Réseau express régional basco-landais
De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Le Réseau express régional basco-landais est un réseau de transport ferroviaire en étoile en cours de réalisation autour de Bayonne, dans les Pyrénées-Atlantiques, qui sera progressivement mis en service dès 2024 et cofinancé par la région Nouvelle-Aquitaine, la communauté d'agglomération du Pays basque, Grand Dax Agglomération et les autres intercommunalités traversées[1],[2].
RER basco-landais | ||
La gare de Bayonne sur la ligne F51. | ||
Situation | Pyrénées-Atlantiques, Landes | |
---|---|---|
Type | Réseau express régional | |
Entrée en service | (première étape) (dernière étape) |
|
Longueur du réseau | 260 km | |
Lignes | 2 (actuelles, F51 et F54) 3 (à terme) |
|
Gares | 33 | |
Écartement des rails | 1 435 mm | |
Propriétaire | SNCF | |
Exploitant | SNCF | |
Site Internet | nouvelle-aquitaine.fr/actualites/le-projet-de-rer-basco-landais | |
Vitesse maximale | 160 km/h | |
Lignes du réseau | F51, L53, F54, L54 | |
modifier |
Le projet de service express régional métropolitain (SERM) ambitionne d’assurer une desserte transfrontalière, sans rupture de charge, de Dax, en passant par Bayonne, à Saint-Sébastien, dans la Communauté autonome basque en Espagne[1].
Le 16 février 2024, une expérimentation de la tarification intégrée avec le réseau Txik Txak est lancée sur les lignes F54 et L54 Bayonne-St-Jean-Pied-de-Port[3]. Dès 2025, un renfort de l'offre sur la ligne Dax-Hendaye est envisagé, ainsi qu'un prolongement jusqu'à Irun dès 2026[1].