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Le Kaiser Shipyards étaient sept chantiers de constructions navales implantés sur la côte ouest des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. Kaiser était classé au 20e rang des sociétés américaines pour la valeur des contrats de production en temps de guerre[1]. Les chantiers navals appartenaient à la Kaiser Shipbuilding Company, une entreprise de l'industriel américain Henry J. Kaiser (1882-1967), qui l'avait fondé vers 1939 afin de contribuer à la réalisation des objectifs de construction fixés par la Commission maritime des États-Unis pour la marine marchande.
Quatre des chantiers navals Kaiser étaient situés à Richmond (Californie), sous le nom de Richmond Shipyards (en). Trois autres chantiers navals étaient situés dans le nord-ouest du Pacifique le long des fleuves Columbia et Willamette : l'Oregon Shipbuilding Corporation (en) et le Swan Island Shipyard (en) à Portland (Oregon) et le Vancouver Shipyard (en) à Vancouver (Washington)[2].
Henry Kaiser était connu pour avoir mis au point de nouvelles méthodes de construction navale, qui permettaient à ses chantiers de multiplier la production d'installations et la construction de 1 490 navires, soit 27% de la construction totale de la Commission maritime. Les Liberty ships étaient généralement assemblés en un peu plus de deux semaines, leur record étant en moins de cinq jours[3].
Les chantiers navals Kaiser ont été fermés à la fin de la guerre. Le , le parc historique national Rosie the Riveter/World War II Home Front a été inauguré sur le site d’un des chantiers navals de Richmond.
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