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ligne de chemin de fer japonaise De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La ligne principale Ōu (奥羽本線, Ōu-honsen) est une ligne ferroviaire du réseau JR East au Japon. Elle relie la gare de Fukushima dans la préfecture de Fukushima à la gare d'Aomori dans la préfecture d'Aomori.
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| Ligne principale Ōu | |||||||||
| Ligne de Fukushima à Aomori | |||||||||
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| Pays |  Japon
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| Villes desservies | Fukushima, Yamagata, Shinjō, Akita, Hirosaki, Aomori | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1894 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 486,3 km | ||||||||
| Écartements | étroit (1 067 mm) et standard (1,435 m) |
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| Électrification | 20 kV – 50 Hz | ||||||||
| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | JR East | ||||||||
| Exploitant(s) | JR East JR Freight |
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La ligne est utilisée par la ligne Shinkansen Yamagata entre Fukushima et Shinjō, et par la ligne Shinkansen Akita entre Ōmagari et Akita. La ligne a donc la particularité d'avoir deux écartements suivant les tronçons : voie normale pour les Shinkansen et certains trains locaux, voie étroite de 1 067 mm pour les autres trains.
La portion comprise entre Fukushima et Shinjō est surnommée ligne Yamagata (山形線, Yamagata-sen).
La construction de la partie nord de la ligne a commencé d'Aomori en 1894 et le premier tronçon ouvrit le 1er décembre de la même année entre Aomori et Hirosaki. La ligne fut ensuite prolongée par tronçon jusqu'à Yokote. En 1899, la construction de la partie sud débuta à Fukushima et la jonction se fit à Yokote en .
La ligne fut progressivement électrifiée de 1949 à 1975, d'abord en 1 500 V continu, puis en 20 kV alternatif.
En 1987, la JR East décida de convertir la section Fukushima-Yamagata à l'écartement standard pour permettre le passage des Shinkansen depuis Tokyo via la ligne Shinkansen Tōhoku. La section fut opérationnelle en 1992 sous le nom de ligne Shinkansen Yamagata. Par la suite, les sections Yamagata-Shinjō et Ōmagari-Akita furent à leur tour converties pour le prolongement du Shinkansen Yamagata et l'ouverture de la ligne Shinkansen Akita. Sur certains tronçons modifiés, la voie étroite classique a été conservée en parallèle de la voie normale.
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