Gare de Marignac - Saint-Béat
gare ferroviaire française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La gare de Marignac - Saint-Béat est une gare ferroviaire française de la ligne de Montréjeau - Gourdan-Polignan à Luchon, située sur le territoire de la commune de Marignac, à proximité de Saint-Béat, dans le département de la Haute-Garonne, en région Occitanie.
| Marignac - Saint-Béat | ||||
 La gare de Marignac en 2021, vue le matin. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Marignac | |||
| Adresse | 31440 Marignac | |||
| Coordonnées géographiques | 42° 54′ 56″ nord, 0° 39′ 07″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Code UIC | 87611194 | |||
| Services | TER Occitanie | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Montréjeau - Gourdan-Polignan à Luchon | |||
| Voies | 2 (+ voie de service) | |||
| Quais | 2 | |||
| Transit annuel | 2 090 voyageurs (2019) | |||
| Altitude | 491 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 17 juin 1873 | |||
| Fermeture | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Haute-Garonne
Géolocalisation sur la carte : Occitanie (région administrative)
Géolocalisation sur la carte : France
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modifier  |
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Elle est mise en service en 1873 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains régionaux TER Occitanie, les circulations sont suspendues depuis le 18 novembre 2014.
Établie à 491 m d'altitude, la gare de Marignac - Saint-Béat, qui dépend de la région ferroviaire de Toulouse, est située au point kilométrique (PK) 124,103 de la ligne de Montréjeau - Gourdan-Polignan à Luchon, entre les gares ouvertes de Saléchan - Siradan et de Luchon.
Elle est équipée de deux quais : le quai 1 dispose d'une longueur utile de 150 m pour la voie 1 et le quai 2 d'une longueur utile de 110 m pour la voie 2[1].
La station de Marignac est mise en service avec l'embranchement de Montréjeau à Bagnères-de-Luchon, sur la ligne de Toulouse à Bayonne, le [2] par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. En le Conseil général constate « l'état déplorable du chemin donnant accès à la gare de Marignac », la discussion entre les conseillers fait ressortir que sa remise en état n'est pas à la charge de la compagnie mais du département[3].
Le ministre des travaux publics répond négativement à une demande de changement de dénomination de la gare le [4], il s'agissait de débaptiser la station de Marignac Saint-Béat pour lui donner le nom de station de Marignac-Cierp-Saint-Béat. Le ministre argumente sur le faible trafic fourni par la commune de Cierp et le risque d'erreur avec la halte de Cier-de-Luchon[4].
Le , il est décidé un agrandissement du bâtiment voyageurs, en 1902 les travaux sont terminés, la dépense est de 8 480 francs[5].
Les circulations sont suspendues depuis le 18 novembre 2014, du fait du mauvais état de l'infrastructure.
La réouverture de la ligne Luchon-Montréjau est prévue pour 2025 avec des trains diesel puis à l' hydrogène[6].
Voir aussi
Accueil
Halte[7] SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre.
Desserte
Jusqu'au , Marignac - Saint-Béat est desservie par un train (week-end et vacances) grande ligne Intercités[8] qui circule entre les gares de Paris-Austerlitz et de Luchon. C'est aussi une gare régionale desservie[7] par des trains TER Midi-Pyrénées qui effectuent des missions entre les gares de Toulouse-Matabiau et de Luchon.
À la suite de la fermeture de la ligne de Montréjeau - Gourdan-Polignan à Luchon, la gare a été fermée le .
Intermodalité
Un parking pour les véhicules est aménagé[7].
Vue sur le bâtiment voyageurs depuis l'autre côté des voies en 2020.
Voies vers la gare de Luchon.
Voies vers la gare de Montréjeau - Gourdan-Polignan.
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