Image |
Pont |
Rive gauche |
Milieu |
Rive droite |
Longueur totale |
Localisation |
Type du pont |
Route/ ligne ferroviaire |
Année |
Commentaire |
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![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont d'Oberkassel |
Düsseldorf |
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Düsseldorf |
614,72 m |
51° 13′ 54″ N, 6° 46′ 05″ E |
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1973 |
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![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont Hohenzollern |
Cologne |
|
Cologne |
409,19 m |
50° 56′ 29″ N, 6° 57′ 56″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
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1945 |
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![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/Leverkusen_Rhein_%2850195205006%29.jpg/140px-Leverkusen_Rhein_%2850195205006%29.jpg) |
Pont de Leverkusen |
Cologne |
|
Leverkusen |
1 068 m |
51° 02′ 03″ N, 6° 57′ 40″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Bundesautobahn_1_number.svg/32px-Bundesautobahn_1_number.svg.png) |
1965 |
Reconstruction complète de 2017 à 2027 |
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![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Neuwied%2C_Raiffeisenbr%C3%BCcke_001x.jpg/140px-Neuwied%2C_Raiffeisenbr%C3%BCcke_001x.jpg) |
Raiffeisenbrücke (de) |
Weißenthurm |
Weißenthurmer Werth |
Neuwied |
485 m |
50° 25′ 17″ N, 7° 27′ 28″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/Bundesstra%C3%9Fe_256_number.svg/32px-Bundesstra%C3%9Fe_256_number.svg.png) |
1978 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Br%C3%BCcke_Urmitz.Rhein.JPG/140px-Br%C3%BCcke_Urmitz.Rhein.JPG) |
Pont ferroviaire d'Urmitz (de) |
Urmitz |
|
Neuwied |
430 m |
50° 25′ 17″ N, 7° 31′ 35″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
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1954 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Bendorfer_Br%C3%BCcke_001.jpg/140px-Bendorfer_Br%C3%BCcke_001.jpg) |
Pont de Bendorf (de) |
Coblence |
Graswerth |
Bendorf |
1 029 m |
50° 24′ 36″ N, 7° 34′ 26″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/SC17.svg/20px-SC17.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Bundesautobahn_48_number.svg/40px-Bundesautobahn_48_number.svg.png) E 44 |
1965 |
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![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont de Niederwerth |
|
Niederwerth |
Vallendar |
195 m |
50° 23′ 53″ N, 7° 36′ 36″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
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1958 |
Le pont ne traverse qu'un bras du fleuve. |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Pfaffendorfer_Br%C3%BCcke_Koblenz.jpg/140px-Pfaffendorfer_Br%C3%BCcke_Koblenz.jpg) |
Pont de Pfaffendorf (de) |
Coblence |
|
Coblence |
311 m |
50° 21′ 11″ N, 7° 36′ 17″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
1864 |
Monument historique |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Horchheimer_Eisenbahnbr%C3%BCcke_2009.jpg/140px-Horchheimer_Eisenbahnbr%C3%BCcke_2009.jpg) |
Pont de Horchheim (de) |
Coblence |
|
Coblence |
312 m |
50° 19′ 59″ N, 7° 35′ 39″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
|
1879 |
Monument historique |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/S%C3%BCdbr%C3%BCcke_Koblenz_2009.jpg/140px-S%C3%BCdbr%C3%BCcke_Koblenz_2009.jpg) |
Südbrücke (de) |
Coblence |
|
Coblence |
442 m |
50° 19′ 57″ N, 7° 35′ 38″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Bundesstra%C3%9Fe_327_number.svg/32px-Bundesstra%C3%9Fe_327_number.svg.png) |
1975 |
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/150726_Schiersteiner_Br%C3%BCcke.jpg/140px-150726_Schiersteiner_Br%C3%BCcke.jpg) |
Pont de Schierstein |
Mayence |
Rettbergsaue |
Wiesbaden |
1 282 m |
50° 02′ 10″ N, 8° 12′ 45″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/SC17.svg/20px-SC17.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/Bundesautobahn_643_number.svg/40px-Bundesautobahn_643_number.svg.png) |
1962 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Kallebrücke |
|
Île Saint-Pierre |
Wiesbaden |
?m |
50° 01′ 52″ N, 8° 14′ 50″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
? |
Le pont ne traverse qu'un bras du fleuve. |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Kaiserbruecke_Mainz01.JPG/140px-Kaiserbruecke_Mainz01.JPG) |
Pont ferroviaire Kaiserbrücke |
Mayence |
Île Saint-Pierre |
Wiesbaden |
681 m |
50° 01′ 21″ N, 8° 15′ 13″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
Ligne 8 (S-Bahn Rhin-Main) |
1955 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Mainz-Theodor-Heuss-Bruecke-2005-05-16a.jpg/140px-Mainz-Theodor-Heuss-Bruecke-2005-05-16a.jpg) |
Pont Theodor-Heuss |
Mayence |
|
Wiesbaden |
475 m |
50° 00′ 24″ N, 8° 16′ 36″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Bundesstra%C3%9Fe_40_number.svg/32px-Bundesstra%C3%9Fe_40_number.svg.png) |
1885 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/MK53149_S%C3%BCdbr%C3%BCcke_%28Mainz%29.jpg/140px-MK53149_S%C3%BCdbr%C3%BCcke_%28Mainz%29.jpg) |
