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navire de guerre De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Pour les autres navires du même nom, voir USS New Mexico.
L’USS New Mexico (BB-40) était un cuirassé américain entré en service dans l'United States Navy à la fin de la Première Guerre mondiale.
| USS New Mexico | |
 L'USS New Mexico le 6 octobre 1943. | |
| Type | Cuirassé |
|---|---|
| Classe | New Mexico |
| Histoire | |
| A servi dans |  United States Navy
|
| Chantier naval | New York Navy Yard |
| Quille posée | [1] |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | désarmé le |
| Équipage | |
| Équipage | 1 084 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 190 mètres |
| Maître-bau | 30 m |
| Tirant d'eau | 9,1 m |
| Déplacement | 32 000 t[2],[3] |
| À pleine charge | 33 000 t |
| Propulsion | Moteurs électriques 2 turbo-générateurs General Electric 9 chaudières Babcock & Wilcox |
| Puissance | 27 000 ch |
| Vitesse | 21 nœuds (39 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 12 canons de 356 mm 14 canons de 127 mm 4 canons de 76 mm 2 TLT de 533 mm |
| Rayon d'action | 5 120 milles marins (9 480 km) à 12 nœuds (22 km/h) |
| Carrière | |
| Pavillon | États-Unis |
| Indicatif | BB-40 |
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|
La classe New Mexico est une série de trois cuirassés conçus en 1915. Cette classe fait suite aux améliorations depuis les classes Nevada et Pennsylvania construites précédemment[2].
La quille du New Mexico est posée aux chantiers de Brooklyn le et le lancement a lieu le en présence de la fille du gouverneur de l'État du Nouveau-Mexique, le navire étant baptisé en l'honneur de cet état. Il entre en service en mai 1918.
Malgré son entrée en service début 1918 le navire ne prendra pas part aux opérations de la Première Guerre mondiale. Il escorte en 1919 le George Washington, navire du président Wilson de retour de la Conférence de paix de Paris. Il est assigné à la flotte de l'Atlantique et passe les années 1920 à effectuer des exercices aux Antilles ou en Atlantique. En , il est mis en cale sèche pour une modernisation qui durera jusqu'en et permettra notamment l'installation supplémentaire de huit canons antiaériens de 127 mm. De retour dans le service actif, il est cette fois assigné à la flotte du Pacifique.
En , il est consigné aux patrouilles de la côte est américaine. Le , trois jours après l'attaque de Pearl Harbor, de retour vers le Pacifique, le New Mexico entre en collision avec le cargo américain Oregon qui sombre rapidement. Il retourne en cale sèche à San Francisco pour recevoir de nouvelles installations antiaériennes en puis repart pour Hawaï en . Il escorte un convoi de transport de troupes vers les îles Fidji entre et . Au cours de l'été 1943, le New Mexico prend part à la Campagne des îles Aléoutiennes en assurant un blocus de l'île Attu et le bombardement de l'île Kiska. En octobre, le New Mexico participe à l'assaut sur les îles Gilbert.
Début 1944, l'USS New Mexico est envoyé aux îles Marshall pour participer à l'invasion de ces îles. Puis en mai, il est envoyé aux Mariannes pour participer à l'opération Forager. En , le New Mexico bombarde Saipan et Guam, avant de revenir sur Guam en juillet pour la bataille de Guam. À l'occasion de cette bataille, c'est le New Mexico qui ouvre les hostilités en bombardant les défenses côtières de l'île. Révisé au Bremerton Navy Yard sur le côte ouest américaine d'août à octobre, il repart vers le Pacifique pour escorter des convois vers Leyte et les Palaos[1].
Début 1945, alors qu'il fait partie du Battleship Squadron 1[4] , il prend part à l'invasion de Luçon sous d'incessantes attaques de kamikazes. Ainsi le un kamikaze percute le pont du navire provoquant la mort de 31 officiers et marins dont le commandant du navire et le lieutenant-general Herbert Lumsden, représentant personnel de Winston Churchill auprès du général Douglas MacArthur. Malgré des dégâts importants, le New Mexico continue d'assurer ses bombardements jusqu'à fin janvier. Après réparation au port de Pearl Harbor, le New Mexico est envoyé en à la bataille d'Okinawa où il coule huit « navires-suicides », le 11 mai. Le 12 mai, il subit l'attaque de deux avions kamikazes qui l'endommagent fortement, faisant 54 morts et 119 blessés et provoquant un incendie d'une heure et demie. Il est envoyé en réparation à Leyte afin de participer à l'opération Downfall. Il sera présent en baie de Tokyo pour la capitulation du Japon le .
Le navire a été désarmé à Boston le et vendu pour la ferraille le [1].
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