisière | ||
Passagers | 123 | ||
Équipage | 9 | ||
Morts | 132 | ||
Survivants | 0 | ||
Géolocalisation sur la carte : Chine
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L'appareil impliqué est un Boeing 737-89P âgé de près de sept ans, numéro de série 41474 et immatriculé B-1791[7]. Propulsé par deux turboréacteurs CFM56, il effectue son premier vol le avant d'être livré à la compagnie aérienne China Eastern Yunnan Airlines (filiale de China Eastern Airlines), son seul exploitant, le [7].
Le Boeing 737-800 est le prédécesseur du Boeing 737 Max qui a été interdit de vol en Chine pendant trois ans après les accidents du vol Lion Air 610 en et du vol Ethiopian Airlines 302 en dû au nouveau système MCAS[8]. Au moment de l'accident, le dernier accident aérien impliquant le 737-800 est le vol Air India Express 1344, qui s'écrase sur la piste de l'aéroport international de Calicut, en Inde, le [9]. Le dernier accident aérien en Chine remonte au , lorsque l'Embraer 190-E du vol Henan Airlines 8387 s'écrase près de l'aéroport de Yichun Lindu, faisant 44 morts[10].
L'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) et la compagnie aérienne ont signalé que 123 passagers et 9 membres d'équipage étaient à bord. Tous les passagers étaient de nationalité chinoise[11].
L'appareil assurait la liaison entre Kunming (Yunnan) et Canton (Guangdong). La liaison était perturbée les jours précédents avec des vols annulés les 16, 17 et .
L'avion décolle de l'aéroport international de Kunming Changshui à 13 h 15 heure normale de Chine (5 h 15 UTC). Il devait atterrir à l'aéroport international de Canton-Baiyun à 15 h 5, soit environ deux heures plus tard. Il atteint son niveau de croisière de 29 100 pieds (8 900 m) à 13 h 28. Vers 14 h 20 min 45 s, alors que l'appareil est en croisière, il perd subitement de l'altitude jusqu'à atteindre environ 7 400 pieds (2 300 m) à 14 h 21 min 56 s. La vitesse du Boeing est alors de 1 092 km/h soit 590 nœuds. Pendant plusieurs secondes, le vol 5735 remonte et atteint 8 600 pieds (2 600 m) à 14 h 22 min 05 s, avant de replonger vers le sol. L'avion s'écrase finalement vers 14 h 23 au sud-ouest de Wuzhou à une vitesse de 700 km/h.
L'impact au sol a été filmé par une caméra de surveillance d'une société minière locale. Les images montrent l'avion en train de descendre rapidement, presque à la verticale[14]. Le site de l'écrasement a également été filmé, montrant des débris et un incendie. De nombreux morceaux plus petits ont été retrouvés éparpillés dans les environs[15]. Les 123 passagers et 9 membres d'équipage ont été tués sur le coup[16].
Le 23 mars, la CAAC annonce avoir retrouvé l'enregistreur phonique (CVR), a indiqué devant la presse Liu Lusong, le porte-parole de l'aviation civile (CAAC), qui contient deux heures d’enregistrement audio des conversations et bruits dans le cockpit : discussions entre les pilotes, communications avec l’équipage, mais aussi bruits d’ambiance dans l’avion, notamment des alarmes éventuelles grâce à quatre pistes d’enregistrement audio. La CAAC annonce que la carte mémoire est endommagée et qu'elle sera envoyée chez son constructeur pour analyse des données[17]. La seconde boîte noire, enregistrant les paramètres de vol, est retrouvée le , enterrée dans le sol[18],[19].
Le site américain Aviation Safety Network précise : « L'endroit où la descente à partir de 29 100 pieds a été amorcée coïncide avec le point où le vol MU5735 a commencé sa descente (également à partir de 29 100 pieds), la veille de l'accident. »[20].
Le 18 mai, l'enquête montre qu'aucune anomalie n'a été constatée sur l'appareil et que l'accident serait dû à une action volontaire dans le cockpit[21].
À la suite de l'accident, la compagnie China Eastern Airlines annonce, dans un communiqué, l'immobilisation au sol de ses 109 autres Boeing 737-800[22].
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