Südbrücke (de) |
Mayence |
|
Ginsheim-Gustavsburg |
1 028 m |
49° 59′ 30″ N, 8° 17′ 38″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
Rhein-Main-Bahn |
1949 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Weisenauer_Br%C3%BCcke_Gesamtansicht.jpg/140px-Weisenauer_Br%C3%BCcke_Gesamtansicht.jpg) |
Pont de Weisenau |
Mayence |
|
Ginsheim-Gustavsburg |
900 m |
49° 58′ 28″ N, 8° 19′ 17″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/SC17.svg/20px-SC17.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Bundesautobahn_60_number.svg/40px-Bundesautobahn_60_number.svg.png) E 42 |
1962 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Worms_Bruecke_02.jpg/140px-Worms_Bruecke_02.jpg) |
Pont ferroviaire de Worms (de) |
Worms |
|
Lampertheim |
950 m |
49° 39′ 02″ N, 8° 22′ 23″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
Ligne Darmstadt-Worms (de) |
1960 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Worms_Nibelungenbr%C3%BCcke_Br%C3%BCckenturm_2005-05-27a.jpg/140px-Worms_Nibelungenbr%C3%BCcke_Br%C3%BCckenturm_2005-05-27a.jpg) |
Pont des Nibelungen (vieux) |
Worms |
|
Lampertheim |
744 m |
49° 37′ 53″ N, 8° 22′ 48″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Bundesstra%C3%9Fe_47_number.svg/32px-Bundesstra%C3%9Fe_47_number.svg.png) |
1953 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Worms-_Auf_neuer_Br%C3%BCcke_%C3%BCber_den_Rhein-_Richtung_Hessen_3.7.2011.JPG/140px-Worms-_Auf_neuer_Br%C3%BCcke_%C3%BCber_den_Rhein-_Richtung_Hessen_3.7.2011.JPG) |
Pont des Nibelungen (nouveau) |
Worms |
|
Lampertheim |
744 m |
49° 37′ 52″ N, 8° 22′ 48″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Bundesstra%C3%9Fe_47_number.svg/32px-Bundesstra%C3%9Fe_47_number.svg.png) |
2008 |
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Theodor-Heuss-Bridge_B-W.jpg/140px-Theodor-Heuss-Bridge_B-W.jpg) |
Pont Theodor Heuss |
Frankenthal |
|
Mannheim |
830 m |
49° 32′ 56″ N, 8° 25′ 03″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/SC17.svg/20px-SC17.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/Bundesautobahn_6_number.svg/32px-Bundesautobahn_6_number.svg.png) E 50 |
1964 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Schumacher-Bruecke_Pylonseile.jpg/140px-Schumacher-Bruecke_Pylonseile.jpg) |
Pont Kurt Schumacher (de) |
Ludwigshafen |
|
Mannheim |
1 500 m |
49° 29′ 22″ N, 8° 26′ 44″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Bundesstra%C3%9Fe_44_number.svg/32px-Bundesstra%C3%9Fe_44_number.svg.png) |
1972 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont Konrad Adenauer (de) (pont routier) |
Ludwigshafen |
|
Mannheim |
274 m |
49° 28′ 52″ N, 8° 27′ 22″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Bundesstra%C3%9Fe_37_number.svg/32px-Bundesstra%C3%9Fe_37_number.svg.png) |
1959 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Ludwigshafen_%28Rhein%29_Mitte-Bahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_2-_Richtung_Mannheim_%28Rheinbr%C3%BCcken%29_20.4.2008.jpg/140px-Ludwigshafen_%28Rhein%29_Mitte-Bahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_2-_Richtung_Mannheim_%28Rheinbr%C3%BCcken%29_20.4.2008.jpg) |
Pont Konrad Adenauer (de) (ancien pont ferroviaire) |
Ludwigshafen |
|
Mannheim |
274 m |
49° 28′ 51″ N, 8° 27′ 23″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
? |
1955 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Ludwigshafen_Eisenbahnbr%C3%BCcke.jpg/140px-Ludwigshafen_Eisenbahnbr%C3%BCcke.jpg) |
Pont Konrad Adenauer (de) (nouveau pont ferroviaire) |
Ludwigshafen |
|
Mannheim |
274 m |
49° 28′ 51″ N, 8° 27′ 23″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
S-Bahn Rhin-Neckar |
1999 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Rheinbruecke_Speyer_A61.jpg/140px-Rheinbruecke_Speyer_A61.jpg) |
Rheinbrücke Speyer (de) |
Spire |
|
Hockenheim |
758 m |
49° 20′ 30″ N, 8° 28′ 22″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/SC17.svg/20px-SC17.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Bundesautobahn_61_number.svg/40px-Bundesautobahn_61_number.svg.png) E 31 |
1956 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/20110611Salierbruecke_Speyer.jpg/140px-20110611Salierbruecke_Speyer.jpg) |
Pont salien (de) |
Spire |
|
Altlußheim |
595 m |
49° 19′ 00″ N, 8° 27′ 11″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Bundesstra%C3%9Fe_39_number.svg/32px-Bundesstra%C3%9Fe_39_number.svg.png) |
1956 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/160619-Rheinbr%C3%BCcke-Ger-02.jpg/140px-160619-Rheinbr%C3%BCcke-Ger-02.jpg) |
Pont Rodolphe de Habsbourg (de) |
Germersheim |
|
Philippsburg |
605 m |
49° 13′ 40″ N, 8° 23′ 09″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Bundesstra%C3%9Fe_35_number.svg/32px-Bundesstra%C3%9Fe_35_number.svg.png) |
1971 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/150823-Germersheim-01.jpg/140px-150823-Germersheim-01.jpg) |
Rheinbrücke Germersheim (de) |
Germersheim |
|
Philippsburg |
292 m |
49° 13′ 07″ N, 8° 23′ 06″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
Ligne Bruhrain (de) |
1967 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Rheinbr%C3%BCcke_Maxau_IMGP0871.JPG/140px-Rheinbr%C3%BCcke_Maxau_IMGP0871.JPG) |
