Porto Cardo
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Le Porto Cardo est un navire mixte ayant appartenu à la Compagnie méridionale de navigation (CMN). Construit de 1979 à 1980 aux Ateliers et chantiers du Havre, il était à l'origine un cargo roulier conçu pour le transport de fret entre Marseille et la Corse dans le cadre de la continuité territoriale. Mis en service en , il sera par la suite transformé pour pouvoir accueillir des passagers en 1988. Vendu en 1999 à l'armateur italien Grimaldi, il est affecté au trafic de la filiale Grimaldi Ferries entre l'Italie, Malte et l'Espagne sous le nom de Malta Express. Revendu en 2006 à la compagnie publique trinidadienne GSS, il est renommé Warrior Spirit et affecté à la liaison entre les deux îles de l'archipel de Trinité-et-Tobago. Retiré en 2016, il est finalement racheté par la compagnie philippine Trans-Asia Shipping Lines. Rebaptisé Trans-Asia 1, il est alors mis en service dans l'archipel philippin sur des liaisons reliant les provinces de Cebu et de Misamis oriental. Retiré du service en 2021 en raison d'avaries récurrentes et mouillé à proximité du port de Cebu, il est d'abord endommagé lors du passage du typhon Rai en décembre 2021 qui entraîne son échouement à proximité de Lapu-Lapu avant d'être finalement ravagé par un incendie le 16 juillet 2022[1].
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Trans-Asia 1 | |
Le Warrior Spirit à Scarborough en juillet 2014. | |
Autres noms | Porto Cardo (1980-1999) Malta Express (1999-2006) Warrior Express (2006) Warrior Spirit (2006-2016) |
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Type | Roulier (1980-1988) Navire mixte (à partir de 1988) |
Histoire | |
Chantier naval | ACH, Le Havre, France (#253) |
Commandé | |
Quille posée | |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | Échoué à Cebu en décembre 2021 Incendie le 16 juillet 2022 |
Équipage | |
Équipage | 23 membres |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 126,50 m |
Maître-bau | 21,01 m |
Tirant d'eau | 5,85 m |
Port en lourd | 2 722 t (1980-1988) 3 314 t (1988-2022) |
Tonnage | 4 681 UMS (1980-1988) 11 457 UMS (1988-2022) |
Propulsion | 2 moteurs Pielstick 12PC2/5V400 |
Puissance | 11 040 kW |
Vitesse | 18 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 7 (1980-2016) 8 (2016-2022) |
Capacité | 1 120 m linéaires de fret 1988-2006 : 96 passagers 2006-2016 : 120 passagers 2016-2022 : 531 passagers |
Carrière | |
Armateur | CMN (1980-1999) Short Med. Shg. Co. Ltd. (1999-2006) A Transferer Sur 20499 (2006-2007) Achieva Shipping II Ltd (2007-2016) Trans-Asia Shipping Lines (2016-2022) |
Affréteur | Grimaldi Ferries (1999-2006) T&T inter-island transportation (2006-2016) |
Pavillon | France (1980-1999) Malte (1999-2006) Bahamas (2006-2008) SCN (2008-2016) Niue (2016) Philippines (2016-2022) |
Port d'attache | Bastia (1980-1999) La Valette (1999-2006) Nassau (2006-2008) Basseterre (2008-2016) Alofi (2016) Surigao (2016-2022) |
Indicatif | (FNRV) (1980-1999) (9HHC6) (1999-2006) (V4ZW) (2008-2016) (DUH4111) (2016-2022) |
MMSI | 341678000 |
IMO | 7902726 |
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