KTX-II
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Le KTX-II, ou KTX-Sanchyeon, est un train à grande vitesse construit par Hyundai Rotem. C'est le successeur du KTX-I. Il est conçu pour atteindre la vitesse commerciale de 330 km/h mais circule dans un premier temps à la vitesse maximale de 305 km/h[2].
Cet article est une ébauche concernant la Corée du Sud et la grande vitesse ferroviaire.
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Exploitant(s) | Korail |
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Désignation | KTX-II |
Surnom | KTX-Sancheon |
Composition |
10 caisses dont 8 articulées (M+8R+M)[1] |
Constructeur(s) | Hyundai Rotem |
Nombre | 71 |
Mise en service | 2010[1] |
Écartement | standard (1 435 mm) |
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Alimentation | 25 kV alternatif 60Hz |
Puissance continue | 8800 kW |
Largeur | 2,970 m |
Masse totale | 434 t |
Longueur totale | 201[1] m |
Places assises | 363[1] pl. |
Places 1re cl. | (1 voiture) 30 pl. |
Places 2e cl. | (7 voitures) 333 pl. |
Vitesse maximale | 305 km/h |
Il a commencé à être exploité en service commercial à partir du par l'entreprise Korail[1].
Ce train fut développé à partir du prototype HSR-350x (en) et représente un investissement de 135 millions d'euros[3],[4]. Une commande de dix-neuf trains a été passée à Hyundai Rotem : six devaient être livrés avant , quatre avant et les neuf derniers avant fin 2010[4]. Le prix d'une rame est d'environ 20 millions d'euros[1]