Rheinbrücke Maxau (de) |
Wörth am Rhein |
|
Karlsruhe |
292 m |
49° 02′ 13″ N, 8° 18′ 12″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Bundesstra%C3%9Fe_10_number.svg/32px-Bundesstra%C3%9Fe_10_number.svg.png) |
1966 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/BrueckeMaxau.jpg/140px-BrueckeMaxau.jpg) |
Rheinbrücke Maxau (de) |
Wörth am Rhein |
|
Karlsruhe |
292 m |
49° 02′ 11″ N, 8° 18′ 12″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
Ligne Winden-Karlsruhe (de) |
1991 |
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/Pont_de_Beinheim_%282016-08-06%29.jpg/140px-Pont_de_Beinheim_%282016-08-06%29.jpg) |
Pont de Wintersdorf (de) |
Beinheim |
|
Iffezheim |
528 m |
48° 50′ 52″ N, 8° 06′ 48″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
D 87 L78b |
1949 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Rheinkraftwerk_Iffezheim_Ausbau_2011.jpg/140px-Rheinkraftwerk_Iffezheim_Ausbau_2011.jpg) |
Centrale hydroélectrique d'Iffezheim |
Beinheim |
|
Iffezheim |
>500 m |
48° 49′ 58″ N, 8° 06′ 38″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
D 4
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Bundesstra%C3%9Fe_500_number.svg/32px-Bundesstra%C3%9Fe_500_number.svg.png) |
1978 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Weir_gambsheim_201002018_2364_crop.jpg/140px-Weir_gambsheim_201002018_2364_crop.jpg) |
Centrale hydroélectrique de Gambsheim |
Gambsheim |
|
Rheinau |
?m |
48° 41′ 06″ N, 7° 54′ 51″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
D 2 L87 |
1974 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Neubau_Eisenbahnbr%C3%BCcke_Kehl2.JPG/140px-Neubau_Eisenbahnbr%C3%BCcke_Kehl2.JPG) |
Pont ferroviaire de Kehl |
Strasbourg |
|
Kehl |
238,4 m |
48° 34′ 32″ N, 7° 48′ 03″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
Ligne d'Appenweier à Kehl |
1956 (2010) |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Trambr%C3%BCcke_von_Kehl_nach_Strasbourg%2C_im_Hintergrund_die_Eisenbahnbr%C3%BCcke.jpg/140px-Trambr%C3%BCcke_von_Kehl_nach_Strasbourg%2C_im_Hintergrund_die_Eisenbahnbr%C3%BCcke.jpg) |
Pont Beatus-Rhenanus |
Strasbourg |
|
Kehl |
290 m |
48° 34′ 27″ N, 7° 48′ 06″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg.png) |
Ligne D |
2017 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Europabr%C3%BCcke_von_unten.JPG/140px-Europabr%C3%BCcke_von_unten.JPG) |
Pont de l'Europe |
Strasbourg |
|
Kehl |
245,4 m |
48° 34′ 25″ N, 7° 48′ 06″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
N 4 E 52
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Bundesstra%C3%9Fe_28_number.svg/32px-Bundesstra%C3%9Fe_28_number.svg.png) |
1960 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/La_passerelle_des_deux_rives_%2817043825652%29.jpg/140px-La_passerelle_des_deux_rives_%2817043825652%29.jpg) |
Passerelle Mimram |
Strasbourg |
|
Kehl |
387 m |
48° 34′ 09″ N, 7° 48′ 13″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg.png) |
|
2004 |
|
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Centrale hydroélectrique de Strasbourg |
Strasbourg |
Île du Rohrschollen |
Neuried |
?m |
48° 29′ 57″ N, 7° 46′ 54″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
1970 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/View_Pont_Pierre_Pflimlin_Deck_IV.jpg/140px-View_Pont_Pierre_Pflimlin_Deck_IV.jpg) |
Pont Pierre-Pflimlin |
Eschau |
|
Neuried |
917,7 m |
48° 29′ 29″ N, 7° 46′ 11″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
N 353 L98 |
2002 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Kraftwerk_Gerstheim.jpg/140px-Kraftwerk_Gerstheim.jpg) |
Centrale hydroélectrique de Gerstheim |
Gerstheim |
Île de Gerstheim |
Schwanau |
?m |
48° 21′ 59″ N, 7° 43′ 53″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
D 426 |
1967 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/20160626-00755-Kraftwerk-Rhinau.jpg/140px-20160626-00755-Kraftwerk-Rhinau.jpg) |
Centrale hydroélectrique de Rhinau |
Schœnau |
Île de Rhinau |
Weisweil |
?m |
48° 13′ 06″ N, 7° 39′ 31″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
1963 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/Rheinbruecke_Sasbach%E2%80%93Marckolsheim_01_11.jpg/140px-Rheinbruecke_Sasbach%E2%80%93Marckolsheim_01_11.jpg) |
Pont de Sasbach–Marckolsheim (de) |
Marckolsheim |
Île de Marckolsheim |
Sasbach am Kaiserstuhl |
268 m |
48° 09′ 14″ N, 7° 35′ 56″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
D 424 L113 |
1984 |
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/20160605-00529-Kraftwerk-Marckolsheim.jpg/140px-20160605-00529-Kraftwerk-Marckolsheim.jpg) |
Centrale hydroélectrique de Marckolsheim |
Marckolsheim |
Île de Marckolsheim |
Vogtsburg im Kaiserstuhl |
?m |
48° 06′ 23″ N, 7° 34′ 47″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
1961 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Rheinbr%C3%BCcke_Breisach%E2%80%93Neuf-Brisach1.jpg/140px-Rheinbr%C3%BCcke_Breisach%E2%80%93Neuf-Brisach1.jpg) |
Pont de Breisach–Neuf-Brisach (de) |
Vogelgrun |
Île du Rhin |
Vieux-Brisach |
>250 m |
48° 01′ 21″ N, 7° 34′ 55″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
D 415
