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Ligne de chemin de fer touristique française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le Train touristique du Cotentin est géré par l'« Association Tourisme et Chemins de fer de la Manche » (ATCM), qui fait circuler un "Train des années 1950", de Carteret à Portbail, tronçon de l'ancienne ligne de Carentan à Carteret dans le département de la Manche[1].
Train touristique du Cotentin Carteret - Portbail ATCM | |
Pays | France |
---|---|
Type d'association | Association loi de 1901 |
Président | Damien Clémendot |
Création | Association en 1982 Train touristique en 1988 |
Écartement de voie | 1435 mm |
Ligne exploitée | Carteret - Portbail Longueur 9 km |
Site internet | http://www.train-touristique-du-cotentin.com/ |
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Le « Train des années 1950 » est composé d'une locomotive diesel BB63000 de 1955 et trois voitures « Bruhat » des années 1960. L'ensemble offre 164 places assises.
En saison, juillet et août, un service régulier est assuré chaque dimanche et jours fériés, de Carteret à Portbail, avec des arrêts à Barneville et Saint-Georges-de-la-Rivière[2]. Il est soit commenté "train du patrimoine local" soit animé par différents groupes locaux. Départ à 15h00 de Carteret, 15h10 de Barneville, 15h15 Saint-Georges-de-la-Rivière pour une arrivée à Portbail à 15h35 le départ pour le retour sur Carteret a lieu à 17h00. Au milieu de la saison s'ajoute un train du "patrimoine local" circulant les mercredis dans les mêmes horaires que le dimanche.
Les trains du marché circulent en saison les mardis pour le marché de Portbail départ à 10h00 de Carteret, 10h10 de Barneville, 10h14 Saint-Georges-de-la-Rivière pour une arrivée à Portbail à 10h35 le départ pour le retour sur Carteret a lieu à 12h30. Ils circulent aussi les jeudis pour le marché de Carteret départ à 10h00 de Portbail, 10h15 de Saint-Georges-de-la-Rivière, 10h25 Barneville pour une arrivée à Carteret à 10h35 le départ pour le retour sur Portbail a lieu à 12h30.
Toute l'année différentes offres existent, notamment : des trains à thèmes : Folklorique, Patrimoine, Marins du Cotentin ou Père Noël ; des trains « Balade découverte ». Il est également possible de louer un train pour un groupe, pour un événement de famille, pour un comité d'entreprise[2]...
La ligne de Carentan à Carteret est créée en deux sections : La Haye-du-Puits - Carteret ouverte le 1889 et comprenant le tronçon actuel de Portbail à Carteret, et celle de Carentan - La-Haye-du-Puits, ouverte le 1894. Cette ligne relie Carteret au Paris-Cherbourg en gare de Carentan. La desserte voyageurs devient uniquement saisonnière à partir de 1947 laissant les autobus assurer la desserte hivernale. La fermeture par la SNCF a lieu le 26 septembre 1971 pour le service voyageurs omnibus. Le , le dernier express Paris - Carteret entre en gare et dès le lendemain la section centrale de la ligne Baupte - La Haye du Puits est neutralisée. Ce fut la dernière ligne du plan Freycinet en exploitation dans le département de la Manche. Le trafic de marchandises est suspendu en 1979, excepté le tronçon de Carentan à Baupte qui est utilisé pour le trafic engendré par l'usine des tourbières[3].
Ce dernier tronçon est le lieu de création du train touristique du Cotentin. Il y effectue son premier parcours le 21 décembre 1988. Le 30 juin 1994, ce tronçon est fermé au trafic et l'association reporte l'ensemble de son trafic touristique sur le tronçon de Carteret à Portbail qu'elle a commencé à exploiter le 23 juin 1990. Après différentes négociations entre le Conseil général de la Manche et la SNCF, les décisions prises condamnent définitivement le trafic ferroviaire entre PortBail et Carentan. La ligne est démontée par la SNCF avant son acquisition par le Conseil Général pour y créer une voie verte. Le train touristique peut continuer à circuler de Portbail à Carteret. Toutefois, divers projets tels que la prolongation de la voie verte et une route entre les ports de plaisance, qui n'ont pas abouti, sont susceptibles de redevenir d'actualité[3] .
En 2001, il ne reste de l'ancienne ligne de Carentan à Carteret que le tronçon de voie de Portbail à Carteret. La SNCF a vendu la totalité des bâtiments ferroviaires. Le bâtiment voyageurs de la gare de Portbail est la propriété de la Communauté de communes de Portbail et les constructions de la gare de Carteret appartiennent à la commune de Barneville-Carteret. Quant aux autres bâtiments (gares, haltes, maisons des gardes barrières et divers bâtiments à usage ferroviaire), ils font désormais partie de propriétés privées[3] .
Le matériel a été sauvé de la mise à la ferraille par l'association. Les véhicules utilisés ont été remis en état par des bénévoles[4].
Des échanges sont en cours sur l'avenir de la voie, actuellement propriété de Réseau ferré de France (RFF) qui cherche à vendre les emprises et infrastructures du chemin de fer aux communes ou au Conseil général de la Manche[6].
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