Loading AI tools
ligne de chemin de fer française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La ligne de Bessèges à Robiac est une ligne de chemin de fer française à écartement standard et non électrifiée, située dans le Gard, en région Occitanie. Elle forme un court embranchement de la ligne du Teil à Alès.
Ligne de Bessèges à Robiac | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La gare de Robiac en 2005. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pays | ![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mise en service | 1857 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionnaires | Bessèges à Alais (1854 – 1866) PLM (1866 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (depuis 2015) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numéro officiel | 808 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longueur | 2,455 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre de voies | Voie unique |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propriétaire | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exploitant(s) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
modifier ![]() |
Elle constitue la ligne no 808 000 du réseau ferré national.
À l'origine, l'histoire de cet embranchement se confond avec celui de la ligne du Teil à Alès. Afin de faciliter le transport et trouver des débouchés pour les produits de ses mines, la Compagnie des houillères de Bessèges propose la création d'un chemin de fer d'Alais à Bessèges. La ligne est concédée à Messieurs Deveau de Robiac, Émile Silhol et Varin d'Ainvelle par une convention signée le avec le ministre des Travaux publics. Cette convention est approuvée à la même date par un décret impérial[4]. Pour exploiter la ligne, les concessionnaires créent la Compagnie du chemin de fer de Bessèges à Alais en 1855[5]. Le , durant les travaux de construction, elle signe un traité avec la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée, lui confiant l'exploitation[1]. En 1857, la ligne est mise en service de Bessèges à Alès après l'inauguration qui a lieu le 1er décembre. Cette même année, à la suite de fusions, la compagnie de Lyon à la Méditerranée devient la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Par un traité signée , la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée rachète la Compagnie du chemin de fer de Bessèges à Alais[2]. Ce traité est approuvé par un décret impérial le [6].
Le tronçon de Bessèges à Robiac devient un court embranchement, de 2,455 km[7], en cul-de-sac, en 1876[2], lors de la mise en service de la totalité de la ligne d'Alès au Pouzin via Robiac. Les projets de prolongement ou de raccordement de lignes à Bessèges n'ont pas abouti.
Une ligne de « Chamborigaud à Bessèges » est concédée à titre éventuel à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le [8]. La ligne, qui devait se raccorder à la ligne de Chamborigaud à La Vernarède, est déclarée d'utilité publique par une loi du qui rend sa concession définitive[9]. Pour autant, cette ligne ne sera jamais réalisée.
Après la fermeture au trafic voyageurs du tronçon de Robiac au Teil de la ligne du Teil à Alès, en 1969[2], l'embranchement devient l'un des terminus de toutes les circulations passant par Robiac.
Du fait du mauvais état de la voie, la ligne est fermée au trafic voyageurs le [3].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.