USS Leary (DD-158)
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L'USS Leary (DD-158) est un destroyer de classe Wickes en service dans la Marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. Il fut le premier navire nommé en l'honneur de l'officier de marine américain Clarence F. Leary (en).
Pour les autres navires du même nom, voir USS Leary.
| USS Leary | ||
.jpg) L'USS Leary ancré dans la baie de Guantanamo à Cuba en 1921. | ||
| Type | Destroyer | |
|---|---|---|
| Classe | Wickes | |
| Histoire | ||
| A servi dans |  United States Navy
|
|
| Commanditaire | Congrès des États-Unis | |
| Constructeur | New York Shipbuilding Corporation | |
| Chantier naval | Camden, New Jersey | |
| Quille posée | ||
| Lancement | ||
| Commission | ||
| Statut | Coulé le | |
| Équipage | ||
| Commandant | F. C. Martin James E. Kyes (en) † |
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| Équipage | 176 hommes | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 95,8 m | |
| Maître-bau | 9,3 m | |
| Tirant d'eau | 3,7 m | |
| Déplacement | 1 090 t | |
| Propulsion | 4 chaudières à mazout Yarrow 2 turbines à vapeur Curtis 2 hélices |
|
| Puissance | 24 610 ch (18 350 kW) | |
| Vitesse | 35 nœuds (65 km/h) | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement | 4 × canons de 102 mm 2 × canons de 76 mm 12 × TLT Mark 8 de 533 mm |
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| Rayon d'action | 2 300 milles marins (4 300 km) à 15 nœuds (28 km/h) | |
| Carrière | ||
| Pavillon | États-Unis | |
| Indicatif | DD-158 | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 45° 14′ 48″ nord, 21° 40′ 12″ ouest | |
| Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique
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modifier  |
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Sa quille est posée le au chantier naval New York Shipbuilding Corporation de Camden, dans le New Jersey. Il est lancé le , parrainé par Mme Anne Leary (mère de l'officier Leary), et mis en service le sous le commandement du commander F. C. Martin.
Entre-deux-guerres
Le Leary rejoint la flotte du Pacifique au début de 1921 et prend part à de grandes manœuvres de la flotte au Pérou en , puis fait route vers les Caraïbes pour observer un bombardement par hydravion de navires de guerre allemands capturés après la Première Guerre mondiale. Le destroyer est désarmé au Philadelphia Naval Shipyard le [1].
Le Leary est remis en service en 1930. Le , il rejoint la flotte de l'Atlantique et est basé depuis Newport, dans le Rhode Island. Il effectue de nombreuses manœuvres de formation et participe à plusieurs fleet problems[2]. À partir de 1935, il est utilisé pour les croisières d'entraînement pour les réservistes et les aspirants.
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En , le Leary est utilisé pour le premier test de radar CXAM à bord d'un navire de guerre américain. Un radar de 200 mégacycles, développé par le US Naval Research Laboratory, a été monté sur le pont, avec une antenne placée au-dessus de l’un des canons de 102 mm. Les tests n'ont pas été couronnés de succès, mais un ensemble amélioré a été testé sur l'USS New York en 1939, qui a été en mesure de détecter pour la première fois les navires de guerre de nuit[3].
Seconde Guerre mondiale
En , après le déclenchement de la guerre en Europe, les Leary et Hamilton effectuèrent des patrouilles anti-sous-marines au large des côtes de la Nouvelle-Angleterre[4]. Au début de 1941, les destroyers Leary, Babbitt et Schenck opèrent depuis Key West[3]. En mars-avril, le Leary suit une formation au large de Nantucket auprès de la 7e division de croiseurs[3].
Le , le Leary débute une série de missions d'escorte de convois en Islande et arrive pour la première fois à Reykjavik le . Le , alors qu’il escortait un convoi britannique dans l’Atlantique Nord, il fut le premier navire de guerre américain à établir un contact radar avec un sous-marin allemand[5].
Entre et , le Leary escorte de nombreux convois jusqu'à un point de rencontre du trou noir de l'Atlantique en direction de l'Islande. Début mars, il participe à des exercices anti-sous-marins avec le sous-marin R-5, puis entre la mi-mars et la mi-, il escorte quatre convois jusqu'à la Trinité[1]. Entre le 7 et le , le Leary escorte un convoi de New York à Alger et retourne à New York le . Il escorte un deuxième convoi en Afrique du Nord en octobre et revient à New York le . À la fin du mois de novembre, il rejoint le Task Group 21.41 (commandé par le capitaine Arnold J. Isbell (en)) au cours duquel il opère dans l'Atlantique Nord avec le porte-avions d'escorte USS Card[5].
Le à 01 h 58 du matin, la force opérationnelle est localisée par un avion de reconnaissance allemand à environ 585 milles à l'ouest-nord-ouest du cap Finisterre. La Rudeltaktik « Borkum » est chargée d'attaquer. Quelques instants après, le Leary détecte un sous-marin au sonar, mais avant de pouvoir réagir, il est touché dans la salle des machines arrière par deux torpilles tirées par l'U-275[4],[5]. Le destroyer est déjà abandonné et est en train de couler lorsque seize minutes plus tard, il reçoit une torpille dans la salle des machines tirée par l'U-382[6]. Le destroyer sombre à la position géographique 45° 15′ N, 21° 40′ O (grille BE 7343)[7].
Soixante hommes sont tués et cent autres ont abandonné le navire[6]. Seulement cinquante neuf sont recueillis quatre heures après dans une eau très froide par le destroyer Schenck[8]. Le capitaine James E. Kyes (en) a donné son gilet de sauvetage à un préposé du mess de couleur et n'a pas été revu[6].
Le Leary a reçu une battle star pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.
Pour son sacrifice et ses actions héroïques vis-à-vis de son équipage, le capitaine Kyes reçut à titre posthume la Navy Cross. Le destroyer de la classe Gearing, le James E. Kyes, fut nommé en son honneur[8].
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