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Bundesstra%C3%9Fe_31_number.svg/32px-Bundesstra%C3%9Fe_31_number.svg.png) |
1961 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/2010_06_04_Pont_sur_le_Rhin_Fessenheim.JPG/140px-2010_06_04_Pont_sur_le_Rhin_Fessenheim.JPG) |
Pont Alain-Foechterle-Erich-Dilger (de) |
Fessenheim |
Île du Rhin |
Hartheim am Rhein |
210 m |
47° 54′ 29″ N, 7° 34′ 56″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
2006 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/Bruecke_Rheinseitenkanal_Neuenburg_am_Rhein%E2%80%93Chalampe_01_10.jpg/140px-Bruecke_Rheinseitenkanal_Neuenburg_am_Rhein%E2%80%93Chalampe_01_10.jpg) |
Pont de Chalampé (de) |
Chalampé |
Île du Rhin |
Neuenburg am Rhein |
?m |
47° 48′ 51″ N, 7° 32′ 47″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
D 39 Ligne de Mulhouse-Ville à Chalampé Ligne 4314 (DB Netz) |
1956 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Dreieck_Neuenburg_%282012%29.JPG/140px-Dreieck_Neuenburg_%282012%29.JPG) |
Pont sur le Rhin d'Ottmarsheim |
Ottmarsheim |
Île du Rhin |
Neuenburg am Rhein |
?m |
47° 46′ 33″ N, 7° 31′ 30″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/SC17.svg/20px-SC17.svg.png) |
A36 E 54
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Bundesautobahn_5_number.svg/40px-Bundesautobahn_5_number.svg.png)
|
1979 |
|
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Barrage de Märkt |
Village-Neuf |
Île du Rhin |
Weil-am-Rhein |
?m |
47° 37′ 09″ N, 7° 34′ 20″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
? |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Palmrainbruecke.jpg/140px-Palmrainbruecke.jpg) |
Pont du Palmrain |
Village-Neuf |
|
Weil-am-Rhein |
289 m |
47° 36′ 04″ N, 7° 35′ 33″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
D 105 |
1979 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Weil_am_Rhein_-_Dreil%C3%A4nderbr%C3%BCcke2.jpg/140px-Weil_am_Rhein_-_Dreil%C3%A4nderbr%C3%BCcke2.jpg) |
Passerelle des Trois Pays |
Huningue |
|
Weil-am-Rhein |
248 m |
47° 35′ 30″ N, 7° 35′ 25″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg.png) |
|
2007 |
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Dreirosenbr%C3%BCcke_Basel_2006.JPG/140px-Dreirosenbr%C3%BCcke_Basel_2006.JPG) plus d'images |
Dreirosenbrücke |
Bâle |
|
Bâle |
226 m |
47° 34′ 15″ N, 7° 35′ 05″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/CH-Hinweissignal-Autobahn.svg/20px-CH-Hinweissignal-Autobahn.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/A3Swiss.svg/40px-A3Swiss.svg.png) E 60 |
2004 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Johanniterbruecke-Nacht.jpg/140px-Johanniterbruecke-Nacht.jpg) |
Johanniterbrücke (de) |
Bâle |
|
Bâle |
225 m |
47° 33′ 53″ N, 7° 35′ 09″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
1967 |
Remplace le premier pont de 1882 |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Middle_Bridge%2C_Basel%2C_Switzerland.JPG/140px-Middle_Bridge%2C_Basel%2C_Switzerland.JPG) plus d'images |
Mittlere Brücke |
Bâle |
|
Bâle |
192 m |
47° 33′ 37″ N, 7° 35′ 23″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
1905 |
Le plus ancien point de passage sur le Rhin encore existant aujourd'hui entre le lac de Constance et la mer du Nord. |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Wettsteinbrucke1.jpeg/140px-Wettsteinbrucke1.jpeg) |
Wettsteinbrücke (de) |
Bâle |
|
Bâle |
358 m |
7° 33′ 23″ N, 7° 35′ 46″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
1879 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/Schwarzwaldbruecke_Basel.JPG/140px-Schwarzwaldbruecke_Basel.JPG) |
Schwarzwaldbrücke (de) |
Bâle |
|
Bâle |
234 m |
47° 33′ 28″ N, 7° 36′ 51″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/CH-Hinweissignal-Autobahn.svg/20px-CH-Hinweissignal-Autobahn.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/A2Swiss.svg/40px-A2Swiss.svg.png)
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/A3Swiss.svg/40px-A3Swiss.svg.png) E 35 E 60 |
1973 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Basler_Verbindungsbruecke.jpg/140px-Basler_Verbindungsbruecke.jpg) |
Eisenbahnbrücke (1962) (de) |
Bâle |
|
Bâle |
215 m |
47° 33′ 30″ N, 7° 36′ 52″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
|
1962 |
|
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Eisenbahnbrücke (2012) (de) |
Bâle |
|
Bâle |
240 m |
47° 33′ 30″ N, 7° 36′ 52″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
|
2012 |
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/Kraftwerk_Birsfelden_vom_rechten_Ufer_2913_09_27.jpg/140px-Kraftwerk_Birsfelden_vom_rechten_Ufer_2913_09_27.jpg) |
Holzapfelweg |
Birsfelden |
Birs Kraftwerk Insel |
Bâle |
?m |
47° 33′ 39″ N, 7° 37′ 33″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg.png) |
|
1954 |
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/Wehrbruecke_Augst-Wyhlen_08_11.jpg/140px-Wehrbruecke_Augst-Wyhlen_08_11.jpg) |
Centrale électrique d'Augst-Wyhlen |
Augst |
|
Grenzach-Wyhlen |
212 m |
47° 32′ 14″ N, 7° 42′ 27″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg.png) |
|
1912 |
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Rheinfelder_Bruecke.jpg/140px-Rheinfelder_Bruecke.jpg) |
Rheinfelder Brücke |
Rheinfelden (Argovie) |
