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Renault Scénic I
modèle d'automobile (1996-2003) / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Le Renault Scénic I, (Projet J64) appelé à sa première phase Mégane Scénic, est la première génération de monospace compact du constructeur automobile français Renault. Il est commercialisé en Europe de 1996 à 2003, et sa carrière en Amérique latine se poursuit jusqu'en 2010.
Renault Scénic I | ||||||||
![]() Renault Scénic I phase 1 ![]() | ||||||||
Appelé aussi | Renault Mégane Scénic Kish Khodro Veek Sinad Veek |
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Marque | ![]() |
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Années de production | 1996 - 2010 Europe : 1996 - 2003 Phase 1 : 1996 - 1999 Phase 2 : 1999 - 2003 Brésil : 1998 - 2010 |
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Production | 2,8 millions exemplaire(s) | |||||||
Classe | Monospace compact | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() ![]() ![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence, Diesel, GPL | |||||||
Moteur(s) | Essence moteur Energy: 1 390 cm3 moteur K: 1 390 cm3 1 598 cm3 moteur F: 1 783 cm3 1 998 cm3 Diesel atmosphérique moteur F: 1 870 cm3 Diesel turbo moteur F: 1 870 cm3 |
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Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Cylindrée | de 1 397 à 1 995 cm3 | |||||||
Puissance maximale | de 65 à 140 ch | |||||||
Transmission | Traction / 4 roues motrices | |||||||
Boîte de vitesses | Boîte manuelle ou automatique | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 250 à 1 440 kg | |||||||
Vitesse maximale | 152 à 203 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 18.2 à 18.6 s | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Bicorps 5 portes | |||||||
Châssis | Renault 9, Renault 11, Renault Alliance, Renault Encore, Renault 19, Mégane I, Renault Scénic I | |||||||
Suspensions | MacPherson | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 168 mm | |||||||
Largeur | 1 719 mm | |||||||
Hauteur | 1 609 mm | |||||||
Empattement | 2 580 mm | |||||||
Volume du coffre | 410 dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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Bien que précédé sur le segment par Mitsubishi, le Scénic est le premier monospace compact à connaître le succès en Europe.
Malgré des prix plus élevés que la berline, le succès est immédiat et dépasse les prévisions du constructeur, qui est obligé d'augmenter sa capacité de production. Le Mégane Scénic permet à Renault de se sortir d'une période de crise financière. Nommée Voiture européenne de l'année 1997, le Scénic I sera vendu à plus de 2 millions d'exemplaires[1].