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ligne 88A (Infrabel) De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La ligne 88A, est une ligne de chemin de fer en Belgique qui reliait Tournai à Rumes et à la frontière française. Mise en service en 1883 par les Chemins de fer de l'État belge elle est totalement fermée à toutes circulation en 1994 et la voie est déposée sur toute sa longueur en 1995.
Ligne 88A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ligne de Tournai à Rumes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carte de la ligne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pays | Belgique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Villes desservies | Tournai, Rumes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mise en service | 1883 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fermeture | 1950 – 1994 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionnaires | SNCB Déposée (à partir de 1995) |
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Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numéro officiel | 88A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longueur | 12,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre de voies | 0 (Anciennement à voie unique) |
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Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | Fermée et désaffectée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne de Tournai à Rumes et à la frontière française vers Orchies, longue de 12,6 km, est mise en service le par les Chemins de fer de l'État belge[1],[2].
La ligne 88A est poursuivie en France vers Orchies puis Douai via la ligne de Pont-de-la-Deûle à Bachy - Mouchin.
À partir des années 1920 ou 1930, la ligne subit la concurrence de deux lignes d'autobus la loi n'imposant à cette époque qu'une autorisation royale malgré la concurrence avec la ligne ferroviaire[4], l'une entre Tournai et Esplechin longeant en partie la chaussée de Douai (N508), probablement privée ou concédée à la SNCV[5], l'autre entre Tournai et La Glanerie longeant la ligne ferroviaire par Ere et Willemeau, ligne privée ou concédée à la SNCB[8],[6]. En 1946, la ligne d'autobus Tournai - La Glanerie (limitée alors à Rumes) est devenue un service complémentaire d'autobus de la SNCB (les « bus verts », tableau 216)[9].
La ligne est fermée au trafic voyageur en 1950, il est remplacé par le service d'autobus complémentaire qui devient service de substitution (tableau 1504)[13],[2],[11]. En 1977, la ligne est transférée à la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) puis en 1991 au TEC Hainaut qui l'exploite toujours sous l'indice 88[14],[15].
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