RMS Mauretania (1906)
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Le RMS Mauretania est un paquebot transatlantique britannique armé par la Cunard et construit par les chantiers Swan Hunter & Wigham Richardson à Wallsend. Lancé le , il est alors l'un des paquebots les plus grands et les plus rapides du monde. Il remporte le Ruban bleu en 1907 et conserve son record pendant vingt-deux ans. Son nom vient de la province romaine de Maurétanie, tout comme son sister-ship, le RMS Lusitania qui tire son nom de la province de Lusitanie.
Pour les autres navires du même nom, voir RMS Mauretania (1938).
Mauretania | |
Type | Paquebot transatlantique |
---|---|
Histoire | |
Chantier naval | Swan Hunter & Wigham Richardson, Wallsend, Royaume-Uni |
Quille posée | 1904 |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | Retiré du service en 1934 et démoli en 1935 |
Équipage | |
Équipage | 802 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 240,7 m |
Maître-bau | 26,8 m |
Tirant d'eau | 10,1m |
Déplacement | 44610 tonnes |
Tonnage | 31 938 tjb |
Propulsion | Turbine à vapeur (2 turbines haute pression et 2 basse pression) |
Puissance | 68 000 chevaux - 76 000 -90 000 chevaux actionnant 4 hélices de 5,20 m |
Vitesse | 25 - 28 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 8 |
Passagers | 2 165 (563 de première classe, 464 de deuxième classe, 1 138 de troisième classe) |
Carrière | |
Propriétaire | Cunard Line |
Armateur | Cunard Line |
Pavillon | Royaume-Uni |
Port d'attache | Liverpool |
Coût | 1,25 million de livres sterling[1] |
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Le Mauretania, et son jumeau le Lusitania, surnommés les « lévriers des mers », constituent dans l'histoire les deux seuls bateaux du début du XXe siècle propulsés par des turbines à vapeur à commande directe, cette technologie revêtant un caractère exceptionnel pour l'époque. Certains paquebots construits ultérieurement furent adaptés en tenant compte d'une réduction des turbines.