|
Rheinfelden (Bade-Wurtemberg) |
211 m |
47° 32′ 54″ N, 7° 45′ 29″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/CH-Hinweissignal-Autobahn.svg/20px-CH-Hinweissignal-Autobahn.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/A3Swiss.svg/40px-A3Swiss.svg.png)
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Bundesautobahn_861_number.svg/40px-Bundesautobahn_861_number.svg.png) |
2006 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Alte_Rheinbruecke_Rheinfelden.jpg/140px-Alte_Rheinbruecke_Rheinfelden.jpg) |
Vieux pont de Rheinfelden (de) |
Rheinfelden (Argovie) |
Inseli |
Rheinfelden (Bade-Wurtemberg) |
147 m |
47° 33′ 18″ N, 7° 47′ 22″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg.png) |
|
1912 |
Bien culturel d'importance régionale |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/Aerial_View_-_Wasserkraftwerk_Rheinfelden2.jpg/140px-Aerial_View_-_Wasserkraftwerk_Rheinfelden2.jpg) |
Nouvelle centrale hydroélectrique de Rheinfelden (de) |
Rheinfelden (Argovie) |
|
Rheinfelden (Bade-Wurtemberg) |
?m |
47° 34′ 08″ N, 7° 48′ 45″ E |
|
|
2010 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Aerial_View_-_Kraftwerk_Schw%C3%B6rstadt2.jpg/140px-Aerial_View_-_Kraftwerk_Schw%C3%B6rstadt2.jpg) |
Centrale hydroélectrique de Ryburg-Schwörstadt (de) |
Rheinfelden (Argovie) |
|
Schwörstadt |
111 m |
47° 35′ 10″ N, 7° 50′ 01″ E |
|
|
1931 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Fridolinsbr%C3%BCcke.jpg/140px-Fridolinsbr%C3%BCcke.jpg) |
Pont de Fridolin (de) |
Stein |
|
Bad Säckingen |
244 m |
47° 32′ 46″ N, 7° 56′ 57″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/Bundesstra%C3%9Fe_518_number.svg/32px-Bundesstra%C3%9Fe_518_number.svg.png) |
1979 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/Holzbruecke_Bad_Saeckingen.jpg/140px-Holzbruecke_Bad_Saeckingen.jpg) |
Pont couvert de Bad Säckingen |
Stein |
|
Bad Säckingen |
206 m |
47° 33′ 05″ N, 7° 57′ 05″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg.png) |
|
1272 |
Bien culturel d'importance nationale |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Bad_S%C3%A4ckingen_-_Rheinkraftwerk_S%C3%A4ckingen2.jpg/140px-Bad_S%C3%A4ckingen_-_Rheinkraftwerk_S%C3%A4ckingen2.jpg) |
Centrale hydroélectrique de Säckingen (de) |
Stein |
|
Bad Säckingen |
?m |
47° 33′ 25″ N, 7° 57′ 25″ E |
|
|
1966 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Wasserkraftwerk_Laufenburg4.jpg/140px-Wasserkraftwerk_Laufenburg4.jpg) |
Centrale hydroélectrique de Laufenburg (de) |
Laufenburg (Argovie) |
|
Laufenburg (Baden) |
?m |
47° 33′ 23″ N, 8° 02′ 55″ E |
|
|
1914 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Laufenbruecke_Laufenburg_01_09.jpg/140px-Laufenbruecke_Laufenburg_01_09.jpg) |
Laufenbrücke (de) |
Laufenburg (Argovie) |
|
Laufenburg (Baden) |
90 m |
47° 33′ 49″ N, 8° 03′ 38″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg.png) |
|
1911 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Hochrheinbruecke_Laufenburg_01_09.jpg/140px-Hochrheinbruecke_Laufenburg_01_09.jpg) |
Hochrheinbrücke (de) |
Laufenburg (Argovie) |
|
Laufenburg (Baden) |
225 m |
47° 33′ 43″ N, 8° 04′ 29″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
L151a |
2004 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Albbruck-Dogern-054021.JPG/140px-Albbruck-Dogern-054021.JPG) |
Centrale hydroélectrique d'Albbruck-Dogern (de)
Pont d'Albbruck–Schwaderloch (de) |
Leibstadt Schwaderloch |
Île du Rhin d'Albbruck |
Dogern Albbruck |
255 m |
47° 35′ 08″ N, 8° 07′ 59″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg.png) |
|
1933/2009 |
L'ensemble des installations comprend l'île, deux jonctions de rive à rive via l'île, ainsi qu'une jonction à l'île par la centrale. |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Wp-br%C3%BCcke-wt.jpg/140px-Wp-br%C3%BCcke-wt.jpg) |
Pont de Koblenz–Waldshut (de) |
Koblenz (Argovie) |
|
Waldshut-Tiengen |
128 m |
47° 36′ 31″ N, 8° 13′ 58″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
1932 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Rheinbruecke_Waldshut%E2%80%93Koblenz_01_09.jpg/140px-Rheinbruecke_Waldshut%E2%80%93Koblenz_01_09.jpg) |
Pont de Waldshut–Koblenz (de) |
Koblenz (Argovie) |
|
Waldshut-Tiengen |
190 m |
47° 36′ 34″ N, 8° 14′ 03″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
|
1859 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Wp-rheinbruecke_zurzach.jpg/140px-Wp-rheinbruecke_zurzach.jpg) |
Pont de Zurzach–Rheinheim (de) |
Bad Zurzach |
|
Küssaberg |
157 m |
47° 35′ 10″ N, 8° 18′ 09″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
1907 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/Reckingen_Kraftwerk_1910.jpg/140px-Reckingen_Kraftwerk_1910.jpg) |
Centrale hydroélectrique de Reckingen (de) |
Rekingen |
|
Küssaberg |
?m |
47° 34′ 14″ N, 8° 20′ 18″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg.png) |
|
1941 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Hohentengen-Roetteln.jpg/140px-Hohentengen-Roetteln.jpg) |
Pont de Kaiserstuhl–Hohentengen (de) |
Kaiserstuhl (Argovie) |
|
Hohentengen am Hochrhein |
86 m |
47° 34′ 12″ N, 8° 25′ 09″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
1985 |
