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ligne de chemin de fer au Luxembourg De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La ligne 6g Pétange - Rodange-Frontière (Aubange) est une courte ligne de chemin de fer de 4,1 km reliant Pétange à Rodange et à la frontière avec la Belgique.
Ligne 6g Pétange — Rodange-Frontière (Aubange) | ||
![]() Carte de la ligne | ||
Pays | ![]() |
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Villes desservies | Pétange, Rodange | |
Historique | ||
Mise en service | 1873 | |
Électrification | 1961 | |
Concessionnaires | PH (1873 – 1877) PH (1877 – 1946) CFL (depuis 1946) |
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Caractéristiques techniques | ||
Numéro officiel | 6g | |
Longueur | 4,1 km | |
Vitesse de référence | 100 km/h | |
Écartement | standard (1,435 m) | |
Électrification | 25 kV – 50 Hz | |
Pente maximale | 15 ‰ | |
Nombre de voies | Voie unique |
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Signalisation | Signalisation lumineuse ETCS L1 |
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Trafic | ||
Propriétaire | État luxembourgeois | |
Exploitant(s) | CFL | |
Trafic | Regional-Express (RE), Regionalbunn (RB), Fret | |
Schéma de la ligne | ||
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Exploitée par la Compagnie des chemins de fer Prince-Henri en 1873 puis à partir de 1877 par la société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri puis par la Deutsche Reichsbahn après 1940, elle est exploitée depuis 1946 par la société nationale des chemins de fer luxembourgeois.
Elle est prolongée à Aubange par la ligne 165 belge vers Libramont.
La ligne est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer Prince-Henri[1].
Elle est électrifiée le [1].
Longue de 4,1 kilomètres et parallèle avec la ligne 6j, la ligne relie Pétange à Rodange et à la frontière avec la Belgique en direction d'Aubange[2]. D'orientation est-ouest, elle est électrifiée en 25 kV – 50 Hz et est à voie unique et à écartement normal (1 435 mm)[2].
Le tracé de la ligne, qui dessert le sud-ouest du Luxembourg, ne présente pas de difficultés particulières avec une pente maximale de 14 ‰[2]. Cela se traduit notamment par l'absence de tunnels[2].
La ligne est équipée de la signalisation ferroviaire luxembourgeoise et du Système européen de contrôle des trains de niveau 1 (ETCS L1), ce dernier cohabite jusqu'au avec le Memor II+[2].
Outre la gare d'origine, de Pétange, la ligne comporte deux gares ou haltes voyageurs : Lamadelaine et Rodange. Deux de ces gares ont également des installations de « terminal fret » et de « gare de formation » : Pétange et Rodange[3].
La vitesse limite est de 100 km/h sur l'ensemble de la ligne[3].
La ligne est desservie par trois lignes commerciales des CFL[4] :
La desserte s'effectue dans la pratique par des trains Regional-Express et Regionalbunn.
Des trains de marchandises empruntent la ligne.
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