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Le Corridor Occidental Hong Kong - Shenzhen, ou Hong Kong - Shenzhen Western Corridor, est une route à deux fois trois voies de 5,5 km qui relie Hong Kong à Dongjiaotou, au sud ouest de Shenzhen, avec toutes les installations de franchissement des frontières entre Hong-Kong et la Chine continentale. Le poste-frontière est ouvert tous les jours de 06:30 à minuit.
La construction du pont de l'autoroute commence en 2003. La section de Hong Kong, soit 3,2 km, ou 2 miles, partie de la route nationale 10, est achevée en 2005. La section de Shenzhen a quelque retard, et les questions juridiques sur l'application de la loi de Hong Kong en coïmplantation des installations de l'immigration et des douanes pour Hong Kong et pour la Chine continentale à Dongjiaotou.[Quoi ?] Le couloir est officiellement ouvert le par le président de la république populaire de Chine Hu Jintao et le chef de l'exécutif de Hong Kong, Donald Tsang.
Le pont a été construit séparément par Hong Kong et la Chine continentale, selon la frontière maritime. Dès l’ouverture, la partie du pont sur le territoire de Shenzhen, le long de la baie de Shenzhen, et les points de contrôle (Shenzhen Bay Control Point), ont été loués à Hong Kong, et, en vertu de la juridiction de Hong Kong, pour une période initiale jusqu'au . Ainsi, les lois de Hong Kong s’appliquent à la totalité du pont, dont les points de contrôle, y compris les lois de circulation, et non pas les lois de la république populaire de Chine. La plus grande partie de l’installation est le pont, de 4770 m (15 650 pieds) qui enjambe la Deep Bay. Le pont à haubans à tour unique autorise les canaux de navigation sud et du nord sur la rivière Sham Chun.
Le pont est prévu pour gérer 58 600 véhicules et 60 000 touristes transfrontaliers par jour. Le passage des frontières, dans les installations de Dongjiaotou, est géré séparément par le Département des douanes et de l'immigration de Hong Kong, et les douanes chinoises.
Le principal acteur financier est la joint-venture Gammon Skanska-MBEC.
Le gouvernement de Hong Kong paie un loyer annuel, au gouvernement de Shenzhen, pour l'utilisation de la zone, d’environ 5 millions de HK $, jusqu'au [1].
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