Port de la Lune
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Le port de la Lune est le nom donné au port de Bordeaux depuis le Moyen Âge, du fait d'un large méandre en forme de croissant, que décrit la Garonne lorsqu'elle passe dans la ville. Il est représenté par un croissant de lune sur le blason de la ville. Aujourd'hui, cette partie du fleuve qu'on appelle aussi la « rade de Bordeaux », a surtout une activité touristique. L'activité marchande du port de Bordeaux a pour sa part migré en aval depuis de nombreuses années, sur les sites de Bassens, Pauillac, Blaye et du Verdon.
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Bordeaux, Port de la Lune *
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Brume matinale sur le port de la Lune. | ||
Coordonnées | 44° 50′ 20″ nord, 0° 34′ 20″ ouest | |
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Pays | France | |
Subdivision | Bordeaux, Gironde (Nouvelle-Aquitaine) | |
Type | Culturel | |
Critères | (ii) (iv) | |
Superficie | 1 731 ha | |
Zone tampon | 3 725 ha (zone d'attention patrimoniale) | |
Numéro d’identification |
1256 | |
Région | Europe et Amérique du Nord ** | |
Année d’inscription | 2007 (31e session) | |
Géolocalisation sur la carte : France
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L’appellation de « Bordeaux, Port de la Lune » renvoie également, depuis le mois de , aux 1 800 hectares de la ville de Bordeaux qui ont été inscrits au patrimoine mondial de l'humanité par l'UNESCO[1]. Ils comprennent la Garonne, l'ensemble de la façade historique des quais, plus de 350 monuments historiques, et s'articule autour d'un secteur sauvegardé de 150 hectares qui couvre la partie de la ville la plus ancienne. Ce périmètre UNESCO, qui représente une bonne partie de la ville (40% de la superficie totale), est accompagné d'une zone d'attention patrimoniale (zone tampon) de 3 725 hectares[2].
Plus vaste ensemble urbain à recevoir cette distinction à cette date, « Bordeaux, port de la Lune » présente une rare homogénéité architecturale classique et néoclassique, dont une place royale et de nombreux ensembles ordonnancés, en raison de son développement particulièrement important à l’époque des Lumières et coloniale.
La reconnaissance par l'UNESCO de ce patrimoine est aussi liée aux embellissements orchestrés autour du projet urbain de 1995 comprenant le nettoyage des façades et mises en lumières, l'aménagement du tramway, et la requalification des quais en promenade. Tout cela a permis à la ville de se tourner à nouveau vers son fleuve[3].