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directrice générale de Peugeot, ancienne directrice générale de Citroën De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Pour les articles homonymes, voir Linda Jackson (homonymie).
Linda Jackson est une cheffe d'entreprise britannique, née à Coventry (Angleterre) en 1959. Elle est la directrice générale du constructeur français Peugeot depuis le à la suite de la création du groupe Stellantis.
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| Directrice générale Peugeot | |
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| depuis le | |
| Directrice générale Citroën | |
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| Naissance | |
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| Nationalité | |
| Formation | |
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| A travaillé pour |
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Elle est diplômée d'un MBA (master of business administration) à l'Université de Warwick, en Angleterre[1]. Elle parle anglais et français couramment.
Elle commence sa carrière dans le groupe Rover en 1976, à l'âge de 17 ans, par un job d'été à la comptabilité[2] et renonce alors temporairement à aller à l'université afin de poursuivre sa carrière au sein du groupe qui compte Austin, Rover, Land Rover et Jaguar parmi ses marques. Entre 1988 et 1992, elle poursuit une formation EMBA à l'université de Warwick, sponsorisée par Rover[réf. nécessaire].
Elle occupera plusieurs fonctions financières (comptabilité, pricing, contrôle de gestion, développement de produits[2]...) en Angleterre avant de devenir, en 1998, directrice financière de la marque Rover en France. Elle dirige la filiale de 2000 à 2005, date à laquelle elle intègre le groupe Citroën en tant que directrice financière en Grande-Bretagne puis de Citroën France (2009-2010)[3]. En , elle devient Directrice Générale de Citroën Grande-Bretagne et Irlande [4].
Le , elle remplace Frédéric Banzet à la tête de Citroën [5] et intègre le comité exécutif[6]. Elle devient ainsi la première femme à diriger une marque automobile française[7] et la troisième femme à prendre les rênes d'une entreprise automobile, après l'allemande Annette Winkler chez Smart et l'américaine Mary Barra chez General Motors[8].
Le , Linda Jackson quitte son poste de directrice générale de Citroën. Elle est chargée de diriger une étude visant à clarifier et affirmer la différenciation des marques au sein d’un portefeuille de marques[9],[10] à la suite de l'accord entre les groupes PSA Peugeot-Citroën (PSA) et Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Vincent Cobee, directeur adjoint de Citroën, lui succède.
Le , Linda Jackson devient directrice générale de Peugeot et remplace Jean-Philippe Imparato parti chez Alfa Romeo[11].
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