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Kraftwerk_NOK_Eglisau-Rheinsfelden%2C_Zollstrasse_in_Glattfelden_2011-09-17_15-21-22_ShiftN.jpg/140px-Kraftwerk_NOK_Eglisau-Rheinsfelden%2C_Zollstrasse_in_Glattfelden_2011-09-17_15-21-22_ShiftN.jpg) |
Centrale hydroélectrique d'Eglisau-Glattfelden (de) |
Hohentengen am Hochrhein |
|
Eglisau |
?m |
47° 34′ 31″ N, 8° 28′ 22″ E |
|
|
1920 |
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/Swiss_Rail_Ae_6_6_Eglisau.jpg/140px-Swiss_Rail_Ae_6_6_Eglisau.jpg) plus d'images |
Pont ferroviaire d'Eglisau |
Eglisau |
|
Eglisau |
457 m |
47° 34′ 39″ N, 8° 30′ 37″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
|
1897 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Rheinbruecke_Eglisau_02_10.jpg/140px-Rheinbruecke_Eglisau_02_10.jpg) |
Rheinbrücke Eglisau (de) |
Eglisau |
|
Eglisau |
130 m |
47° 34′ 31″ N, 8° 31′ 19″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Hauptstrasse_Nummer_4.svg/17px-Hauptstrasse_Nummer_4.svg.png) |
1919 |
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Rheinbruecke_Ruedlingen_03_10.jpg/140px-Rheinbruecke_Ruedlingen_03_10.jpg) |
Rheinbrücke Rüdlingen (de) |
Flaach |
|
Rüdlingen |
121 m |
47° 34′ 33″ N, 8° 34′ 40″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
1929 |
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Rheinbruecke_Rheinau%E2%80%93Altenburg_02_10.jpg/140px-Rheinbruecke_Rheinau%E2%80%93Altenburg_02_10.jpg) |
Pont de Rheinau–Altenburg (de) |
Rheinau (Zurich) |
|
Jestetten |
80 m |
47° 38′ 51″ N, 8° 36′ 11″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
1806 |
Bien culturel d'importance régionale |
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont de l'abbaye de Rheinau |
Rheinau (Zurich) |
Île de l'abbaye de Rheinau |
|
50 m |
47° 38′ 34″ N, 8° 36′ 25″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
|
Le pont ne traverse qu'un bras du fleuve. |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/Hochrheinfahrt-kraftwerk-rheinau-unterwasser.JPG/140px-Hochrheinfahrt-kraftwerk-rheinau-unterwasser.JPG) |
Centrale hydroélectrique de Rheinau (de) |
Rheinau (Zurich) |
|
Jestetten |
?m |
47° 38′ 20″ N, 8° 36′ 07″ E |
|
|
1957 |
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Rheinsteg_Dachsen%E2%80%93Nohl_02_10.jpg/140px-Rheinsteg_Dachsen%E2%80%93Nohl_02_10.jpg) |
Passerelle de Nohl (de) |
Laufen-Uhwiesen |
|
Laufen-Uhwiesen |
109 m |
47° 40′ 12″ N, 8° 36′ 35″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg.png) |
|
1956 |
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Rheinbruecke_bei_Laufen_01_09.jpg/140px-Rheinbruecke_bei_Laufen_01_09.jpg) |
Pont des chutes du Rhin (de) |
Laufen-Uhwiesen |
|
Neuhausen am Rheinfall |
177 m |
47° 40′ 36″ N, 8° 37′ 00″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
|
1857 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Rheinbruecke_Neuhausen_am_Rheinfall%E2%80%93Flurlingen_02_10.jpg/140px-Rheinbruecke_Neuhausen_am_Rheinfall%E2%80%93Flurlingen_02_10.jpg) |
Passerelle de Neuhausen–Flurlingen (de) |
Flurlingen |
|
Neuhausen am Rheinfall |
99 m |
47° 40′ 56″ N, 8° 37′ 33″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
1921 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Rheinbr%C3%BCcke_N4.jpg/140px-Rheinbr%C3%BCcke_N4.jpg) |
Pont de l'autoroute A4 (de) |
Flurlingen |
|
Schaffhouse |
152 m |
47° 41′ 31″ N, 8° 37′ 32″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/CH-Hinweissignal-Autobahn.svg/20px-CH-Hinweissignal-Autobahn.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/A4Swiss.svg/33px-A4Swiss.svg.png) E 41 |
1995 |
|
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Rheinbruecke_Schaffhausen%E2%80%93Flurlingen_02_10.jpg/140px-Rheinbruecke_Schaffhausen%E2%80%93Flurlingen_02_10.jpg) |
Pont de Schaffhouse–Flurlingen (de) |
Flurlingen |
|
Schaffhouse |
99 m |
47° 41′ 33″ N, 8° 37′ 37″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
1990 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Kraftwerk-Schaffhausen.JPG/140px-Kraftwerk-Schaffhausen.JPG) |
Centrale hydroélectrique de Schaffhouse (de) |
Flurlingen |
|
Schaffhouse |
?m |
47° 41′ 34″ N, 8° 37′ 50″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg.png) |
|
1963 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/Rheinbruecke_Schaffhausen%E2%80%93Feuerthalen_03_10.jpg/140px-Rheinbruecke_Schaffhausen%E2%80%93Feuerthalen_03_10.jpg) |
Pont de Schaffhouse–Feuerthalen (de) |
Feuerthalen |
|
Schaffhouse |
103 m |
47° 41′ 41″ N, 8° 38′ 26″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/Hauptstrasse_Nummer_13.svg/26px-Hauptstrasse_Nummer_13.svg.png) ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Hauptstrasse_Nummer_14.svg/26px-Hauptstrasse_Nummer_14.svg.png) ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Hauptstrasse_Nummer_15.svg/26px-Hauptstrasse_Nummer_15.svg.png) |
1990 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Rheinbr%C3%BCcke_Feuerthalen_2018a.jpg/140px-Rheinbr%C3%BCcke_Feuerthalen_2018a.jpg) |
Pont de Feuerthalen (de) |
Feuerthalen |
|
Schaffhouse |
262 m |
47° 41′ 41″ N, 8° 38′ 37″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
|
1857 |
