Rolls-Royce Camargue

La Rolls-Royce Camargue est un coupé deux-portes produit par Rolls-Royce de 1975 à 1986 à 531 exemplaires. Lancée en mars 1975, la carrosserie de la Camargue, construite à Londres par le carrossier Mulliner Park Ward, a été créée par le designer Paolo Martin chez Pininfarina. Les premières ébauches de style datent de 1969 et elles reprennent les lignes d'un prototype de Mercedes 300 SEL dessiné par Pininfarina mais refusé par la marque allemande. La Camargue est la première Rolls-Royce d'après-guerre à ne pas avoir sa carrosserie créée en interne par Rolls-Royce.

Rolls-Royce Camargue
Marque	Rolls-Royce
Années de production	1975-1986
Production	531 exemplaire(s)
Classe	Automobile de prestige
Usine(s) d’assemblage	Crewe, Angleterre
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	6,75 L V8
Position du moteur	Avant
Cylindrée	6 750 cm3
Puissance maximale	200 ch
Boîte de vitesses	Boîte automatique
Masse et performances
Masse à vide	2 329 kg
Consommation mixte	30 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2 portes
Châssis	Rolls-Royce Silver Shadow
Dimensions
Longueur	5 169 mm
Largeur	1 918 mm
Hauteur	1 473 mm
Empattement	3 048 mm
Chronologie des modèles
Rolls-Royce Silver Shadow Coupé Rolls-Royce Phantom Coupé
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Le nom de la voiture provient de la région du sud de la France, la Camargue.

Les ventes étant décevantes, la production Bentley est annulée (1 seul exemplaire produit) et les Camargue à calandre Bentley sont bien des Rolls-Royce pour lesquelles leur propriétaire a acheté une pièce détachée Bentley^[1].

Notes et références

1. (en) « Bentleuy Camargue », sur rrsilvershadow.com.

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :

• Rolls-Royce Camargue, sur Wikimedia Commons

• (en) Máté Petrány, « Pininfarina And Mercedes-Benz never talk about this 6.3 bastard child », sur Jalopnik, 18 mars 2015

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