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Saab MFI-15 Safari
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Le Saab MFI-15 Safari est un avion monomoteur léger d'entraînement, construit par le Suédois Saab dès 1971.
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Saab MFI-15 Safari | |
![]() Un MFI-15 (T-17) de la force aérienne royale danoise sur la Base aérienne de Skrydstrup en 2005. | |
Constructeur | ![]() |
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Type | Avion d'entraînement |
Motorisation | |
Moteur | Lycoming IO-360-A1B6 |
Puissance | 200 ch |
Dimensions | |
Envergure | 8,85 m |
Longueur | 7 m |
Hauteur | 2,60 m |
Surface alaire | 11,90 m2 |
Nombre de places | 2 à 3 (1 pilote + 2 pass.) |
Masses | |
Masse à vide | 645 kg |
Masse maximum | 1200 kg |
Performances | |
Vitesse de croisière | 210 km/h |
Vitesse maximale (VNE) | 235 km/h |
Plafond | 4100 m |
Vitesse ascensionnelle | 4,1 m/s |
Distance franchissable | 700 km |
Autonomie | 5 h |
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Souhaitant développer pour les besoins du marché un appareil d'entraînement léger, Saab se tourna vers le constructeur qu'il venait d'acquérir en 1968, Malmö Flygindustri AB (MFI). Ce dernier proposait depuis 1966 un avion éprouvé par l'expérience de terrain : le MFI-9. De structure métallique l'avion se présentait avec un empennage classique, un train tricycle et une voilure médiane qui libérait le champ de vision d'un poste de pilotage très aéré. Développé à partir de cette cellule, un prototype du futur MFI-15 motorisé par un 4 cylindres Lycoming IO-320-B2 de 160 ch (119 kW) décolla pour la première fois le [1]. Après de nombreux essais, la puissance du moteur parut insuffisante et l'empennage se montra trop sensible aux conditions rustiques des terrains d'intervention. Un nouveau prototype reçut alors le moteur actuel de 200 ch (149 kW), puis un nouvel empennage en « T » avec stabilisateurs horizontaux entièrement mobiles. Dès son premier vol, le , l'avion montra des qualités satisfaisantes[2]. Il entra en production sous le nom Safari.
Sa voilure monoplan se reconnaît à sa flèche inversée caractéristique de 5°. Elle présente de plus un dièdre positif de 1,8° ainsi qu'un angle d'incidence positif de 2,8°. En option le compartiment à bagages pouvait accueillir un siège passager.
250 unités, comprenant Safari et Supporter, auront été produites par Saab.