Grande ceinture Ouest
ancienne ligne du transilien / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Cet article traite du service de voyageurs exploité sur la Grande ceinture Ouest entre 2004 et 2019. Pour la ligne de tram-train ouverte en 2022, voir Ligne 13 Express du tramway d'Île-de-France.
Pour les articles homonymes, voir GCO.
La Grande Ceinture Ouest (GCO) était un service de voyageurs exploité sur la ligne de la grande ceinture de Paris de 2004 à 2019, en tant que partie intégrante de la ligne L du Transilien.
Grande Ceinture Ouest | |
Une rame Z 6400 GCO (livrée Transilien) en gare de Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly. | |
Réseau | Transilien Région de Paris Saint-Lazare |
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Communes desservies | 4 (Saint-Germain-en-Laye, Mareil-Marly, L'Étang-la-Ville, Noisy-le-Roi) |
Histoire | |
Mise en service | |
Suppression | |
Exploitant | SNCF |
Infrastructure | |
Conduite (système) | Conducteur |
Exploitation | |
Matériel utilisé | Z 6400 |
Points d’arrêt | 5 |
Longueur | 10 km |
Lignes connexes | RER : Transilien : • Secteurs : Nord, Est, Sud-Est, Rive-Gauche, Saint-Lazare |
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Intégralement située dans le département des Yvelines, la GCO reliait la gare de Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture à la gare de Noisy-le-Roi. Elle est mise en service le , marquant le retour du trafic de passagers sur cette section après 68 ans de fermeture.
Le succès de cette courte ligne, ne reliant aucun pôle d'importance et isolée du reste du réseau, a été mitigé. Elle a néanmoins servi comme une vitrine pour la SNCF, qui y a testé diverses innovations dans les trains et dans les gares.
Dans le cadre du projet de ligne tangentielle ouest, il est décidé de transformer la ligne en tram-train et de la prolonger à ses deux extrémités. Par conséquent, la GCO est fermée au public le afin de permettre les travaux. Elle laisse sa place à la ligne 13 Express du tramway d'Île-de-France, qui est mise en service le .