Mercedes-Benz 190 (Type 201)
modèle d'automobiles classe C (1982-1993) / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Cet article concerne un modèle d'entrée de gamme de Mercedes-Benz. Pour voir d'autres modèles de Mercedes-Benz de la même désignation, voir Mercedes-Benz 190.
La Mercedes-Benz Type 201, surnommée Baby-Benz, est une berline tricorps d'entrée de gamme fabriquée par Mercedes-Benz de 1982 à 1993. Commercialisée sous le nom Mercedes-Benz 190, elle sera la toute première familiale du constructeur allemand. Produit à plus de 1,8 million d'unités, cela en fait l'un des modèles Mercedes-Benz les plus populaires. Elle a été conçue pour séduire un public plus jeune que celui ciblé par les modèles existants. En effet, l'étude de l'aérodynamique du modèle en font un véhicule économique et sportif pour l'époque. Par ailleurs, la sécurité n'a pas été en reste puisque la 190 peut être équipée d'ABS, d'airbag, et la structure de la carrosserie a été étudiée de manière à préserver les occupants à l'intérieur du véhicule.
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Mercedes-Benz Type 201 (190, 190 E, 190 D) | ||||||||
Mercedes-Benz 190 | ||||||||
Appelé aussi | Baby-Benz | |||||||
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Marque | Mercedes-Benz | |||||||
Années de production | 1982 - 1993 Phase I : 1982 - 1988 Phase II : 1988 - 1993 |
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Production | 1 874 668[1] exemplaire(s) | |||||||
Classe | Familiale | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Brême ; Sindelfingen Jelcz-Laskowice Thonburi (Bangkok) |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence ; Diesel | |||||||
Moteur(s) | M 102 ; OM 601 (L4) OM 602 (L5) M 103 (L6) |
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Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Cylindrée | 1 737 à 2 597 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 72 à 204 ch DIN (53 à 150 kW) | |||||||
Couple maximal | 123 à 235 N m | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 4 ou 5 rapports Automatique à 4 rapports |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 080 à 1 340 kg | |||||||
Vitesse maximale | 160 à 246 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 18,1 à 8,2 s | |||||||
Consommation mixte | 9,3 à 5,5 L/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline tricorps | |||||||
Coefficient de traînée | 0,33 | |||||||
Suspensions | Avant : MacPherson Arrière : hydraulique ; double triangulation ; ressorts hélicoïdaux |
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Direction | Hydraulique à billes | |||||||
Freins | Hydraulique à disque et disque ventilée | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 420 à 4 448 mm | |||||||
Largeur | 1 678 à 1 690 mm | |||||||
Hauteur | 1 375 à 1 390 mm | |||||||
Empattement | 2 665 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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D'autres modèles de Mercedes-Benz ont été commercialisés sous le nom de 190 : dans la série des 121, ont été commercialisées les 190D (de 1958 à 1959), les 190b (de 1959 à 1961) et les 190Db (de 1959 à 1961). Dans la série des 110, ont été commercialisées les modèles 190c (de 1962 à 1965) et les 190Dc (de 1962 à 1965). Sans oublier la mythique 190 SL de 1955 à 1963 qui aura également cette dénomination.
La 190 Type 201 sera dessinée par le designer automobile Bruno Sacco.