INS Khukri (1958)
frégate de la marine indienne De Wikipédia, l'encyclopédie libre
L'INS Khukri était une frégate de la marine indienne d'un déplacement de 1 500 tonnes et 94 mètres de long de Type 14 (appelée aussi Classe Blackwood (en)) construite au Royaume-Uni à la fin des années 1950, spécialisée dans la lutte anti-sous-marine. Elle fut coulée le à 20 h 0, pendant la troisième guerre indo-pakistanaise, par le sous-marin moderne Hangor (requin), de fabrication française (classe Daphné), de la marine pakistanaise, au large des côtes de Diu, Gujarat (Inde).
| INS Khukri | ||
.jpg) INS Khukri (F149) | ||
| Type | Frégate | |
|---|---|---|
| Classe | Classe Blackwood (en) | |
| Histoire | ||
| A servi dans |  Marine indienne
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| Chantier naval | J. Samuel White, Cowes | |
| Quille posée | 29 décembre 1955 | |
| Lancement | 20 novembre 1956 | |
| Commission | 16 juillet 1958 | |
| Statut | Coulé par une torpille du sous-marin pakistanais Hangor, le 9 décembre 1971 | |
| Équipage | ||
| Commandant | Mahendra Nath Mulla (en) | |
| Équipage | 150 | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 91 m | |
| Maître-bau | 10 m | |
| Tirant d'eau | 4,7 m | |
| Déplacement | 1 180 m | |
| À pleine charge | 1 200 m | |
| Propulsion | Machinerie Y-100 ; 2 chaudières Babcock & Wilcox, turbines à vapeur sur un arbre d'hélice | |
| Puissance | 11 MW | |
| Vitesse | 27,8 nd en pointe 24,5 nd en allure |
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| Caractéristiques militaires | ||
| Armement | 3 canons Bofors 40 mm Mark 7 2 mortiers Limbo |
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| Électronique | Radar Type 974 (navigation) Sonar Type 174 (recherche) Sonar Type 162 (identification) Sonar Type 170 (ciblage) |
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| Rayon d'action | 9 630 km à 12 nd | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 20° 16′ 38″ nord, 70° 59′ 37″ est | |
| Géolocalisation sur la carte : Inde
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Cette frégate est, avec le croiseur ARA General Belgrano coulé par les Britanniques pendant la guerre des Malouines (1982), le seul navire victime d'un sous-marin depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale[1],[2].
Peu après le déclenchement des hostilités le , les services de radiodétection de la marine indienne repèrent un sous-marin croisant à une cinquantaine de kilomètres au sud-ouest du port de Diu.
L'escadre 14 de la flotte de l'ouest, composée des navires de classe identique Khukri, Kirpan et Kuthar, est dépêchée sur place avec pour mission de trouver le sous-marin et de le détruire. La question s'est posée par la suite de savoir pourquoi une telle tâche avait été confiée à ces bâtiments anciens, dotés de sonars dont la portée est inférieure de moitié par rapport à celle des sonars équipant les sous-marins modernes tel le Hangor, ce que n'ignorait pas l'état-major indien.
Le Khukri est le moins rapide des navires indiens. En effet, il teste une version améliorée de son sonar 170/174 britannique, qui exige une vitesse lente pour être utilisé de manière optimale. Cette circonstance va sceller son destin.
Le au soir, le sous-marin détecte l'escadre ennemie. Il lance deux torpilles : la première rate le Kirpan à 19 h 57, la seconde frappe le Khukri qui coule en deux minutes, selon le rapport du capitaine Ahmed Tasnim, le commandant du Hangor.
18 officiers et 176 marins périssent lors du naufrage. Le capitaine du Khukri, Mahendra Nath Mulla, choisit de disparaître avec son bâtiment ; la Maha Vir Chakra, médaille militaire indienne prestigieuse, lui est décernée à titre posthume.
Un mémorial en l'honneur des victimes du Khukri a été érigé à Diu.
- (en) D. R. Mankekar, Twenty two fateful days : Pakistan cut to size, Dehradun, Upendra Arora for Natraj Publishers, , 252 p. (ISBN 978-81-8158-066-5 et 8-181-58066-4, OCLC 266075174).
- (en) Vice-amiral Mihir K. Roy, War in the Indian Ocean, New Delhi, Lancer Publishers, , 298 p. (ISBN 978-1-897829-11-0 et 1-897-82911-6, OCLC 35229100, lire en ligne).
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