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La Lola B08/60 est une voiture de course prototype de catégorie LMP1 construite par le constructeur britannique Lola Cars International et dont le principal utilisateur fut l'équipe Charouz Racing System, associée à l'Aston Martin Racing.
Lola B08/60 | ||||||||
Marque | Lola Cars | |||||||
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Années de production | 2008 | |||||||
Classe | Sport-prototypes | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | V12 à 60° | |||||||
Position du moteur | Longitudinale arrière | |||||||
Cylindrée | 5 935 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 670 ch | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Xtrac Séquentielle 6 vitesses | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 900 kg | |||||||
Vitesse maximale | 340 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Coupé LMP | |||||||
Suspensions | Doubles triangles superposés, poussants et combinés ressorts-amortisseurs | |||||||
Freins | Brembo carbone | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Le projet a débuté en 2006, lorsque l'Automobile Club de l'Ouest a annoncé l'intention de n'autoriser que des voitures à cockpit fermé.
La version LMP1 possédait à l'origine le moteur Aston Martin 6,0 L V12. Une version LMP2 a été réalisée sous le nom de B08/80 avec un moteur Judd DB 3,4 L V8 et sous le nom de B08/86 avec un moteur Mazda MZR-R de 2 L Turbo I4.
La B09/60 utilisée en LMP1 à partir de 2009 est une évolution de la B08/60, elle était initialement prévue pour la Lola-Aston Martin B09/60 avant d'être utilisée avec d'autres motorisation. De la même façon les B09/80 et B09/86 sont les évolutions 2009 de la LMP2.
Le projet B10/60 a été mené pour les écuries Rebellion Racing en LMS et Drayson Racing en ALMS[1],[2]. La première victoire de cette version est obtenue à Road America par le Drayson Racing.
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