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ancienne ligne ferroviaire française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La ligne de Beuvry à Béthune-Rivage est une très courte ligne ferroviaire française, reliant la gare de Beuvry (Pas-de-Calais) à celle (fermée) de Béthune-Rivage. Toujours classée bien que déposée sur presque toute sa longueur, elle constitue la ligne 290 000 du réseau ferré national.
| Ligne de Beuvry à Béthune-Rivage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Les restes des voies de la ligne. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Villes desservies | Beuvry, Béthune | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1865 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Lille à Béthune et Bully−Grenay (1865 – 1883) Nord (1869 – 1937) SNCF (1937 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (depuis 2015) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 290 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 2,589 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Ligne déposée (Anciennement à voie unique) |
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| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | SNCF Réseau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | Aucun | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La gare est ouverte en 1865 par la Compagnie du chemin de fer de Lille à Béthune et à Bully-Grenay, qui exploitait l'embryon de l'actuelle ligne de Fives à Abbeville, qui s'arrêtait alors à Béthune-Rivage, ainsi que la ligne (actuellement fermée) de Bully−Grenay à La Bassée−Violaines.
Cependant, Béthune disposait déjà d'une gare, ouverte par la Compagnie des mines de Béthune sur la ligne d'Arras à Dunkerque-Locale (concédée à la Compagnie du Nord), qui n'est autre que la gare actuelle, alors appelée « gare de la basse-ville » ou « gare de Béthune-Nord » ; cette situation faisait de Béthune un point de rupture de charge important[1], obligeant les voyageurs voulant passer d’une ligne à l’autre à traverser la ville à pied.
Ce n’est qu’en 1877 que la Compagnie du Nord, devenue propriétaire des deux gares et gestionnaire de la concession de la Compagnie de Lille à Béthune et à Bully−Grenay[2], réalisera un raccordement entre les gares de Beuvry et de Béthune-Nord[1], qui fait aujourd’hui partie de la ligne de Fives à Abbeville, permettant ainsi de concentrer tout le trafic dans la gare actuelle. La ligne de Beuvry à Béthune-Rivage est donc fermée au trafic voyageurs, puis au trafic marchandises.
À la dissolution de la Compagnie du chemin de fer de Lille à Béthune et à Bully-Grenay en 1883, c’est la Compagnie des chemins de fer du Nord, déjà chargée de l’exploitation des deux lignes concernées, qui reprend la ligne de Beuvry à Béthune-Rivage dans son réseau.
La ligne de Beuvry à Béthune-Rivage n’est plus exploitée que sur un très court tronçon après la gare de Beuvry, servant à desservir les voies mères de Béthune nos 1 et 2, menant à plusieurs embranchements particuliers d’entreprises, dont celui de l’ex-usine Bridgestone. Tout le reste de la ligne est abandonné et officiellement déposé[3], bien que des rails soient encore visibles dans les années 2010.
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