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Rheinbruecke_Diessenhofen%E2%80%93Gailingen_01_09.jpg/140px-Rheinbruecke_Diessenhofen%E2%80%93Gailingen_01_09.jpg) |
Pont de Diessenhofen–Gailingen (de) |
Diessenhofen |
|
Gailingen am Hochrhein |
87 m |
47° 41′ 26″ N, 8° 45′ 02″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
L190 |
1816 |
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Hemishofen_Rheinbr%C3%BCcke_der_Nationalbahn.jpg/140px-Hemishofen_Rheinbr%C3%BCcke_der_Nationalbahn.jpg) |
Pont ferroviaire de Hemishofen (de) |
Wagenhausen |
|
Hemishofen |
254 m |
47° 40′ 21″ N, 8° 50′ 03″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
|
1875 |
Bien culturel d'importance nationale |
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Rheinbruecke_Hemishofen_%28Strasse%29_01_09.jpg/140px-Rheinbruecke_Hemishofen_%28Strasse%29_01_09.jpg) |
Pont routier de Hemishofen (de) |
Wagenhausen |
|
Hemishofen |
345 m |
47° 40′ 21″ N, 8° 50′ 05″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
332 |
1980 |
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Rheinbruecke_Stein_am_Rhein_02_10.jpg/140px-Rheinbruecke_Stein_am_Rhein_02_10.jpg) |
Pont de Stein am Rheim (de) |
Stein am Rhein |
|
Stein am Rhein |
111 m |
47° 39′ 28″ N, 8° 51′ 32″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
330 |
1974 |
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Sch%C3%A4nzlebr%C3%BCcke.JPG/140px-Sch%C3%A4nzlebr%C3%BCcke.JPG) |
Schänzlebrücke (de) |
Constance |
|
Constance |
305 m |
47° 40′ 12″ N, 9° 09′ 47″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Bundesstra%C3%9Fe_33_number.svg/32px-Bundesstra%C3%9Fe_33_number.svg.png) |
1974 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Konstanz_Rheinbr%C3%BCcke_Rad-_und_Gehwegbr%C3%BCcke.JPG/140px-Konstanz_Rheinbr%C3%BCcke_Rad-_und_Gehwegbr%C3%BCcke.JPG) |
Pont cycliste (Constance) (de) |
Constance |
|
Constance |
163 m |
47° 40′ 06″ N, 9° 10′ 27″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg.png) |
|
1991 |
|
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Vieux pont de Constance (de) |
Constance |
|
Constance |
128 m |
47° 39′ 59″ N, 9° 10′ 43″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
1938 |
|
|
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont de Hard-Fußach |
Fußach |
|
Hard (Autriche) |
690 m |
47° 28′ 40″ N, 9° 40′ 11″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
202 E 43 E 60 |
|
|
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont de Lustenau-Höchst |
Höchst (Autriche) |
|
Lustenau |
?m |
47° 27′ 05″ N, 9° 39′ 47″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/L40-AT.svg/41px-L40-AT.svg.png) |
|
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/SBB_A13_Br%C3%BCcke_St_Margrethen_28.JPG/140px-SBB_A13_Br%C3%BCcke_St_Margrethen_28.JPG) |
Pont ferroviaire de Lustenau-St. Margrethen |
Sankt Margrethen |
|
Lustenau |
275 m |
47° 26′ 52″ N, 9° 39′ 28″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
|
2013 |
|
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont de Lustenau-Au |
Au (Saint-Gall) |
|
Lustenau |
?m |
47° 25′ 52″ N, 9° 38′ 44″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
(435) - 204 |
|
|
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont de Lustenau-Widnau |
Widnau |
|
Lustenau |
?m |
47° 24′ 31″ N, 9° 39′ 07″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
|
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/2016-Diepoldsau-Rheinbruecke.jpg/140px-2016-Diepoldsau-Rheinbruecke.jpg) |
Rheinbrücke Diepoldsau (de) |
Diepoldsau |
|
Diepoldsau |
250 m |
47° 23′ 26″ N, 9° 38′ 47″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
445 |
1985 |
|
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Rietbrücke |
Diepoldsau |
|
Diepoldsau |
?m |
47° 22′ 59″ N, 9° 38′ 31″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
1913 |
|
|
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont routier de Kriessern-Mäder |
Oberriet |
|
Mäder |
?m |
47° 21′ 27″ N, 9° 36′ 47″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/L58-AT.svg/41px-L58-AT.svg.png) |
|
|
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont ferroviaire de Kriessern-Mäder |
Oberriet |
|
Mäder |
?m |
47° 21′ 24″ N, 9° 36′ 43″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
|
|
Ce pont est en cours de démontage et ne traverse plus entièrement le fleuve. |
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont de Montlingen-Koblach |
Oberriet |
|
Koblach |
?m |
47° 20′ 02″ N, 9° 35′ 41″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/L59-AT.svg/41px-L59-AT.svg.png) |
|
|
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont d'Oberriet-Meiningen |
Oberriet |
|
Meiningen (Vorarlberg) |
?m |
47° 18′ 23″ N, 9° 34′ 13″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
434 ( ) |
|
|
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont de Lienz-Nofels |
Altstätten (Lienz SG) |
|
Feldkirch |
?m |
47° 16′ 26″ N, 9° 32′ 05″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
|
|
|
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont de Sennwald-Ruggell |
Sennwald |
|
Ruggell |
?m |
47° 14′ 37″ N, 9° 31′ 12″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
|
|
|
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont de Haag-Gamprin |
Sennwald |
|
Gamprin |
?m |
47° 12′ 37″ N, 9° 29′ 55″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
433 |
|
|
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Passerelle de Buchs-Schaan |
Buchs (Saint-Gall) |
|
Schaan |
?m |
47° 10′ 31″ N, 9° 29′ 15″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg.png) |
|
|
|
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont routier de Buchs-Schaan |
Buchs (Saint-Gall) |
|
Schaan |
?m |
47° 10′ 09″ N, 9° 29′ 22″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Hauptstrasse_Nummer_16.svg/20px-Hauptstrasse_Nummer_16.svg.png) |
|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/3123_-_Schaan-Vaduz_-_Rheindamm.JPG/140px-3123_-_Schaan-Vaduz_-_Rheindamm.JPG) |
Pont ferroviaire de Buchs-Schaan (de) |
Buchs (Saint-Gall) |
|
Schaan |
190 m |
47° 09′ 52″ N, 9° 29′ 26″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
Ligne de Feldkirch à Buchs |
1935 |
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Liechtenstein_asv2022-10_img11_Vaduz_Alte_Rheinbr%C3%BCcke.jpg/140px-Liechtenstein_asv2022-10_img11_Vaduz_Alte_Rheinbr%C3%BCcke.jpg) |
Alte Rheinbrücke Vaduz–Sevelen |
Sevelen |
|
Vaduz |
135 m |
47° 07′ 57″ N, 9° 30′ 42″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg.png) |
|
1901 |
|
![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont de Sevelen-Vaduz |
Sevelen |
|
Vaduz |
?m |
47° 07′ 50″ N, 9° 30′ 45″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
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![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Grenze_Schweiz_-_Liechtenstein_%28Tr%C3%BCbbach_-_Balzers%29.jpg/140px-Grenze_Schweiz_-_Liechtenstein_%28Tr%C3%BCbbach_-_Balzers%29.jpg) |
Pont de Trübbach-Balzers |
Trübbach (Wartau) |
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Balzers |
?m |
47° 04′ 22″ N, 9° 29′ 23″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
433.2 |
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![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Passerelle de Trübbach-Balzers |
Trübbach (Wartau) |
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Balzers |
?m |
47° 04′ 09″ N, 9° 28′ 51″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
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![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont de Bad Ragaz-Fläsch |
Bad Ragaz |
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Fläsch |
?m |
47° 01′ 26″ N, 9° 30′ 04″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
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![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont de l'autoroute A13 |
Bad Ragaz |
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Fläsch |
117 m |
47° 00′ 49″ N, 9° 30′ 33″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/CH-Hinweissignal-Autobahn.svg/20px-CH-Hinweissignal-Autobahn.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/A13Swiss.svg/40px-A13Swiss.svg.png) E 43 |
1972 |
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![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Passerelle de Bad Ragaz-Maienfeld |
Bad Ragaz |
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Fläsch |
?m |
47° 00′ 41″ N, 9° 30′ 35″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg.png) |
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![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont ferroviaire de Bad Ragaz-Maienfeld |
Bad Ragaz |
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Maienfeld |
?m |
47° 00′ 38″ N, 9° 30′ 36″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
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![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont routier Bad Ragaz-Maienfeld |
Bad Ragaz |
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Maienfeld |
?m |
47° 00′ 02″ N, 9° 31′ 07″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
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![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Tardisbr%C3%BCcke3.jpg/140px-Tardisbr%C3%BCcke3.jpg) |
Tardisbrücke (de) |
Mastrils |
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Landquart |
?m |
46° 58′ 18,41″ N, 9° 32′ 59,6″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/Hauptstrasse_Nummer_13.svg/26px-Hauptstrasse_Nummer_13.svg.png) |
2004 |
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![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Passerelle |
Untervaz |
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Zizers |
?m |
46° 56′ 17,4″ N, 9° 32′ 54″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_zona_pedonale.svg.png) |
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![Image manquante](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/140px-Defaut.svg.png) |
Pont routier Untervaz-Trimmis |
Untervaz |
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Trimmis |
?m |
46° 55′ 08,5″ N, 9° 33′ 20,9″ E |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_icona_auto.svg.png) ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Lokomotivpiktogram.svg/20px-Lokomotivpiktogram.svg.png) |
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